Возвращение крана
Дух места — сложная штука, которую можно создать случайно, но и так же уничтожить из благих намерений. В Нижнем же решили вернуть недавнюю утрату на Стрелку.
Стрелка Оки и Волги — символ Нижнего: когда-то тут была главная ярмарка империи, с 1970-х по 2017 — грузовой порт, а сейчас это вновь открытая городская территория, которая проходит процесс оздоровления. Я уже рассказывал про переоткрытие Стрелки к юбилею города — тут смогли сделать много интересного и необычного, но одновременно с этим и потерять неотъемлемую часть наследия города. Например, были снесены все портовые краны, хотя они формировали Стрелку, были неотъемлемой частью города и наглядно рассказывали про историю места. Компенсировать утрату пытались специальными смортовыми вышками в виде кранов, но они явно не дотягивали до своих предшественников.
Понимание утраты сформировалось на удивление быстро — со стороны Волги уже монтируют рельсовый кран КПМ 30-35-10,5, который был найден на территории завода «Красное Сормово». Монтаж пока в процессе, но кран уже впечатляет.
Исправление ошибок всегда радует, но мораль всем остальным: новое — не всегда лучше старого, часто нужно не всё сносить, а наоборот, оставлять артефакты прошлого для будущих поколений. Это касается как таких громадных кранов, так и обшарпанных стен или ржавых лестниц — именно такие детали создают дух и подчёркивают историю.
Концепция и фото: ИРГСНО
Дух места — сложная штука, которую можно создать случайно, но и так же уничтожить из благих намерений. В Нижнем же решили вернуть недавнюю утрату на Стрелку.
Стрелка Оки и Волги — символ Нижнего: когда-то тут была главная ярмарка империи, с 1970-х по 2017 — грузовой порт, а сейчас это вновь открытая городская территория, которая проходит процесс оздоровления. Я уже рассказывал про переоткрытие Стрелки к юбилею города — тут смогли сделать много интересного и необычного, но одновременно с этим и потерять неотъемлемую часть наследия города. Например, были снесены все портовые краны, хотя они формировали Стрелку, были неотъемлемой частью города и наглядно рассказывали про историю места. Компенсировать утрату пытались специальными смортовыми вышками в виде кранов, но они явно не дотягивали до своих предшественников.
Понимание утраты сформировалось на удивление быстро — со стороны Волги уже монтируют рельсовый кран КПМ 30-35-10,5, который был найден на территории завода «Красное Сормово». Монтаж пока в процессе, но кран уже впечатляет.
Исправление ошибок всегда радует, но мораль всем остальным: новое — не всегда лучше старого, часто нужно не всё сносить, а наоборот, оставлять артефакты прошлого для будущих поколений. Это касается как таких громадных кранов, так и обшарпанных стен или ржавых лестниц — именно такие детали создают дух и подчёркивают историю.
Концепция и фото: ИРГСНО
❤358👍59💯16🤔8👎4
Город для людей
Неделю назад я показывал вам Цюрих: один из лучших городов мира, чей успех мы могли бы легко повторить, будь желания и знания. Сегодня же мы посмотрим на США и их историю разрушительного дорогостроения: сегодня ни один чиновник в этом не признается, но мы…
Представить сегодня столицу России без её небоскребов Москвы-Сити уже невозможно — это один из самых масштабных и одновременно спорных проектов города, который буквально с каждым годом становится всё выше и виден уже практически из любой точки центра. И если издалека башни выглядят красивенько, то как только Сити оказывается не вдалеке, а прямо перед тобой, то даже очень далёкий от урбанистики и архитектуры человек понимает, что что-то пошло не так.
Но знали ли вы, что изначально комплекс высоток задумывался совершенно иным: вместо бесконечных коридоров торгового центра там должен был быть парк, а белых воротничков должно было вывозить мини-метро и авиа-такси? Комплекс должен был идти пирамидой с километровым небоскрёбом «Россия» в центре, а сам комплекс должен был стать не хуже Ля Дефанс Парижа, Сити Лондона и Манхэттена Нью-Йорка. Но что-то пошло не туда.
Давайте разбираться, как главный проект страны стал главной ошибкой Москвы: youtu.be/45EZ8kzvsUY
Большая просьба: писать комментарии на ютубе под видео, а не тут.
Поддержать команду проекта, чтобы блокировка ютуба не отразилась на качестве и количестве роликов: t.me/gre4ark/15699
Но знали ли вы, что изначально комплекс высоток задумывался совершенно иным: вместо бесконечных коридоров торгового центра там должен был быть парк, а белых воротничков должно было вывозить мини-метро и авиа-такси? Комплекс должен был идти пирамидой с километровым небоскрёбом «Россия» в центре, а сам комплекс должен был стать не хуже Ля Дефанс Парижа, Сити Лондона и Манхэттена Нью-Йорка. Но что-то пошло не туда.
Давайте разбираться, как главный проект страны стал главной ошибкой Москвы: youtu.be/45EZ8kzvsUY
Большая просьба: писать комментарии на ютубе под видео, а не тут.
