Дарья Винокурова сделала очень крутую карту Яузы
В Москве в принципе не умеют и не хотят работать с водными и природными ресурсами, часто к рекам отношение как 100 лет назад — их рассматривают или задним двором для завода, или магистралями для машин. Исключение тут разве что парадные виды в пределах Садового кольца и парки вдоль рек на самых окраинах. Яуза же вообще превращена в трассу, где часто тротуары просто обрываются или утыкаются в развязки.
Такие материалы, особенно от самих же жителей, очень важны для переоценки пространств: чтобы каждый понял, что за мрачным забором или заросшим участком скрывается крутейший и позабытый ДК Серп и Молот, а у Электрозаводского моста сохранился целый путевой дворец Елизаветы Петровны. И таких примеров ещё очень много — Москва ещё крайне неизведанная и таит в себе много неожиданного.
Скачать карту в большом разрешении можно тут: wolfgrafika.com/yauza-river-map
В Москве в принципе не умеют и не хотят работать с водными и природными ресурсами, часто к рекам отношение как 100 лет назад — их рассматривают или задним двором для завода, или магистралями для машин. Исключение тут разве что парадные виды в пределах Садового кольца и парки вдоль рек на самых окраинах. Яуза же вообще превращена в трассу, где часто тротуары просто обрываются или утыкаются в развязки.
Такие материалы, особенно от самих же жителей, очень важны для переоценки пространств: чтобы каждый понял, что за мрачным забором или заросшим участком скрывается крутейший и позабытый ДК Серп и Молот, а у Электрозаводского моста сохранился целый путевой дворец Елизаветы Петровны. И таких примеров ещё очень много — Москва ещё крайне неизведанная и таит в себе много неожиданного.
Скачать карту в большом разрешении можно тут: wolfgrafika.com/yauza-river-map
❤196🕊7😢3
Город для людей
В ролике о Хельсинки я показывал новую трамвайную линию у университета Аалто — её уже обкатывают! Для этой линии был заказан новый трамвай, он длиннее обычных городских. Средняя скорость на линии тоже будет отличаться от городского трамвая — здесь по планам…
Тем временем в Гданьске открыли новую трамвайную линию, которая соединила другую новую линию города с уже существующими. Уже тут можно сказать, что поляки зажрались, но у нас тут ещё веселее и прямо мобильность здорового человека!
Эта линия протяжённостью 1,5 км в конце имеет крупный хаб с удобной пересадкой на автобус и перехватывающей парковкой. Трамваи здесь смогут разгоняться до 70 км/ч.
Но меня больше всего удивила сама улица — это Новая Варшавская улица, где проложили пути, тротуар, велодорожку и... всё! То есть у нас максимально прямая и простая связка для велосипедистов и пассажиров трамвая, а машины едут по существующим улицам в объезд — таким образом управляют мобильностью, мотивируя людей оставить машину дома. Хотя вместо забора было бы лучше высадить кустарник.
Картинки: мэрия Гданьска и ZTM. Подсмотрел материал вот тут.
Эта линия протяжённостью 1,5 км в конце имеет крупный хаб с удобной пересадкой на автобус и перехватывающей парковкой. Трамваи здесь смогут разгоняться до 70 км/ч.
Но меня больше всего удивила сама улица — это Новая Варшавская улица, где проложили пути, тротуар, велодорожку и... всё! То есть у нас максимально прямая и простая связка для велосипедистов и пассажиров трамвая, а машины едут по существующим улицам в объезд — таким образом управляют мобильностью, мотивируя людей оставить машину дома. Хотя вместо забора было бы лучше высадить кустарник.
Картинки: мэрия Гданьска и ZTM. Подсмотрел материал вот тут.
