Город для людей
«Самокат наехал на человека!», «Самокатчика сбили на переходе!» — такие новости идут буквально каждый день из Москвы, Петербурга и других крупных городов России. Иногда даже кажется, что в России просто не осталось других проблем. И эти новости не остаются…
В продолжение ролика про электросамокаты, теперь о них высказался Собянин и он не поддержал запрет самокатов на тротуаре:
Затем он добавил, что нужно искать компромисс и вовлекать сервисы аренды самокатов, городские службы, наказывать нарушителей в том числе с помощью видеокамер с ИИ и полицейских. Про велоинфраструктуру, как обычно, ни слова. При том именно мэр с благоустроителями в своё время принял решение выкинуть велополосы и велодороги из проектов реконструкции улиц Москвы — архитекторы и транспортники закладывали инфраструктуру в габариты улиц, но политический указ был «нельзя, мы знаем лучше».
То есть хотя бы в центре Москвы конфликтов пешеходов с самокатчиками в принципе могло не быть — город мог встретить бум самокатов с необходимой инфраструктурой, но чиновникам было важнее избежать гнева автомобилистов в моменте.
После ковида, к счастью, этот запрет был преодолён, но вместо всесезонной инфраструктуры начали делать временные велополосы только на летний период. При том местами эти полосы были меньше метра, плюс коммунальщики часто наносят разметку в середине или конце лета.
В общем, до бегловского идиотизма в Москве не доходят, но и хорошего тоже мало.
Надо, конечно, жестче контролировать тех, кто нарушает правила дорожного движения, но запрещать целую отрасль… Можно все запретить: велосипеды запретить, можно автомобилистов запретить, потому что они сбивают пешеходов, а можно пешеходов запретить, потому что они мешают автомобилистам. Это вечный конфликт
Затем он добавил, что нужно искать компромисс и вовлекать сервисы аренды самокатов, городские службы, наказывать нарушителей в том числе с помощью видеокамер с ИИ и полицейских. Про велоинфраструктуру, как обычно, ни слова. При том именно мэр с благоустроителями в своё время принял решение выкинуть велополосы и велодороги из проектов реконструкции улиц Москвы — архитекторы и транспортники закладывали инфраструктуру в габариты улиц, но политический указ был «нельзя, мы знаем лучше».
То есть хотя бы в центре Москвы конфликтов пешеходов с самокатчиками в принципе могло не быть — город мог встретить бум самокатов с необходимой инфраструктурой, но чиновникам было важнее избежать гнева автомобилистов в моменте.
После ковида, к счастью, этот запрет был преодолён, но вместо всесезонной инфраструктуры начали делать временные велополосы только на летний период. При том местами эти полосы были меньше метра, плюс коммунальщики часто наносят разметку в середине или конце лета.
В общем, до бегловского идиотизма в Москве не доходят, но и хорошего тоже мало.
🫡152👍65🤡28😢21💯12
В Тюмени слышали, что велодорожки и качели в парках — это очень урбанично и круто. Но тут решили пойти дальше и объединили одно с другим — получить комбо, так сказать.
Что же могло пойти не так?
Что же могло пойти не так?
🤣707🤡116🤬31😢26🥴12
Forwarded from Look right
На канале Город для людей вышел замечательный пост про то, как должны быть устроены улицы.
Напишу вдогонку пару слов на эту тему:
В городах вдоль всех улиц есть красные линии застройки. Во времена до того, как городом стали называть раскиданные по ландшафту коробки панелей, красные линии совпадали с фасадами домов и улица выглядела как мы себе её и представляем - а именно ряд домов, тротуар вдоль фасада с магазинами, полоса зелени и дорога.
Сейчас все больше стало заметно, что проектирование возвращается к старым принципам, например тот же район ЗИЛарт, но, увы, советская градостроительная школа, еще сильна и продолжает гадить.
Вот пример - Люблинская улица. Была отличная застройка с фронтом фасада вдоль улицы. Тротуар - полоса зелени - дорога.
