Люблю, когда люди запариваются и делают из обычного необычное. Тут можно вспомнить и московские водосточные трубы, и ереванские заборы, а теперь к ним добавилось придорожная зона отдыха у Гори.

Как правило, любое новое заведение у трассы — это лютое уныние, где вообще не было труда и души архитектора. Собственники ставят простую коробку с яркими стенами и вешают экран побольше. Потому что зачем запариваться, когда ты один на десятки километров? Так что даже у хрущёвок больше эстетики, чем у современных заправок или кафешек вдоль трасс.

Но бывает и по-другому: тут сеть заправок пригласила архитектора Юргена Майера, чтобы он придумал 20 комплексов для трассы от Турции до Азербайджана. Здесь заправка для всех типов машин, магазин, кафешки, туалет и большая парковка для грузовиков за зданием. Эту и станцию напротив сдали в 2011 году, всего пока построено 3 штуки.

Будут ли строить остальные 17 я не знаю. Хотя саму автостраду тоже ещё не ввели полностью из-за огромного числа мостов и туннелей.

Солярис поставил первый кузов для 24-метрового троллейбуса для Братиславы. Теперь его дооснастят электрооборудованием на производстве Шкоды в Пльзени и поставят в город. Всего мэрия Братиславы заказала 16 таких машин.

Современные троллейбусы бывают и такие!

Слышали что-нибудь про охранные зоны памятников? Вот и в Иркутске, видимо, не слышали.

На фото есть памятник — деревянный дом 1880-х годов. Когда-то он стоял вдоль улицы с похожими домами, а потом ковши сделали вжух и кругом высотки. Дом оказался зажат, унижен и просто потерян.

Нужно сохранять не отдельные дома, а исторический ландшафт. Именно для этого есть инструмент охранных зон вокруг памятников и объёмно-пространственные регламенты — чтобы новое не принижало и не закрывало историю. Но уж очень часто именно охранные зоны мешают застройщикам и чиновникам выполнять план по квадратным метрам, поэтому зоны сужают до минимума или вообще отменяют.

И прошу, не надо передёргивать — никто не говорит о консервации города и превращение всего в музей, в России есть архитекторы и специалисты, кто умеет вставлять новое в старую среду с уважением к наследию. Просто это усложняет жизнь уважаемым людям, но при правильной городской политике это реально и инструменты для этого существуют.

Фото: Иркутский блог

В чатике напоминают, что бывает и хуже. Да, иногда случается Воронеж, но мне кажется, лучшее ориентироваться на лучших из лучших, чем оправдывать свои проблемы ещё бОльшими проблемами у других.