🤮279😁121🤔30😢10❤7
Город для людей
Немного крипоты: мангальный ад сад в турецком городе Конья Источник
На всякий случай напомню, как выглядит зона для пикника в здоровом варианте. На фото пример с набережной Чебоксар.
Мангалы с беседками интегрируют в большие общественные пространства и размещают так, чтобы дым и шум не мешал жителям, а сами отдыхающие могли удобно добраться пешком или на велосипеде до сюда.
В турецком же варианте, если все места будут заняты, то будет пробка на въезд-выезд и район вокруг будет в маринадном смоге.
Мангалы с беседками интегрируют в большие общественные пространства и размещают так, чтобы дым и шум не мешал жителям, а сами отдыхающие могли удобно добраться пешком или на велосипеде до сюда.
В турецком же варианте, если все места будут заняты, то будет пробка на въезд-выезд и район вокруг будет в маринадном смоге.
❤247🤔11🕊11😁9💯2
Последние два дня активно ездили с Пашей по Грузии — ух сколько наснимали крутого контента!
С учётом очереди из роликов и сроков на производства, месяца через полтора порадую вас крутыми видосиками. Хотя есть и другой вариант: спонсоры канала посмотрят эти и другие материалы гораздо быстрее ;)
С учётом очереди из роликов и сроков на производства, месяца через полтора порадую вас крутыми видосиками. Хотя есть и другой вариант: спонсоры канала посмотрят эти и другие материалы гораздо быстрее ;)
❤149🕊12😢6🤮3
Гаишники против турбоколец
На прошлой неделе пришли грустные вести: «на основании категорической рекомендации ГУОБДД ВО МВД» из нового ГОСТа на кольцевые пересечения был исключён 12 раздел, который регулировал пересечения со спиральными полосами. Проще говоря, там было прописано использование турбоколец.
Кольцо и турбокольцо хоть и имеют общее слово и примерную форму, но совершенно разные по принципу работы: у турбоколец полосы имеют чёткие направления, что позволяет убрать конфликты при двух и более полосах. Это позволяет делать пересечения безопаснее и эффективнее по сравнению со светофорными перекрёстками, поэтому турбокольца активно используют во всём мире на трассах: в городской среде турбокруг занимает слишком много площади, не даёт возможности сделать приоритет для общественного транспорта и удлиняет путь пешеходов, зато в поле это идеальное решение.
Помимо общего идиотизма ситуации, когда ведомство, отвечающее за безопасность, просто вычёркивает один из самых безопасных типов пересечения из технических нормативов, тут ещё и юридическая странность — в сводах строительных правилах турбокольца уже есть:
▶️ В п. 6.23 СП 34 прямо указано, что при числе полос более двух необходимо устраивать кольцевые пересечения со спиральными полосами движения. Аналогичная норма имеется для городских улиц;
▶️ В п. 6.40 СП 34 прописано допущение устраивать кольцевые пересечения со спиральными полосами;
▶️ Канализирование потоков на спиралевидных кольцевых пересечениях прямо предусмотрено п 6.41. СП 34.
То есть сейчас проектировщики могут делать турбокольца, они как явление есть в нашей нормативке, но как только дойдёт до согласования с ГИБДД — ведомство будет против и кричать, что для этого нет нормативов. А почему нет? А потому что сами гаишники же его и потребовали убрать, потому что просто могут.
На прошлой неделе пришли грустные вести: «на основании категорической рекомендации ГУОБДД ВО МВД» из нового ГОСТа на кольцевые пересечения был исключён 12 раздел, который регулировал пересечения со спиральными полосами. Проще говоря, там было прописано использование турбоколец.
Кольцо и турбокольцо хоть и имеют общее слово и примерную форму, но совершенно разные по принципу работы: у турбоколец полосы имеют чёткие направления, что позволяет убрать конфликты при двух и более полосах. Это позволяет делать пересечения безопаснее и эффективнее по сравнению со светофорными перекрёстками, поэтому турбокольца активно используют во всём мире на трассах: в городской среде турбокруг занимает слишком много площади, не даёт возможности сделать приоритет для общественного транспорта и удлиняет путь пешеходов, зато в поле это идеальное решение.
Помимо общего идиотизма ситуации, когда ведомство, отвечающее за безопасность, просто вычёркивает один из самых безопасных типов пересечения из технических нормативов, тут ещё и юридическая странность — в сводах строительных правилах турбокольца уже есть:
▶️ В п. 6.23 СП 34 прямо указано, что при числе полос более двух необходимо устраивать кольцевые пересечения со спиральными полосами движения. Аналогичная норма имеется для городских улиц;
▶️ В п. 6.40 СП 34 прописано допущение устраивать кольцевые пересечения со спиральными полосами;
▶️ Канализирование потоков на спиралевидных кольцевых пересечениях прямо предусмотрено п 6.41. СП 34.
То есть сейчас проектировщики могут делать турбокольца, они как явление есть в нашей нормативке, но как только дойдёт до согласования с ГИБДД — ведомство будет против и кричать, что для этого нет нормативов. А почему нет? А потому что сами гаишники же его и потребовали убрать, потому что просто могут.
😢198🤔20🤮14❤9🕊5