Работать надо так, чтобы о достигнутых результатах сообщал мэр.

Многолетняя борьба с турникетами в трамваях наконец завершилась полным и окончательным успехом. В качестве попутного результата, убрали турникеты также с 80 наиболее загруженных автобусных маршрутов. Почему убрать турникеты было непросто, какую хитрость мы придумали для того, чтобы это сделать и прочие подробности - https://anderson-mike.livejournal.com/229161.html

В честь освобождения трамвая от турникетов 15-го вечером состоится торжественная попойка. Подробности позже.

Друзья, у меня теперь есть полноценный ютуб-канал. Подписывайтесь и рекомендуете друзьям: https://www.youtube.com/channel/UCT_AKsYn-zjTC12CjCyp3dw

​​Хорошие новости для урбанистов и городских проектных организаций: в рамках мосурбанфорума пройдёт традиционная лаборатория проектов, где можно реализовать свои знания.

В список кейсов попали общественные пространства бизнес центров, механизмы вовлечения жителей и многое другое. Ознакомиться подробнее можно тут: http://mosurbanforum.ru/2018/labs

Из серии «чего только не бывает»: велолифт в Норвегии

https://youtu.be/ec_ujdz-mn0

Существует очень нехорошее заблуждение, что правильный город – это просто. Просто соблюдай высотность, просто делай рабочие места рядом с жильём, просто не делай из улиц дороги и так далее. Но не всё так просто – город это не только кирпичи, а люди – именно горожане наполняют улицы жизнью.

Остоженка в Москве – пример дорогого и красивого, но неблагополучного района. Близость к Кремлю, хорошая архитектура и историческая среда сыграла с районом злую шутка, из-за чего сейчас в районе больше охранников, чем жителей: https://youtu.be/2TpnCx2-VyY

Игровая площадка "Детский Городок"
Архитекторы: неизвестны
Червоноград, Украина
Год постройки: 1984

​​В Минске практически на каждой главной улице есть велодорожки с велопереездами, но удобно ли перемещаться по городу на велосипеде или всё это сделано методом краски по плитке? Увы, но скорее второе, хотя нашим городам определённо есть чему поучиться у соседей: https://gre4ark.livejournal.com/568917.html

​​В США опасаются хакерских атак на интеллектуальные транспортные системы – умные машины, которые в реальном времени обмениваются информацией друг с другом и городском инфраструктурой... смогут врать и порождать новые пробки.

Вот это поворот!

https://www.citymetric.com/transport/hackers-could-engineer-traffic-jams-using-their-cars-lie-smart-traffic-lights-3964

Минск – советский город. Здесь огромные площади для проведения парадов, людей загоняют под землю, а коммунальщики красят вазоны в цвет солнца.

В этой прогулке мы посмотрим: нужны ли на улицах подземные переходы, плохую реконструкцию трамвайных путей и создание пешеходных зон в центре, вандализм коммунальщиков, что стало с промышленной зоной в центре и как принимать парад.

Смотреть, лайкать и отправлять друзьям: https://youtu.be/YSOLPZxZd2A

​​Москва сейчас переживает туристическую атаку со всего мира, это не совсем удачное время для изучения города в его нормальном состоянии, но хочется верить в лучшее.

Подготовил небольшой пеший маршрут на один день с максимальным охватом полезных изменений Москвы последних лет. Не всё получилось удачно, но на сегодня это лучшая практика, которую можно увидеть в России.

Всего получилось 12 главных пунктов и 11 км пути: https://gre4ark.livejournal.com/569269.html

​​К ЧМ московский Дептранс выкатил простой и понятный сайт про городской транспорт на куче языков: go.transport.mos.ru

Подобные сервисы должны быть в каждом городе по умолчанию!

​​Иркутский художник Иван Кравченко решил вопрос ям в тротуаре творчески. На днях он сделал заплатки на улице Карла Маркса из… керамической плитки ручной работы.

https://www.irk.kp.ru/daily/26840.7/3881859/

Челябинский урбанист опять унижает гаишников и местных чиновников. И правильно делает, таких «специалистов» нужно ссылать в колхозы.

Да как я только посмел не отметить Кремль или Большой!?

Некоторые даже не подозревают, что людям свойственно иметь разные предпочтения.