Видите дом? А он есть!
Самое занятное, что на подоконниках внутри квартир тоже стоят растения. Зелени много не бывает!
Самое занятное, что на подоконниках внутри квартир тоже стоят растения. Зелени много не бывает!
❤483👍84🕊28🤯8🥴7
Мыслите шире!
Меня всегда очень радует, когда самые обычные вещи делают необычно — это касается как водосточных труб, так и трамвайных остановок.
Вот казалось бы, как сделать хорошую остановку трамвая в центре города? Нужна платформа, навес, навигация и сам трамвай. Верно? Верно. Но можно подойти к этой задаче чуть шире, позвать архитекторов и сделать не трамвайную остановку, а удобную и красивую площадь с трамваем!
Просто посмотрим на центр Фрайбурга: тут у нас трамвай с автобусом, пересадка занимает буквально 5 секунд, но главное — это единый комплекс остановки с кафе, озеленением и летней верандой, а навес объединяет весь транспортно-кофейный узел. Такая остановка не просто позволяет легко и быстро перемещаться по городу, но и создаёт общественное пространство, где можно остановиться и насладиться местом: перекусить, назначить встречу, поработать за ноутом или просто попить кофе в хорошую погоду с видом на трамвай и город.
Меня всегда очень радует, когда самые обычные вещи делают необычно — это касается как водосточных труб, так и трамвайных остановок.
Вот казалось бы, как сделать хорошую остановку трамвая в центре города? Нужна платформа, навес, навигация и сам трамвай. Верно? Верно. Но можно подойти к этой задаче чуть шире, позвать архитекторов и сделать не трамвайную остановку, а удобную и красивую площадь с трамваем!
Просто посмотрим на центр Фрайбурга: тут у нас трамвай с автобусом, пересадка занимает буквально 5 секунд, но главное — это единый комплекс остановки с кафе, озеленением и летней верандой, а навес объединяет весь транспортно-кофейный узел. Такая остановка не просто позволяет легко и быстро перемещаться по городу, но и создаёт общественное пространство, где можно остановиться и насладиться местом: перекусить, назначить встречу, поработать за ноутом или просто попить кофе в хорошую погоду с видом на трамвай и город.
❤297👍57💯6🕊2🤮1
340 лет — столько властям Петербурга потребуется времени, чтобы построить велоинфраструктуру на всех улицах города!
Деловой Петербург подсчитал, что при текущих темпах строительства, ездить безопасно на велосипедах и самокатах получится в 2364 году.
Для справки: на конец 2023 года в городе было 150 км велодорог и велополос. Если в 2019 году их прокладывали по 15,5 км в год, то в 2023 осилили лишь 6,3 км. Именно показатель 2023 года был взят за основу для оценки. Общая же длина улиц только в центральных районах города превышает 2000 км.
Фото: карта велодорог Петербурга
Деловой Петербург подсчитал, что при текущих темпах строительства, ездить безопасно на велосипедах и самокатах получится в 2364 году.
Для справки: на конец 2023 года в городе было 150 км велодорог и велополос. Если в 2019 году их прокладывали по 15,5 км в год, то в 2023 осилили лишь 6,3 км. Именно показатель 2023 года был взят за основу для оценки. Общая же длина улиц только в центральных районах города превышает 2000 км.
Фото: карта велодорог Петербурга
🤣369😢146👍21🥴18❤8
Берите пример с Воронежа!
Кажется, это первый подобный пост про Воронеж на канале за все годы! А дело в том, что на выходных тут впервые перекрыли центральную улицу города для машин, сделав проспект Революции полностью пешеходным.
Для большинства чиновников и политиков России закрыть улицу для машин — это сродни выстрелу в ногу, ведь весь город обязательно встанет, пожарные не смогут потушить пожар и вообще город рухнет: машина такая скрепа, что представить себе перекрытие даже одной улицы без какой-то грандиозной причины сложно. Хотя мы-то с вами люди учёные и знаем, что это давняя и общепринятая практика многих мегаполисов мира, которые пытаются строить город для людей, а не для машинок.
В Воронеже всё началось с давнего обещания мэра активистам попробовать сделать улицу без машин. Про обещание успели забыть на фоне последних лет, но про него удачно напомнили и объединили с форумом архитектуры «Зодчество ВРН», которой проходил как раз на пр.Революции — одно прекрасно сошлось с другим.
Примыкающие улицы просто перекрыли для машин, дав людям возможность почувствовать дух города и посмотреть на привычный город без шума и стресса. Автомобильного коллапса не случилось, да и сам Воронеж никуда не делся. Зато появилось много улыбок и фотографий. Самое удивительное, что жители без какой-либо команды сверху сами сориентировались и воспользовались новыми возможностями: было очень много уличных музыкантов, а предприниматели выставили веранды прямо на проезжую часть — получилось главное общественное пространство города!
Минусы тоже были, но они случились скорее из-за совершенно нового опыта. Самое заметное — это перекрытые блоками выезды со дворов, жителей же толком не предупредили. Это частая проблема в России, она решается объявлениями на подъездах или пропуском машин по регистрации.
Надеюсь, мэрия Воронежа будет делать регулярно хотя в тёплое время, тогда может и остальные улицы города станут дружелюбными для пешеходов!
Фото: Зодчество ВРН и Ю.Родионов
P.S. Красноярцы, одумайтесь и верните пешеходные пр.Мира!
Кажется, это первый подобный пост про Воронеж на канале за все годы! А дело в том, что на выходных тут впервые перекрыли центральную улицу города для машин, сделав проспект Революции полностью пешеходным.
Для большинства чиновников и политиков России закрыть улицу для машин — это сродни выстрелу в ногу, ведь весь город обязательно встанет, пожарные не смогут потушить пожар и вообще город рухнет: машина такая скрепа, что представить себе перекрытие даже одной улицы без какой-то грандиозной причины сложно. Хотя мы-то с вами люди учёные и знаем, что это давняя и общепринятая практика многих мегаполисов мира, которые пытаются строить город для людей, а не для машинок.
В Воронеже всё началось с давнего обещания мэра активистам попробовать сделать улицу без машин. Про обещание успели забыть на фоне последних лет, но про него удачно напомнили и объединили с форумом архитектуры «Зодчество ВРН», которой проходил как раз на пр.Революции — одно прекрасно сошлось с другим.
Примыкающие улицы просто перекрыли для машин, дав людям возможность почувствовать дух города и посмотреть на привычный город без шума и стресса. Автомобильного коллапса не случилось, да и сам Воронеж никуда не делся. Зато появилось много улыбок и фотографий. Самое удивительное, что жители без какой-либо команды сверху сами сориентировались и воспользовались новыми возможностями: было очень много уличных музыкантов, а предприниматели выставили веранды прямо на проезжую часть — получилось главное общественное пространство города!
Минусы тоже были, но они случились скорее из-за совершенно нового опыта. Самое заметное — это перекрытые блоками выезды со дворов, жителей же толком не предупредили. Это частая проблема в России, она решается объявлениями на подъездах или пропуском машин по регистрации.
Надеюсь, мэрия Воронежа будет делать регулярно хотя в тёплое время, тогда может и остальные улицы города станут дружелюбными для пешеходов!
Фото: Зодчество ВРН и Ю.Родионов
P.S. Красноярцы, одумайтесь и верните пешеходные пр.Мира!
👍383❤149🕊12🤔5🤮5