Нетронутые капремонтом
В югославских микрорайонах Белграда много интересных архитектурных решений — про них я ещё расскажу в ролике. Меня же при этом приятно удивили оригинальные детали домов: некоторым домам скоро будет (или уже было) полвека, но при этом в них спокойно работают пофамильные домофоны, сохранено остекление входных групп и даже таблички с названиями улиц!
У нас всё подобное системно уничтожает зверь под названием ЖКХ и пофигизм жителей, а тут как-то всё пошло по более здоровому пути.
В югославских микрорайонах Белграда много интересных архитектурных решений — про них я ещё расскажу в ролике. Меня же при этом приятно удивили оригинальные детали домов: некоторым домам скоро будет (или уже было) полвека, но при этом в них спокойно работают пофамильные домофоны, сохранено остекление входных групп и даже таблички с названиями улиц!
У нас всё подобное системно уничтожает зверь под названием ЖКХ и пофигизм жителей, а тут как-то всё пошло по более здоровому пути.
❤306💯27🕊13🤔5
Вторая и третья жизнь заправки
В Берлине есть музей немецкого карикатуриста Георга Гроса, который работает в настоящей АЗС Shell 1956 года постройки.
Изначально старую заправку с мастерской выкупил и передел под жилой дом со студией галерист и коллекционер Юрг Юдин в 2009 году, а на прилегающей территории был разбит сад с соснами, вишнями, бамбуковыми кустами и прудом. В 2021 он передал заправку музею. Музей работает с 11 до 18 каждый день, кроме вторника и среды.
Материал был подсмотрен у How to Berlin.
В Берлине есть музей немецкого карикатуриста Георга Гроса, который работает в настоящей АЗС Shell 1956 года постройки.
Изначально старую заправку с мастерской выкупил и передел под жилой дом со студией галерист и коллекционер Юрг Юдин в 2009 году, а на прилегающей территории был разбит сад с соснами, вишнями, бамбуковыми кустами и прудом. В 2021 он передал заправку музею. Музей работает с 11 до 18 каждый день, кроме вторника и среды.
Материал был подсмотрен у How to Berlin.
❤212🕊16💯13🤔3
Когда маршрутки исчезнут? Кажется, никогда.
Сделал большой ролик-обзор про наше сакральное: как появились маршрутки и почему они захватили наши города. По сей день это самая распространённая модель работы транспорта, а ПАЗик остаётся самым выпускаемым автобусов в стране. И, самое грустное, вряд ли ситуация изменится в ближайшие годы несмотря на крупные транспортные реформы.
Обо всём по порядку: youtu.be/6ZhRcGfbe_o
Передаём донат команде за проезд в светлое будущее: t.me/gre4ark/15699
Сделал большой ролик-обзор про наше сакральное: как появились маршрутки и почему они захватили наши города. По сей день это самая распространённая модель работы транспорта, а ПАЗик остаётся самым выпускаемым автобусов в стране. И, самое грустное, вряд ли ситуация изменится в ближайшие годы несмотря на крупные транспортные реформы.
Обо всём по порядку: youtu.be/6ZhRcGfbe_o
Передаём донат команде за проезд в светлое будущее: t.me/gre4ark/15699
YouTube
Как Россию захватили ПАЗики и маршрутки? Какие города от них избавились и что этому мешает.
Ролики по теме
Транспортная революция Челябинска: https://youtu.be/e6N4X5cznwI
Как в Новокузнецке смогли уйти от ПАЗиков: https://youtu.be/CDXdkev3tDM
Моё интервью с транспортным экспертом, где много цифр на эту же тему: https://www.youtube.com/live/2J…
Транспортная революция Челябинска: https://youtu.be/e6N4X5cznwI
Как в Новокузнецке смогли уйти от ПАЗиков: https://youtu.be/CDXdkev3tDM
Моё интервью с транспортным экспертом, где много цифр на эту же тему: https://www.youtube.com/live/2J…
😢131❤23🤔18💯8🤮6
Город для людей
Когда маршрутки исчезнут? Кажется, никогда. Сделал большой ролик-обзор про наше сакральное: как появились маршрутки и почему они захватили наши города. По сей день это самая распространённая модель работы транспорта, а ПАЗик остаётся самым выпускаемым автобусов…
Метро — элитарный транспорт? Да!
В продолжение вчерашнего ролика про маршрутки и по следам новостей про элитарное метро. И анонс моей новой передачи, откуда эту цитату и вытащили 😄
Старожилы помнят, что по средам раньше у меня выходила «Среда» на Эхе Москвы, но после закрытия радиостанции закрылась и передача. За это время случилось много всего, но теперь я рад всем сообщить, что мы с командой Эха воскрешаем эфиры! Теперь программа называется «Здесь живут люди» и выходит по четвергам в 17 часов по Москве, смотреть трансляции можно на Живом гвозде, а слушать в приложении Эха.
Пока вышло две передачи, вторая как раз была про проблемы и перспективы общественного транспорта — с приглашённым экспертом Александром Морозовым мы как раз поговорили о реформах, нехватке водителей, нужности метро и электробусов в городах и многом-многом другом.
Если мой ролик обзорный и погружает в контекст, то в эфире было много реальных цифр и конкретных примеров из разных городов России. Поэтому лучше начать с ролика, а затем углубится и глянуть запись «Здесь живут люди»: youtube.com/live/2Jt4ovsjO6U?si=G5TAeVuQqbD3fk5E
В продолжение вчерашнего ролика про маршрутки и по следам новостей про элитарное метро. И анонс моей новой передачи, откуда эту цитату и вытащили 😄
Старожилы помнят, что по средам раньше у меня выходила «Среда» на Эхе Москвы, но после закрытия радиостанции закрылась и передача. За это время случилось много всего, но теперь я рад всем сообщить, что мы с командой Эха воскрешаем эфиры! Теперь программа называется «Здесь живут люди» и выходит по четвергам в 17 часов по Москве, смотреть трансляции можно на Живом гвозде, а слушать в приложении Эха.