Пришла реновация, и нарушилась линия улицы, вдоль дома сделали проезд с парковкой, тротуар уехал к дороге и что-то осталось от полосы зелени.
В чем была логика раньше - у тебя есть ценное пешеходное пространство - вдоль дома, там приятно идти и заходить в магазины, далее защитная от шума и грязи полоса зелени и дорога.
В чем логика после реновации - я не знаю.
Самое ценное пространство отдано парковке, пешехода вынесли в зону шума и грязи, а сама улица выглядит как пространство для пытки холодом, жарой и грязью 365 дней в году.
Фотографии сделаны из одной точки в разные стороны вдоль Люблинской улицы у домов 107-109
Напишу вдогонку пару слов на эту тему:
В городах вдоль всех улиц есть красные линии застройки. Во времена до того, как городом стали называть раскиданные по ландшафту коробки панелей, красные линии совпадали с фасадами домов и улица выглядела как мы себе её и представляем - а именно ряд домов, тротуар вдоль фасада с магазинами, полоса зелени и дорога.
Сейчас все больше стало заметно, что проектирование возвращается к старым принципам, например тот же район ЗИЛарт, но, увы, советская градостроительная школа, еще сильна и продолжает гадить.
Вот пример - Люблинская улица. Была отличная застройка с фронтом фасада вдоль улицы. Тротуар - полоса зелени - дорога.
Пришла реновация, и нарушилась линия улицы, вдоль дома сделали проезд с парковкой, тротуар уехал к дороге и что-то осталось от полосы зелени.
В чем была логика раньше - у тебя есть ценное пешеходное пространство - вдоль дома, там приятно идти и заходить в магазины, далее защитная от шума и грязи полоса зелени и дорога.
В чем логика после реновации - я не знаю.
Самое ценное пространство отдано парковке, пешехода вынесли в зону шума и грязи, а сама улица выглядит как пространство для пытки холодом, жарой и грязью 365 дней в году.
Фотографии сделаны из одной точки в разные стороны вдоль Люблинской улицы у домов 107-109
❤188🤬67👍28😢20🕊12
Город для людей
У нас с вами получается очень странная и тупая ситуация: железная дорога — это благо и лучший транспорт для всей агломерации, но вместе с этим та же железная дорога — это обуза, которая разрезает города и создаёт множество неудобств в повседневной жизни. А…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Опять с людьми не повезло?
В московском районе Лианозово сдвинули ж/д платформу ближе к метро на 300 м и построили новый подземный переход — это хорошо, пересадка стала короче и удобнее. Но все как-то забыли, что застройка и пути жителей района десятилетиями складывались вокруг прежней платформы и наземного перехода при ней — этим пользовались не только пассажиры, но и жители для похода к соседям, на работу, в магазин и т.д.
Сейчас же старый переход закрыли забором, в котором удивительным образом и очень быстро появилась дырка. В итоге толпы людей перелезают через дырку по рельсам.
Эта история возвращает нас к фундаментальной проблеме переходов через ж/д пути, которых катастрофически не хватает в наших городах. Можно много рассуждать о штрафах и обвинять обычных людей, а можно планировать городскую инфраструктуру в контексте и изначально создавать безопасные условия для жителей.
Надеюсь, мэрия Москвы договорится с РЖД и наземный переход вернут — делать крюк в 600 м никто в здравом уме не будет, забор продолжат ломать и будет бесполезная борьба с ветряными мельницами.
Видео: Влаерий Ларионов
В московском районе Лианозово сдвинули ж/д платформу ближе к метро на 300 м и построили новый подземный переход — это хорошо, пересадка стала короче и удобнее. Но все как-то забыли, что застройка и пути жителей района десятилетиями складывались вокруг прежней платформы и наземного перехода при ней — этим пользовались не только пассажиры, но и жители для похода к соседям, на работу, в магазин и т.д.
