Как вам челябинская реклама общественного транспорта?
YouTube
Видеоролик Транспортная реформа Челябинской Агломерации (без титров)
❤203💯13🤔6🤮2
Про пунктуальность немецких железных дорог ходит много шуток, но самое грустное, что всё так и есть. На выходных мой поезд сначала отменили, другой рейс перенесли сначала на 2 часа, а потом ещё раз на 2 часа, а ехал я вместо 4,5 часов все 6! Но для вас это даже плюс.
За это время я походил по центральному вокзалу Дюссельдорфа и написал пост (как в старые-добрые ЖЖ времена!). Удивительно, что почти 100 лет назад немцы построили вокзал, который по сей день удобный, современный и красивый.
Учимся делать нормальные вокзалы: urbanblog.ru/Dussrailway
За это время я походил по центральному вокзалу Дюссельдорфа и написал пост (как в старые-добрые ЖЖ времена!). Удивительно, что почти 100 лет назад немцы построили вокзал, который по сей день удобный, современный и красивый.
Учимся делать нормальные вокзалы: urbanblog.ru/Dussrailway
Teletype
Секрет хорошего вокзала из Дюссельдорфа
Так уж вышло, что мой поезд опаздывает и я застрял на 2 часа в Дюссельдорфе — время показать вам местный вокзал и рассказать про...
❤111😁22💯6🤔3😢2
Деревья — это не только красиво!
Деревья — важная часть всей зелёной инфраструктуры города: чистый воздух, снижение нагрева летом, дом для животных и насекомых, ветрозащита, снижение нагрузки на ливнёвку — это всё и не только делают именно деревья. А ещё куда приятнее жить на улице с деревьями, чем асфальтовым плацем под окном, поэтому в районе с хорошем озеленением квартиры стоят дороже.
В здоровом обществе деревья сажают и всеми силами сохраняют. Понятно, что деревья лишь часть экосистемы, но по ним лучше всего видно, насколько в городе в принципе думают об экологии и здоровье горожан — дерево можно быстро срубить, но на его рост уходят десятилетия.
Поэтому в нормальных городах есть принцип, что старые и больные деревья не срубают, а лечат и пытаются спасти. Просто посмотрите на этот каштан в центре Берлина — ему 117 лет, часть веток держится за счёт опор и канатов, но оно живёт и под топор его не отправляют.
А ещё у Берлина есть большая открытая база данных по деревьям, на основании которой проект CityLab Berlin создал интерактивную карту.
И заодно напомню про свой большой ролик про проблемы озеленения наших городов: youtu.be/JDgmFy_Fphk
Деревья — важная часть всей зелёной инфраструктуры города: чистый воздух, снижение нагрева летом, дом для животных и насекомых, ветрозащита, снижение нагрузки на ливнёвку — это всё и не только делают именно деревья. А ещё куда приятнее жить на улице с деревьями, чем асфальтовым плацем под окном, поэтому в районе с хорошем озеленением квартиры стоят дороже.
В здоровом обществе деревья сажают и всеми силами сохраняют. Понятно, что деревья лишь часть экосистемы, но по ним лучше всего видно, насколько в городе в принципе думают об экологии и здоровье горожан — дерево можно быстро срубить, но на его рост уходят десятилетия.
Поэтому в нормальных городах есть принцип, что старые и больные деревья не срубают, а лечат и пытаются спасти. Просто посмотрите на этот каштан в центре Берлина — ему 117 лет, часть веток держится за счёт опор и канатов, но оно живёт и под топор его не отправляют.
А ещё у Берлина есть большая открытая база данных по деревьям, на основании которой проект CityLab Berlin создал интерактивную карту.
И заодно напомню про свой большой ролик про проблемы озеленения наших городов: youtu.be/JDgmFy_Fphk
❤166💯7
Forwarded from Город в движении (Dmitriy Baranov)
Глава ГИБДД Черников в очередной раз высказался за повышение скорости на российских дорогах. Конечно, фактическая позиция ГИБДД по скоростному режиму вызывает возмущение, но конкретно тут это - скорее просто сомнительный популизм. Разумеется, массово менять знаки в связи с этим не будут. Речь, скорее, о том чтобы привести разрешённую скорость в соответствие с проектной расчетной. И строить больше скоростных дорог.