❤255💯8🤔7🤮2
«Сегодня школа — это социальный тренажер: она потеряла монополию на знания, которые теперь можно получить через интернет. Здесь мы учимся быть гражданами, дружить, конфликтовать, сотрудничать. Чем больше сценариев взаимодействия с реальностью и друг с другом предлагает школа, тем более свободомыслящих и развитых членов общества мы получаем на выходе. Поэтому мы и создаем максимально разнообразные пространства. В наших классах у детей и учителя есть возможность работать стоя, а заходя в класс, каждый ребенок сам выбирает место, где ему будет комфортно. Есть и тихие зоны, где можно полежать или вздремнуть. А возле классов, где учатся первоклассники, которые физически не могут высидеть 40 минут, потому что им нужно побегать и поорать, обязательно обустроены зоны, где можно поноситься. Есть пространства для девочек, где они могут спокойно порисовать. И кто сказал, что английский нужно учить за партой, а не в процессе игры?»
Приятная и короткая статья про современные принципы проектирования школ. Невероятно, но школа может быть без заборов и однотипных классов вдоль одного коридора: plus-one.ru/society/2023/02/28/kak-arhitektory-boryutsya-s-bullingom-i-strelboy-v-shkolah
На фото школа № 548 в посёлке Совхоза им. Ленина
Приятная и короткая статья про современные принципы проектирования школ. Невероятно, но школа может быть без заборов и однотипных классов вдоль одного коридора: plus-one.ru/society/2023/02/28/kak-arhitektory-boryutsya-s-bullingom-i-strelboy-v-shkolah
На фото школа № 548 в посёлке Совхоза им. Ленина
❤208🤔13🕊9💯4🤮1
Город для людей
Троллейбус — старьё, от которого нужно поскорее избавиться? Или же это преимущество наших городов? Не всё так очевидно! Я иногда поражаюсь как противникам троллейбусов, так и их защитникам — и те, и другие часто притягивают за уши такие доводы, что становится…
Помните в ролике про проблемы и перспективы троллейбусов я упоминал Красноярск? Тут подъехали хорошие новости!
В городе вывели из работы почти все старые троллейбусы с реостатно-контакторной системой управления — это примитивная система, основы который были заложены почти сто лет назад. Узнать такие троллейбусы можно по характерному громкому треску. Вместо них ездит новая техника с более высоким КПД.
А ещё тут возвращают контактную сеть на Коммунальный мост, где её сняли лет 15-20 назад. Перед этим через мост пускали троллейбусный маршрут за счёт аккумуляторов, а сейчас монтируют сеть.
Фото: Илья Быков
В городе вывели из работы почти все старые троллейбусы с реостатно-контакторной системой управления — это примитивная система, основы который были заложены почти сто лет назад. Узнать такие троллейбусы можно по характерному громкому треску. Вместо них ездит новая техника с более высоким КПД.
А ещё тут возвращают контактную сеть на Коммунальный мост, где её сняли лет 15-20 назад. Перед этим через мост пускали троллейбусный маршрут за счёт аккумуляторов, а сейчас монтируют сеть.
Фото: Илья Быков
❤225🤔8🕊4💯4🤮1
Город для людей
Помните в ролике про проблемы и перспективы троллейбусов я упоминал Красноярск? Тут подъехали хорошие новости! В городе вывели из работы почти все старые троллейбусы с реостатно-контакторной системой управления — это примитивная система, основы который были…
И в продолжение темы Красноярска: краевые и городские власти подписали концессионное соглашение на развитие трамвая
За 23 млрд рублей концессионер обязуется отремонтировать 16 км путей, построить ветку с правого берега на левый до мкр.Солнечный, реконструировать депо и закупить 50 новых низкопольных трамваев.
Строительство ветки планируют закончить к концу 2025 года. При этом к концессии уже есть вопросы: часть путей из списка не так давно уже ремонтировали и не очень понятно, как будет устроена работа с городским предприятием. А ещё городские депутаты не так давно очень удивились финансовой схеме и насколько сильно город переплатит за концессию.