Сейчас же старый переход закрыли забором, в котором удивительным образом и очень быстро появилась дырка. В итоге толпы людей перелезают через дырку по рельсам.
Эта история возвращает нас к фундаментальной проблеме переходов через ж/д пути, которых катастрофически не хватает в наших городах. Можно много рассуждать о штрафах и обвинять обычных людей, а можно планировать городскую инфраструктуру в контексте и изначально создавать безопасные условия для жителей.
Надеюсь, мэрия Москвы договорится с РЖД и наземный переход вернут — делать крюк в 600 м никто в здравом уме не будет, забор продолжат ломать и будет бесполезная борьба с ветряными мельницами.
Видео: Влаерий Ларионов
❤276👍77💯47😢15🤡7
Forwarded from Внимание
Сегодня город, который является самым богатым по количеству проектов фонда, празднует свой 321-й день рождения!
Мы стремимся сохранить наследие Петербурга и преобразовать город в соответствии с нашими возможностями.
Нет другого города, где мы бы отмыли столько квадратных метров плитки в парадных :)
В честь дня рождения города мы отметили на карте те объекты, которые вы можете посмотреть во время своей прогулки по городу. Карту можно найти здесь.
Вы можете поздравить Петербург, поддержав нашу работу. Для этого оформите ежемесячную подписку на сумму, которая вам комфортна, или сделайте пожертвование, например, в пользу дома Бака.
Мы стремимся сохранить наследие Петербурга и преобразовать город в соответствии с нашими возможностями.
Нет другого города, где мы бы отмыли столько квадратных метров плитки в парадных :)
В честь дня рождения города мы отметили на карте те объекты, которые вы можете посмотреть во время своей прогулки по городу. Карту можно найти здесь.
Вы можете поздравить Петербург, поддержав нашу работу. Для этого оформите ежемесячную подписку на сумму, которая вам комфортна, или сделайте пожертвование, например, в пользу дома Бака.
👍223❤85😢6🕊5🤔3
Мало кто знает, что помимо трамваев и велодорог я ещё люблю нормально сделанные городские нормативы и методички. Тут всё просто:
Плохо делать полотна на сотни страниц с иллюстрациями где-то в самом низу для всех глав и канцеляритом со страдательным залогом в третей степени. Откройте любой наш гост, чтобы убедиться, что там нихрена не понятно и даже специалистам порою нужно читать один раздел пару часов, чтобы понять, что имел в виду уважаемый автор.
Хорошо делать коротко и понятно: на человеческом русском языке и иллюстрировать мысль прямо на той же странице, чтобы они были понятны каждому жителю. На фото один из примеров, как надо: в Краснодарском крае сделали методичку и альбом типовых конструкций по размещению рекламы — всё просто и понятно!
Иллюстрации: Институт развития градостроительства и городской среды Краснодарского края. Сами документы приложу в комментариях.
Плохо делать полотна на сотни страниц с иллюстрациями где-то в самом низу для всех глав и канцеляритом со страдательным залогом в третей степени. Откройте любой наш гост, чтобы убедиться, что там нихрена не понятно и даже специалистам порою нужно читать один раздел пару часов, чтобы понять, что имел в виду уважаемый автор.
Хорошо делать коротко и понятно: на человеческом русском языке и иллюстрировать мысль прямо на той же странице, чтобы они были понятны каждому жителю. На фото один из примеров, как надо: в Краснодарском крае сделали методичку и альбом типовых конструкций по размещению рекламы — всё просто и понятно!
Иллюстрации: Институт развития градостроительства и городской среды Краснодарского края. Сами документы приложу в комментариях.
❤262👍75💯16🤔2🕊2
Город для людей
Мало кто знает, что помимо трамваев и велодорог я ещё люблю нормально сделанные городские нормативы и методички. Тут всё просто: Плохо делать полотна на сотни страниц с иллюстрациями где-то в самом низу для всех глав и канцеляритом со страдательным залогом…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Кстати, на тему рекламы и немного берлинских реалий: плакаты тут клеят друг на друга, в результате чего тумбы обрастают слоями рекламы. В какой-то момент бумаги становится слишком много и она отпадает сама как чешуя, а на видео попытка очистить кусочек такой тумбы с помощью инструментов.