Разрешённая скорость устанавливается на 10-20 км/ч ниже расчетной, чтобы обеспечить запас на случай непреднамеренной ошибки водителя. Но при отсутствии наказания за превышение на 19 км/ч водители массово превышают даже расчётную скорость, заведомо создавая аварийную ситуацию, увеличивая шум и быстрее изнашивая покрытие, поэтому для начала нужно отменить эти +19. Да, если дорога рассчитана на 110 км/ч, на ней можно разрешить 100 км/ч вместо 90. Можно разрешить 130, если дорога рассчитана на 150. Но разрешить 150 уже точно нельзя. Расчетных скоростей больше 150 не бывает. Просто нет в России таких дорог и не будет. Строить дороги под большую расчётную скорость экономически нецелесообразно.
Специалисты выступают за научно обоснованные скоростные режимы, рекомендуемые ВОЗ, отмену "ненаказуемого интервала" и кратное повышение штрафов, чтобы водители действительно соблюдали разрешённую скорость, а не относились к штрафам как к сбору за более высокую скорость.
Хороший пост на эту тему от СпецДорПроект https://yangx.top/spetsdor/412
#скорость #безопасность
Разрешённая скорость устанавливается на 10-20 км/ч ниже расчетной, чтобы обеспечить запас на случай непреднамеренной ошибки водителя. Но при отсутствии наказания за превышение на 19 км/ч водители массово превышают даже расчётную скорость, заведомо создавая аварийную ситуацию, увеличивая шум и быстрее изнашивая покрытие, поэтому для начала нужно отменить эти +19. Да, если дорога рассчитана на 110 км/ч, на ней можно разрешить 100 км/ч вместо 90. Можно разрешить 130, если дорога рассчитана на 150. Но разрешить 150 уже точно нельзя. Расчетных скоростей больше 150 не бывает. Просто нет в России таких дорог и не будет. Строить дороги под большую расчётную скорость экономически нецелесообразно.
Специалисты выступают за научно обоснованные скоростные режимы, рекомендуемые ВОЗ, отмену "ненаказуемого интервала" и кратное повышение штрафов, чтобы водители действительно соблюдали разрешённую скорость, а не относились к штрафам как к сбору за более высокую скорость.
Хороший пост на эту тему от СпецДорПроект https://yangx.top/spetsdor/412
#скорость #безопасность
Telegram
СпецДорПроект
Всем добрый день! 👋🏼
Новости к этому часу: ГИБДД выступило за «ускорение» российских дорог.
На конференции по безопасности дорожного движения глава ГИБДД Михаил Черников заявил о том, что он против снижения скоростного режима. По его мнению, в связи с повышением…
Новости к этому часу: ГИБДД выступило за «ускорение» российских дорог.
На конференции по безопасности дорожного движения глава ГИБДД Михаил Черников заявил о том, что он против снижения скоростного режима. По его мнению, в связи с повышением…
🤮63😢27❤22🤔13💯5
В Берлине жил в доме, где один ключ на всё: подъезд, мусорокамера, велогараж и квартира. Люто удобно, буду очень скучать по этому универсальному ключику.
Для любопытных: застройщик ставит все двери и просто поменять свою дверь вы не сможете. У ключей же есть общая часть, которая как раз открывает подъезд и другие общие помещения, а есть уникальная от двери квартиры.
Знаю, что в Финляндии такое повсеместно, а вот про Германию не знал.
Для любопытных: застройщик ставит все двери и просто поменять свою дверь вы не сможете. У ключей же есть общая часть, которая как раз открывает подъезд и другие общие помещения, а есть уникальная от двери квартиры.
Знаю, что в Финляндии такое повсеместно, а вот про Германию не знал.
❤387🤔41🕊3🤮2😁1
Город для людей
Иногда можно не сносить, а приспособить Проект интересен как способом использования исторического здания под современные нужды, так и в области гаражестроения. Об использовании бывших газгольдеров под автомобильные стоянки заговорили ещё в 20-е годы прошлого…
Был газгольдер, а теперь жильё
Дом находится в Дублине, раньше это была промышленная портовая зона. При реновации сохранили оригинальные внешние конструкции, а внутри всё новое и 210 квартир.
Рядом были построены мало и среднеэиажные жилые дома, но общее название комплекса “The Gasworks” дал именно газгольдер. Сдали комплекс в 2006 году.