Поддержать команду проекта, чтобы блокировка ютуба не отразилась на качестве и количестве роликов: t.me/gre4ark/15699
YouTube
Москва-Сити — как жадность победила амбиции. Изначальный проект, башня Россия и проблемы комплекса
Ролики по теме
Роттердам: как градостроители чуть не погубили город. Столица небоскрёбов и необычной архитектуры Нидерландов: https://youtu.be/4QpaGzPqi_Y
Новая кольцевая линия метро Москвы: история, проблемы и ужасные пересадки — https://youtu.be/NeN08_SZEZg…
Роттердам: как градостроители чуть не погубили город. Столица небоскрёбов и необычной архитектуры Нидерландов: https://youtu.be/4QpaGzPqi_Y
Новая кольцевая линия метро Москвы: история, проблемы и ужасные пересадки — https://youtu.be/NeN08_SZEZg…
❤166👍61🕊9🤔8🤮5
Город для людей
Представить сегодня столицу России без её небоскребов Москвы-Сити уже невозможно — это один из самых масштабных и одновременно спорных проектов города, который буквально с каждым годом становится всё выше и виден уже практически из любой точки центра. И если…
Прекрасное из комментариев под видео 😂
Но я всё ещё за Подворье Тучкорезов!
Но я всё ещё за Подворье Тучкорезов!
🤣439❤36🕊9👍7🤡7
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
По России прошла волна потопов городов, уже не первая за это лето. Конечно, можно отмахнуться и сказать «нам не повезло с климатом», но оставим эту отговорку коммунальщикам для неожиданной зимы. Что же идёт не так?
Вчера в эфире РБК как раз обсуждали эту проблему, посмотреть запись можно тут. Спойлер — проблема не в ливнёвке.
Вчера в эфире РБК как раз обсуждали эту проблему, посмотреть запись можно тут. Спойлер — проблема не в ливнёвке.
❤186🤣106😢17💯9👍7
Невероятный факт: на фото не просто граница Германии и Нидерландов, но и граница климатических зон!
На германской стороне климат не тот для полноценной велоинфраструктуры и дружелюбных улиц, зато ровно в сантиметре от них, в Нидерландах, уже ничего не мешает делать город для людей!
Фото: Антон Саморуков
На германской стороне климат не тот для полноценной велоинфраструктуры и дружелюбных улиц, зато ровно в сантиметре от них, в Нидерландах, уже ничего не мешает делать город для людей!
Фото: Антон Саморуков
🤣520❤69👍30🤯9🕊6
Город для людей
Реклама здорового урбаниста: в Варшаве запустили Лего-трамвай У него своё расписание, а табло внутри показывает, где нужно выйти, чтобы попасть в магазин Лего. Фото: инефр
Хорошие новости: современный трамвай скоро можно будет собрать из Лего!
С 1 августа выходит новый набор конструктора, там даже есть платформа с безбарьерной средой!
Так что лет через 30, когда сегодняшние дети наиграются в такой трамвай и придут в мэрии да проектирование, трамвайные платформы и безбарьерная среда наконец-то станут нормой!
С 1 августа выходит новый набор конструктора, там даже есть платформа с безбарьерной средой!
Так что лет через 30, когда сегодняшние дети наиграются в такой трамвай и придут в мэрии да проектирование, трамвайные платформы и безбарьерная среда наконец-то станут нормой!
👍393❤109🤣69🕊4🤡4
Горожане давно перестали видеть ночную россыпь звезд — для нас пересвеченный фонарями небосвод и отсутствие полной темноты после заката стали нормой. Почти 90% времени человек находится под воздействием искусственного света, но наш организм любит темноту — она позволяет нам восстанавливать силы и чувствовать себя лучше.
Я попросил светодизайнера Ивана Федянина рассказать, как архитекторам, проектировщикам и городским управленцам можно найти баланс между светом и темнотой в городе, и каких ошибок нужно избегать — они перечислены в карточках.
«Мы живем в такое время, когда все необходимые технологии для создания комфортной среды уже изобретены и во многих новых проектах они уже внедряются в работу. Чтобы спроектировать качественное освещение, важно чаще задавать себе вопрос «Для кого и зачем я это делаю?». Тем, кто причастен к созданию светового облика вечерних городов, нужно держать в фокусе функциональную пользу для человека, а уже после — какими способами и приборами это оформить»
Я попросил светодизайнера Ивана Федянина рассказать, как архитекторам, проектировщикам и городским управленцам можно найти баланс между светом и темнотой в городе, и каких ошибок нужно избегать — они перечислены в карточках.
«Мы живем в такое время, когда все необходимые технологии для создания комфортной среды уже изобретены и во многих новых проектах они уже внедряются в работу. Чтобы спроектировать качественное освещение, важно чаще задавать себе вопрос «Для кого и зачем я это делаю?». Тем, кто причастен к созданию светового облика вечерних городов, нужно держать в фокусе функциональную пользу для человека, а уже после — какими способами и приборами это оформить»
❤256👍67💯22🤡6🕊5