🤯356🤣74👍31❤11🕊5
Россия стала чище!
С 20 по 29 апреля прошли экосоревнования «Евразийский Кубок Чистоты: Россия». Как и в прошлых сезонах, Сбер стал главным партнёром всероссийского чемпионата по Чистым Играм.
Суть «Кубка» в том, что десятки тысяч человек объединяются в команды, чтобы очистить зелёные зоны от мусора и выиграть призы. Немного цифр: 147 игр прошло в 98 населённых пунктах России, более 10 тысяч участников собрали 204 тонны мусора не только на суше, но и в акваториях.
В результате мы имеем не только чистые леса, поля и водоёмы, но и сообщество заряженных на волонтёрство и экопросвещение людей. Символично, что турнир прошёл в юбилейный, десятый для Чистых Игр год, плюс в СНГ 2024 год объявлен «Годом волонтёрского движения». Кстати, в теме волонтёрства главный партнер игр Сбер давно стал рулевым. У банка есть платформа #Сберегаемвместе — это навигатор по полезным привычкам, экознаниям и волонтёрству. Если хотите узнать о «зелёных» шагах на каждый день и мероприятиях, в которых можно поучаствовать, — вам сюда.
Конечно, кое-где не обошлось без трудностей. Например, в Северо-Западе в конце апреля внезапно всё завалило снегом. Но ребята не растерялись — перенесли мероприятие на неделю, и все желающие смогли поучаствовать. Всё-таки правильно говорят: кто не хочет — найдёт причину, кто хочет — найдёт возможность.
Прошедшие соревнования — не одноразовая акция. В будущем нас ожидает ещё много Чистых Игр. Чтобы их не пропустить, подпишитесь на этот чат-бот и ждите новостей.
Реклама. ИП Иоффе Дмитрий Викторович, ИНН 781909485900
erid: 2VtzqvvBYUt
#текстприслан
С 20 по 29 апреля прошли экосоревнования «Евразийский Кубок Чистоты: Россия». Как и в прошлых сезонах, Сбер стал главным партнёром всероссийского чемпионата по Чистым Играм.
Суть «Кубка» в том, что десятки тысяч человек объединяются в команды, чтобы очистить зелёные зоны от мусора и выиграть призы. Немного цифр: 147 игр прошло в 98 населённых пунктах России, более 10 тысяч участников собрали 204 тонны мусора не только на суше, но и в акваториях.
В результате мы имеем не только чистые леса, поля и водоёмы, но и сообщество заряженных на волонтёрство и экопросвещение людей. Символично, что турнир прошёл в юбилейный, десятый для Чистых Игр год, плюс в СНГ 2024 год объявлен «Годом волонтёрского движения». Кстати, в теме волонтёрства главный партнер игр Сбер давно стал рулевым. У банка есть платформа #Сберегаемвместе — это навигатор по полезным привычкам, экознаниям и волонтёрству. Если хотите узнать о «зелёных» шагах на каждый день и мероприятиях, в которых можно поучаствовать, — вам сюда.
Конечно, кое-где не обошлось без трудностей. Например, в Северо-Западе в конце апреля внезапно всё завалило снегом. Но ребята не растерялись — перенесли мероприятие на неделю, и все желающие смогли поучаствовать. Всё-таки правильно говорят: кто не хочет — найдёт причину, кто хочет — найдёт возможность.
Прошедшие соревнования — не одноразовая акция. В будущем нас ожидает ещё много Чистых Игр. Чтобы их не пропустить, подпишитесь на этот чат-бот и ждите новостей.
Реклама. ИП Иоффе Дмитрий Викторович, ИНН 781909485900
erid: 2VtzqvvBYUt
#текстприслан
❤98👍27🤔17🕊9🤡9