Стабильность в ценах на трамвай 71-623 («морковка»). При том это далеко не самый современный и дорогой трамвай, тут даже низкий пол лишь по центру, а спереди и сзади лестницы.
2018 год, Магнитогорск — 18 млн ₽;
2019 год, Краснодар — 30 млн ₽;
2020 год, Краснодар — 34 млн ₽;
2021 год, Челябинск — 35,5 млн ₽;
2021 год, Магнитогорск — 37 млн ₽;
2021 год, Краснодар — 47 млн ₽;
2022 год, Магнитогорск — 47 млн ₽;
2022 год, Новокузнецк — 74 млн ₽.
С такими ценами и выкачиванием денег из местных бюджетов большинству городов России будет проще грохнуть всю систему и разово закупить десяток ПАЗиков. На федеральные программы особой надежды нет — там или дорогие концессии для около миллионников, или разовая помощь.
UPD Некоторые цены были уточнены и добавлен Челябинск и Новокузнецк.
2018 год, Магнитогорск — 18 млн ₽;
2019 год, Краснодар — 30 млн ₽;
2020 год, Краснодар — 34 млн ₽;
2021 год, Челябинск — 35,5 млн ₽;
2021 год, Магнитогорск — 37 млн ₽;
2021 год, Краснодар — 47 млн ₽;
2022 год, Магнитогорск — 47 млн ₽;
2022 год, Новокузнецк — 74 млн ₽.
С такими ценами и выкачиванием денег из местных бюджетов большинству городов России будет проще грохнуть всю систему и разово закупить десяток ПАЗиков. На федеральные программы особой надежды нет — там или дорогие концессии для около миллионников, или разовая помощь.
UPD Некоторые цены были уточнены и добавлен Челябинск и Новокузнецк.
😢188🤮21❤6😁5🤔5
При обсуждении градостроительных и транспортных проблем российских городов часто вылезает тема связности районов и города в целом. И чаще всего про это говорят в контексте строительства новых дорог: мол, вот в Европе и США квартальная сетка и всё хорошо, а у нас всё плохо и надо строить дорогу, чтобы машинки ехали, а не стояли. Но не всё так однозначно!
Как поступают умные города — наш контекст низкой связности и зарубежный опыт в борьбе за комфортную жизнь: urbanblog.ru/network
Как поступают умные города — наш контекст низкой связности и зарубежный опыт в борьбе за комфортную жизнь: urbanblog.ru/network
Teletype
Проблема связности и неочевидные решения борьбы за проницаемость
При обсуждении градостроительных и транспортных проблем российских городов часто вылезает тема связности районов и города в целом...
❤74🤔10🕊8
10 лет платным парковкам Москвы
Как изменились улицы Москвы после ввода платных парковок и реконструкции — немного стало-было от транспортного комплекса города. Результат налицо.
Московский опыт внедрения, кстати, доказал, что столичные горожане ничем не отличаются от американцев или европейцев — сначала опросы показывали, что большинство людей против, зато через несколько лет работы большинство уже было за платные парковки. Ссылки лениво сейчас искать, но в новостях и презах дептранса видел цифры.
P.S. Коллегам на будущее: лучше сверху делать как было, а снизу — стало.
Как изменились улицы Москвы после ввода платных парковок и реконструкции — немного стало-было от транспортного комплекса города. Результат налицо.
Московский опыт внедрения, кстати, доказал, что столичные горожане ничем не отличаются от американцев или европейцев — сначала опросы показывали, что большинство людей против, зато через несколько лет работы большинство уже было за платные парковки. Ссылки лениво сейчас искать, но в новостях и презах дептранса видел цифры.
P.S. Коллегам на будущее: лучше сверху делать как было, а снизу — стало.
❤300😁10💯9🕊5🤮4
Forwarded from Внимание
Сохранение исторического наследия неотделимо от закона. Например, получение статуса объекта культурного наследия — довольно сложная, но важная процедура. Вместе с юристом Ярославом Павлюковым мы подготовили карточки, которые помогут вам разобраться, как признать дом объектом культурного наследия.
❤72💯5😢3
Внимание
Сохранение исторического наследия неотделимо от закона. Например, получение статуса объекта культурного наследия — довольно сложная, но важная процедура. Вместе с юристом Ярославом Павлюковым мы подготовили карточки, которые помогут вам разобраться, как признать…
Статус памятника даст защиту дому, но это не значит, что статус сам по себе решит все проблемы. Возможно, случится всё наоборот.
Реставрация и реконструкция памятника — ОЧЕНЬ дорогой, сложный и долгий процесс. Чаще всего, если у дома не какое-то уникальное местоположение или нет мотивирующих программ от города, то жители или бизнес не потянут восстановление дома-памятника. То есть, дом будет просто ветшать и разрушаться — время сделает всю работу за застройщика.
Для сохранения наследия очень нужен новый статус — исторический дом. Например, такими могут быть дома, которые по умолчанию старше 50 лет. Такой дом важно сохранить для преемственности городского ландшафта, но при этом его реставрация или перестройка должна быть упрощённой.
Реставрация и реконструкция памятника — ОЧЕНЬ дорогой, сложный и долгий процесс. Чаще всего, если у дома не какое-то уникальное местоположение или нет мотивирующих программ от города, то жители или бизнес не потянут восстановление дома-памятника. То есть, дом будет просто ветшать и разрушаться — время сделает всю работу за застройщика.
Для сохранения наследия очень нужен новый статус — исторический дом. Например, такими могут быть дома, которые по умолчанию старше 50 лет. Такой дом важно сохранить для преемственности городского ландшафта, но при этом его реставрация или перестройка должна быть упрощённой.
🤔53❤32😢3