Самая бессмысленная остановка в мире

В Лос-Анджелесе скандал: транспортный оператор показал столб, который должен сделать общественный транспорт безопаснее для женщин, но что-то пошло не так!

Для начала напомню, что общественный транспорт почти любого постсоветского города на несколько голов лучше американского: если у нас вы на чём-то да уедете, то там автобусов или трамваев физически может не быть из-за бесконечных одноэтажных пригородов. На градостроительные проблемы ещё накладывается вопрос неравенства и сегрегации, общественный транспорт часто всё ещё считывается транспортом для людей третьего сорта. И вот собственно последнюю проблему тут и попытались решить.

В какой-то момент тут поняли, что ждать свой автобус час на железной скамейке без навеса в южном климате откровенно жестоко. Особенно если ты женщина или представитель меньшинств, что уже крайне тревожно в нынешних реалиях. При этом ставить обычный павильон дорого, хотя он бы решил все проблемы. Ну или чаще пускать автобус, но это тоже сложно. В результате долгих и дорогих разработок ($200 000 ушло только на консультантов) там представили ЭТО!

Этот столб с навесом и лампочкой стоит $10 000, обычный павильон для сравнения тут оценивают в $50 000. Авторы отмечают, что инновация должна сделать ожидание комфортнее и безопаснее для женщин и меньшинств, а ещё оператору не придётся долго согласовывать установку столба с другими департаментами города.

У меня тут кончаются слова, но мне кажется, что чиновники из ЛА скорее придумали солнечные часы, чем остановку. Благо местные жители тоже это массово высмеивают.

Как могут выглядеть хрущёвки, если просто их немного почистить от самостроя и следить за расстекловкой окон. Ну и слегка отштукатурить.

Берлин

У меня для вас добрая история очистки архитектуры

В Кирове на Карла-Маркса есть дом с ЗАГСом, магазинами и банками на первых этажах. «Кировгипрогорсельстрой» в 1970-х разработал проект дома сразу с общественным первым этажом, но за последние 30 лет там много чего поменялось и в целом ничего выдающегося тут не было. Но затем один из магазинов снял старую вывески и все такие «опаньки!» — над окнами оказался орнамент, который долгие годы был спрятан за пластиком магазинов.

Дальше в борьбу за наследие взялись жители, которые начали указывать мэрии на нарушение местных правил благоустройства и требовать заменить остальные вывески, чтобы они не закрывали собой архитектурные излишества. На все процедуры ушёл год, зато сейчас вывески уже без подложек, город стал чуть чище и красивее. На фото было-стало. Вот бы ещё договориться с жителями и почистить фасад…

Напомню, у меня был отдельный ролик про работу с вывесками — можно сделать город лучше без бюджета за счёт нормальных регламентов. Но никогда нельзя забывать про самих горожан — если людям пофиг на город, то даже самые продуманные нормативы не помогут.

В начале мая в Москве торжественно переоткрыли Южный речной порт — последние 30 лет он не использовался по назначению, оброс пристройками и был превращён в рынок. В рамках же большого проекта по созданию речных маршрутов тут провели реставрацию, но после открытия стали всплывать нехорошие детали.

Текущее здание порта на 250 пассажиров было построено в 1985 году по проекту архитектора Юрия Когана, а монументальными деталями занимались скульптуры Борис Орлов и Салават Щербаков. Собственно, Орлов и Щербаков рассказали, что их не привлекали к процессу реставрации и насколько исказился фасад порта.

«Весь контур фасадов Южного речного вокзала был уничтожен. Искажены пропорции, исчез запоминающийся силуэт. Это не реставрация как таковая, что очевидно невооруженным глазом, а варварское разрушение очень удачного архитектурного и скульптурного ансамбля 1980-х годов. От этого образа ничего не осталось», — сообщил Борис Орлов.

Порт не только поменял цвет и материал фасада, с него исчез кораблик, который отсылал к петербургскому Адмиралтейству и был главной изюминкой здания. Скульптуры пяти морей («Москва — порт пяти морей»), были заменены копиями из стеклопластика и их зачем-то опустили значительно ниже. Вишенка же — непропорциональные чёрные часы вместо оригинальных и упрощённая скульптура розы ветров.

Очистка здания и возвращение функции — это хорошо, но писать об этом как о «возвращении первоначального исторического облика» и «воссоздании узнаваемых декоративных элементов» точно нельзя. Хотя модернизму в России вообще не везёт — слишком много невежества и везде ему отказывают в охране, даже если здания уникальные и крутые. Вспомнить хотя бы вокзал Владимира, за который заступались даже в Москве — безразличие и желание всё сделать проще-быстрее сильнее любви к истории города.