Дом находится в Дублине, раньше это была промышленная портовая зона. При реновации сохранили оригинальные внешние конструкции, а внутри всё новое и 210 квартир.
Рядом были построены мало и среднеэиажные жилые дома, но общее название комплекса “The Gasworks” дал именно газгольдер. Сдали комплекс в 2006 году.
❤214🤔14🕊6🤮5😢1
Город для людей
В Белгороде разработали собственный навигационный шрифт У нас пока крайне мало примеров городов, где вообще озаботились этой темой — у многих само слово «дизайн» вообще ассоциируется с каким-то художеством, а не улучшением функционирования чего-либо. Но радует…
Приятные новости из Екатеринбурга: местное дизайн-сообщество совместно с мэрией города разработает единый стандарт для домовых указателей
Это важная история с точки зрения дизайна: адресные таблички должны располагаться в понятных местах и быстро давать нужную информацию. Думаю, у каждого была ситуация, когда приходилось крутиться вокруг дома, чтобы понять, тот это или нет — приятного в этом мало, особенно в дождь или мороз.
Кроме того, адресные таблички есть буквально на каждом доме, в центре и на окраине, на деревянных домах и высотках — они должны вписаться в городскую среду и, возможно, даже создавать новые уникальные образы города. Чтобы сделать такие таблички хорошо, важно учитывать тип застройки, знать историю и обладать компетенциями в дизайне — этих навыков чаще всего нет у застройщиков или управляющих компаний, поэтому так важно принять стандарт именно на уровне всего города и создать публичный генератор таких табличек.
Кстати, эта работа не потребует больших затрат из бюджета, ведь таблички обязаны устанавливать собственники и они же время от времени их обновляют. То есть внедрять новые можно в рамках общего обновления и лет за 10 спокойно заменить почти все указатели.
Урбанистическая часть истории тоже заслуживает внимания: это низовая инициатива от самих жителей. Точнее, от местного объединения «Дизайн-код Екатеринбурга» — они пять лет пробивали эту историю, убеждая чиновников, предпринимателей и жителей города заняться проблемой. Муниципалитет же не послал активистов, а прислушался и решил совместно с ними сделать хорошо. Это как раз урбанистика здорового человека, когда чиновники не занимаются креативом, а поддерживают инициативы горожан.
На фото тестовые элементы. Надеюсь, всё получится сделать, буду следить за историей.
Это важная история с точки зрения дизайна: адресные таблички должны располагаться в понятных местах и быстро давать нужную информацию. Думаю, у каждого была ситуация, когда приходилось крутиться вокруг дома, чтобы понять, тот это или нет — приятного в этом мало, особенно в дождь или мороз.
Кроме того, адресные таблички есть буквально на каждом доме, в центре и на окраине, на деревянных домах и высотках — они должны вписаться в городскую среду и, возможно, даже создавать новые уникальные образы города. Чтобы сделать такие таблички хорошо, важно учитывать тип застройки, знать историю и обладать компетенциями в дизайне — этих навыков чаще всего нет у застройщиков или управляющих компаний, поэтому так важно принять стандарт именно на уровне всего города и создать публичный генератор таких табличек.
Кстати, эта работа не потребует больших затрат из бюджета, ведь таблички обязаны устанавливать собственники и они же время от времени их обновляют. То есть внедрять новые можно в рамках общего обновления и лет за 10 спокойно заменить почти все указатели.
Урбанистическая часть истории тоже заслуживает внимания: это низовая инициатива от самих жителей. Точнее, от местного объединения «Дизайн-код Екатеринбурга» — они пять лет пробивали эту историю, убеждая чиновников, предпринимателей и жителей города заняться проблемой. Муниципалитет же не послал активистов, а прислушался и решил совместно с ними сделать хорошо. Это как раз урбанистика здорового человека, когда чиновники не занимаются креативом, а поддерживают инициативы горожан.
На фото тестовые элементы. Надеюсь, всё получится сделать, буду следить за историей.