За 23 млрд рублей концессионер обязуется отремонтировать 16 км путей, построить ветку с правого берега на левый до мкр.Солнечный, реконструировать депо и закупить 50 новых низкопольных трамваев.
Строительство ветки планируют закончить к концу 2025 года. При этом к концессии уже есть вопросы: часть путей из списка не так давно уже ремонтировали и не очень понятно, как будет устроена работа с городским предприятием. А ещё городские депутаты не так давно очень удивились финансовой схеме и насколько сильно город переплатит за концессию.
❤160🤔26😢10🕊4😁3
Ещё один пример необычного советского детского сада из Тбилиси, но с другим контекстом
Тут архитекторы интересно вставили садик в сложное место — это самый центр города, где очень мало место и очень много уникальной архитектуры. Видимо, за счёт стеснённых условий сюда физически не смогли вставить типовой сад, а рушить наследие вокруг не поднялась рука.
С улицы здание стоит по красной линии и не выделяется этажностью, хотя с оформлением окон немного «поиграли» — видимо, чтобы совсем скучно не смотрелось. Самый же кайф внутри, где у всех групп выходы на общий сад, а у второго этажа характерный для Тбилиси деревянный балкон.
Тут архитекторы интересно вставили садик в сложное место — это самый центр города, где очень мало место и очень много уникальной архитектуры. Видимо, за счёт стеснённых условий сюда физически не смогли вставить типовой сад, а рушить наследие вокруг не поднялась рука.
С улицы здание стоит по красной линии и не выделяется этажностью, хотя с оформлением окон немного «поиграли» — видимо, чтобы совсем скучно не смотрелось. Самый же кайф внутри, где у всех групп выходы на общий сад, а у второго этажа характерный для Тбилиси деревянный балкон.
❤206🕊10💯6🤮1
Неожиданное продолжение получила история с вологодской набережной
Напомню, в 2019 году власти начали бетонирование берегов, что очень не понравилось жителям — начался протест и даже был митинг. Спустя столько лет появился реальный шанс исправить те ошибки, в городе даже объявили открытый архитектурный конкурс. Обо всём по порядку: urbanblog.ru/vologda
Напомню, в 2019 году власти начали бетонирование берегов, что очень не понравилось жителям — начался протест и даже был митинг. Спустя столько лет появился реальный шанс исправить те ошибки, в городе даже объявили открытый архитектурный конкурс. Обо всём по порядку: urbanblog.ru/vologda
Teletype
Вологодская набережная — извилистый путь горожан к красивому городу
Почему в урбанистике и в целом устройстве городов нет каких-то универсальных рецептов для исправления проблем? Ведь кажется, что всё так...
❤98🕊21💯7🤔3🤮1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Экспериментальным путём я понял, что не стоит верить тбилисским табло на остановках — мой автобус так и не приехал через обещанные 2 минуты.
Зато спонтанно пешеходная центральная улица зашла на ура!
Зато спонтанно пешеходная центральная улица зашла на ура!
🤔156😁93🕊33❤28🤮15
Наткнулись сегодня на прекрасную кафешку в скрытом парке Тбилиси: её прелесть в правильных приоритетах — ничего лишнего, только вид на сам парк, можно попивать кофе в тепле и залипать на растения да прогуливающихся людей.
Что-то мне подсказывает, что это вообще дореволюционная оранжерея (внутри очень старая фурнитура у окон), но исторических фотографий не нашёл. Внутри же небольшая кухня, несколько малых столов и один длинный. Проблему с туалетом решили просто — построили и поставили сбоку изговна и палок простого каркаса и поликарбоната на крыше.
Что-то мне подсказывает, что это вообще дореволюционная оранжерея (внутри очень старая фурнитура у окон), но исторических фотографий не нашёл. Внутри же небольшая кухня, несколько малых столов и один длинный. Проблему с туалетом решили просто — построили и поставили сбоку из
❤246🕊17🤔4🤮2