Город для людей
41.7K subscribers
17.5K photos
423 videos
40 files
7.93K links
За мир, трамвай, велодороги и качели. Против заборов, человейников и прочей грусти. Ютуб: youtube.com/ArkadiyGershman

Реклама на канале: [email protected]

A+ Включен в перечень персональных страниц: https://gosuslugi.ru/snet/67923e6019290c0f93619f6
加入频道
Из Калининграда приходят интересные новости насчёт трамвая, плюс вышло интервью с новым начальником комитета развития дорожно-транспортной инфраструктуры. Вот некоторые выдержи, с хорошим и плохим:

Из-за высокой автомобилизации в городе начнут давать приоритет общественному транспорту;
На трамвайных выделенках будут строить платформы. Обещают навесы, табло и что платформа будет создавать безбарьерную среду с трамваем;
Поддержка на словах платных парковок, компактных пересадок и выделенок по центру улицы;
Тротуары начнут ремонтировать уже с марта, для этого даже будет отдельная городская программа. В том числе будут стараться восстанавливать мощение плиткой исторического типа;
На исторических и жилых улицах мостовая — хорошее решение.

Основная задача — повышение пропускной способности улиц для машин;
Начальство верит в силу заборов. В целом тема Vision Zero и успокоение трафика не поднимается;
Мания избавления от трамвайных и троллейбусных проводов;
Ничего про приоритетный проезд автобусов и трамваев, хотя про умные светофоры говорится.
🤔14519😢8💯5🕊4
Что бывает с городом, когда во главу всего встаёт личный автомобиль — автомобиль просто уничтожает город. На фото США.
😢342🤮43💯12🤔117
Город для людей
Исправил свою старую ошибку, сняв полноценный обзор про бывшую столицу Казахстана! В какой-то момент Алматы была впереди почти всех постсоветских городов: здесь проводили классные реформы, закрывали улицы для машин, сделали первый скоростной автобус и даже…
Что будет, если запретить личные машины в городе? Вопрос может показаться риторическим, но есть места на планете, где он не стоит — там машины уже под запретом!

Сегодня я покажу вам удивительный уголок Стамбула, где дети могут спокойно играть на улицах, люди живут в тишине и лишь редкие электробусы нарушают размеренный ритм городка. Смотрим и завидуем: youtu.be/l8fcmcMfMu4

В комментариях под роликом можно написать, какие турки радикалы, а ещё можно поддержать канал в это сложное для всех время: t.me/gre4ark/15699
129🤮10💯6🤔1
Слышали миф про подземный город? Мол, был какой-то катаклизм и сегодня дома вдоль улиц — надстроенные версии старых домов, а настоящие первые этажи под землёй и от нас всех скрывают историю.

Живьём со сторонниками этой теории я не встречался, но в сети иногда попадаются «разоблачающие» разборы — уровень бреда в них зашкаливает. Увидев этот дом в центре Тбилиси «эксперты» бы вам точно сказали, что здесь тоже всё неоднозначно — ведь вот же видно, что под землёй двери!

В реальности всё куда проще: подвалы и исторический слой. В старых домах любили делать подвалы, чтобы хранить разный товар или в крайнем случае сдавать под койки. Вот только доступный электрический свет появился не так давно, а свечи не самый дешёвый товар — освещение в них делали через световые решетки с призмами: свет с улицы преломлялся и шёл вглубь комнаты. Собственно, эти призмы треугольной формы даже сохранились тут, хотя после революции их поставки прекратились. В общем, проёмы нужны были для света и погрузки товаров.

А вот с историческим слоем всё сложнее — иногда только за 20 век уровень улицы вырастал на десятки сантиметров. Так, при реконструкции Тверской в Москве срезали метр (МЕТР!) асфальта, потому что при СССР новый слой клали тупо поверх старого. На обычных улицах асфальт меняли реже, но в той же Москве под слоями асфальта неоднократно случайно находили такие же решетки — коммунальщики просто замуровывали их. Поэтому многих такие подвалы сегодня очень удивляют и рождаются теории заговора.
181🤔9🤮4🕊3
Оказывается, в Турции практикуются строительные амнистии — застройщикам легально на государственном уровне прощали нарушения и штрафы за несоблюдение строительных норм. Такие амнистии практикуют с 1960-х годов, а последний раз она была в 2018 году. В зонах, пострадавших от землетрясения на юге Турции, такие амнистии получили застройщики 75 тысяч зданий.

Да и сами строительные нормы у них «ужесточили» только после мощного землетрясения в Измите в 1999 году, когда погибли 17 тысяч человек. Хотя Восточно-Анатолийский разлом известен давно, даже Спитакское землетрясение 1988 года относится к нему и могло натолкнуть на мысль, что строить из говна и палок нельзя.

Теперь понятно, почему даже новые дома сложились при землетрясении.

Фото: Anadolu Agency
😢268🤮16💯8🕊6
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
На просторах интернета нашёл прекрасное: игра, которая наглядно показывает проницаемость города для воды и как земля фильтрует воду. Просто и наглядно про устойчивое развитие. Будь моя воля — заставил бы всех мэров и градостроителей в неё поиграть!
267💯34🤔17😁10🤮1
Основной ж.д. перевозчик Нидерландов Nederlandse Spoorwegen открыл на центральном вокзале Роттердама магазин с товарами из своих отходов: лампы и скворечники из расписания, кеды и сумки из обивки, подставки и так далее.

Вторая жизнь старых вещей или большая радость для Аркадия Паровозова!

Фото: Майя Вольф-Кац
337😁16🤔4🤮4🕊3