❤185💯12🕊3🤔2🤮1
Город для людей
Какой же город самый грязный? Экология — это то, что касается каждого из нас. Выхлопам плевать, кого убивать: богатого или бедного, холостяка или семейного человека. Поэтому умные политики формируют городские программы по экологии — все хотят жить подольше…
Летом я публиковал ролик про проблемы экологии городов, как каждый из нас может получать сведения о её качестве и сложно ли собрать датчик самому. Тогда в комментариях некоторые спрашивали, почему нельзя просто купить готовый датчик и упростить себе жизнь — что ж, сибиряки вас услышали и кое-что придумали.
В самом ролике я упоминал про сообщество Nebo из Красноярска, которое сформировалось на фоне ужасной экологии в городе и как раз занимается независимым мониторингом качества воздуха. Они разработали и запустили в продажу готовые датчики, которые можно легко установить и подключить к сервису.
Стоит 11 000 рублей, что дороже самодельного, но зато красиво и просто.
В самом ролике я упоминал про сообщество Nebo из Красноярска, которое сформировалось на фоне ужасной экологии в городе и как раз занимается независимым мониторингом качества воздуха. Они разработали и запустили в продажу готовые датчики, которые можно легко установить и подключить к сервису.
Стоит 11 000 рублей, что дороже самодельного, но зато красиво и просто.
❤58😁7🤔5🤮3💯3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Необычное соревнование из Нидерландов: кто больше уберёт плитки!
Участвовать может любой житель, убирать плитку для создания сада можно у себя во дворе и у фасада. Соревнование проводят среди 135 муниципалитетов по всей стране, в этом году первое место заняла Гаага — горожане убрали 306 178 плиток!
В Амстердаме, например, убрали 259 870 плиток — это 8 место в общем зачете. Всего по всей стране убрали 2 818 011 плиток.
Во многих городах существуют субсидии на обустройство таких садов. В Амстердаме мне рассказывали, что нужно заполнить заявку на сайте муниципалитета — бригада приедет и аккуратно всё сделает бесплатно (но сроки иногда этот процесс растягивается).
Делают это ради улучшения экологии: проницаемый грунт улучшают водоотвод, влага улучшает микроклимат и создаются условия для биоразнообразия. А ещё куда приятнее жить с зеленью, чем в бетонном мешке.
На видео самый длинный раскрытый дом в стране, жители занялись им в 2020 году. В комментариях можно шутить про собянинскую плитку ⬇️
Участвовать может любой житель, убирать плитку для создания сада можно у себя во дворе и у фасада. Соревнование проводят среди 135 муниципалитетов по всей стране, в этом году первое место заняла Гаага — горожане убрали 306 178 плиток!
В Амстердаме, например, убрали 259 870 плиток — это 8 место в общем зачете. Всего по всей стране убрали 2 818 011 плиток.
Во многих городах существуют субсидии на обустройство таких садов. В Амстердаме мне рассказывали, что нужно заполнить заявку на сайте муниципалитета — бригада приедет и аккуратно всё сделает бесплатно (но сроки иногда этот процесс растягивается).
Делают это ради улучшения экологии: проницаемый грунт улучшают водоотвод, влага улучшает микроклимат и создаются условия для биоразнообразия. А ещё куда приятнее жить с зеленью, чем в бетонном мешке.
На видео самый длинный раскрытый дом в стране, жители занялись им в 2020 году. В комментариях можно шутить про собянинскую плитку ⬇️
❤83🤔22🕊5🤮2😁1
Новости сверхдержавы: в Хабаровске трамвайные остановки оснастили ступеньками
Ступеньки сделаны из старых заглушек, который лежали между рельсами. Пока их точечно кинули на 8 остановках, но чиновники хотят по мере списания заглушек ставить их и дальше. Хотя бы с ленточкой не открывали.
В администрации рассказывают о планах получить или закупить что-то новое и может даже низкопольное, но пока денег нет. Хотя даже никзопольный трамвай с такими «платформами» всё равно не станет доступным для маломобильных.
Зато на ракеты деньги есть.
Ступеньки сделаны из старых заглушек, который лежали между рельсами. Пока их точечно кинули на 8 остановках, но чиновники хотят по мере списания заглушек ставить их и дальше. Хотя бы с ленточкой не открывали.
В администрации рассказывают о планах получить или закупить что-то новое и может даже низкопольное, но пока денег нет. Хотя даже никзопольный трамвай с такими «платформами» всё равно не станет доступным для маломобильных.
Зато на ракеты деньги есть.
🤮219😢80😁58🕊18💯8