Пока вышло две передачи, вторая как раз была про проблемы и перспективы общественного транспорта — с приглашённым экспертом Александром Морозовым мы как раз поговорили о реформах, нехватке водителей, нужности метро и электробусов в городах и многом-многом другом.
Если мой ролик обзорный и погружает в контекст, то в эфире было много реальных цифр и конкретных примеров из разных городов России. Поэтому лучше начать с ролика, а затем углубится и глянуть запись «Здесь живут люди»: youtube.com/live/2Jt4ovsjO6U?si=G5TAeVuQqbD3fk5E
❤157💯16🕊10🤮5🤔3
У меня для вас классная и очень немецкая история, как один знак заставил город потратить 300 000 евро!
В Германии есть общенациональные нормативы для дорожных знаков, в том числе и знак остановки — это буква H в зелёном кружке на белом фоне. По всей стране знаки именно такие, но как-то так получилось, что в Дрездене с 1990-х делали этот же знак на жёлтом фоне. Собственно, обыватель вряд ли даже замечал эту разницу, ни одной жалобы за все годы не было. При этом сам транспорт и официальный цвет города — это жёлтый и чёрный, то есть получалось максимально логично. Но чиновников не проведёшь!
В какой-то момент эту катастрофу заметили и предписали заменить все знаки на аналогичные, но с белым фоном — так положено. Теперь муниципалитету нужно будет потратить порядка 300 000 евро для замены около 2 тысяч знаков и страна будет спасена!
История подсмотрена у фрау мюллер без ножа
В Германии есть общенациональные нормативы для дорожных знаков, в том числе и знак остановки — это буква H в зелёном кружке на белом фоне. По всей стране знаки именно такие, но как-то так получилось, что в Дрездене с 1990-х делали этот же знак на жёлтом фоне. Собственно, обыватель вряд ли даже замечал эту разницу, ни одной жалобы за все годы не было. При этом сам транспорт и официальный цвет города — это жёлтый и чёрный, то есть получалось максимально логично. Но чиновников не проведёшь!
В какой-то момент эту катастрофу заметили и предписали заменить все знаки на аналогичные, но с белым фоном — так положено. Теперь муниципалитету нужно будет потратить порядка 300 000 евро для замены около 2 тысяч знаков и страна будет спасена!
История подсмотрена у фрау мюллер без ножа
😁268😢80🤔26❤16🕊8
Город для людей
Новая жизнь хлебозавода-автомата В 1920-е Москва и Ленинград переживали бурную урбанизацию — после гражданской войны люди бежали в столицы за возможностями и чтобы выжить. Быстрый рост породил жилищный кризис и инфраструктурные проблемы, часто не хватало…
Петербургский авангард прекрасен!
Петербург обычно ассоциируется с богатыми доходными домами и дворцами царского периода, хотя в городе есть множество примеров промышленного наследия и архитектуры периода конструктивизма и авангарда. Про хлебозавод 1933 года я уже рассказывал, а недавно тут закончили реконструкцию водонапорной башни завода «Красный гвоздильщик».
Канатный цех с водонапорной башней был построен в 1930 году на Васильевском острове, его автор — известный архитектор Яков Чернихов. Цех был неоднократно перестроен, а водонапорная башня хоть и сохранила оригинальный вид, но была в аварийном состоянии и долго не использовалась. С 2007 года здание было заброшено, в 2019 году оно было продано, а в 2021 девелопер начал реконструкцию цеха и башни с очисткой от поздних наслоений, приспособлением под бизнес центр, постройкой атриума и небольшой пристройки. Бюджет на 2021 составил 1,5 млрд рублей.
Город постепенно учится работать с раннесоветским наследием и этот процесс однозначно радует! На фото было-стало.
Напомню, сегодня «столицей» советского авангарда является Екатеринбург — жители приложили много усилий, чтобы популяризировать родную архитектуру и по сей день занимаются спасением памятников. Про Уралмаш и спасение Белой башни я делал отдельный материал.
Петербург обычно ассоциируется с богатыми доходными домами и дворцами царского периода, хотя в городе есть множество примеров промышленного наследия и архитектуры периода конструктивизма и авангарда. Про хлебозавод 1933 года я уже рассказывал, а недавно тут закончили реконструкцию водонапорной башни завода «Красный гвоздильщик».
Канатный цех с водонапорной башней был построен в 1930 году на Васильевском острове, его автор — известный архитектор Яков Чернихов. Цех был неоднократно перестроен, а водонапорная башня хоть и сохранила оригинальный вид, но была в аварийном состоянии и долго не использовалась. С 2007 года здание было заброшено, в 2019 году оно было продано, а в 2021 девелопер начал реконструкцию цеха и башни с очисткой от поздних наслоений, приспособлением под бизнес центр, постройкой атриума и небольшой пристройки. Бюджет на 2021 составил 1,5 млрд рублей.
Город постепенно учится работать с раннесоветским наследием и этот процесс однозначно радует! На фото было-стало.
Напомню, сегодня «столицей» советского авангарда является Екатеринбург — жители приложили много усилий, чтобы популяризировать родную архитектуру и по сей день занимаются спасением памятников. Про Уралмаш и спасение Белой башни я делал отдельный материал.
❤256🕊26🤔9💯4🤮2