Город для людей
41.8K subscribers
17.6K photos
427 videos
40 files
7.94K links
За мир, трамвай, велодороги и качели. Против заборов, человейников и прочей грусти. Ютуб: youtube.com/ArkadiyGershman

Реклама на канале: [email protected]

A+ Включен в перечень персональных страниц: https://gosuslugi.ru/snet/67923e6019290c0f93619f6
加入频道
Ничего необычного: просто закрытая заправка в Берлине и кто-то намекает на победу велосипеда

Ну или это акция за дополнительные велопарковки (их не хватает)
136😁22🤔4💯1
От вида испанских улиц и как тут работает наземный транспорт у большинства наших гаишников и градостроителей случится инфаркт. Видимо, поэтому их заграницу и не выпускают.

Например, во многих городах России (и не только) люто верят, что автобусы нельзя пускать на однополосные улицы или если ширина полосы меньше 4 м. А ещё любят закладывать максимальный радиус поворотов на улицах, чтобы даже самолёт смог развернуться. А тут и автобусы ездят по узким улочкам и радиусы ровно такие, чтобы автобус смог проехать и не более — и как-то всё работает!

И отдельно хочется вспомнить про антикарманы — их тут делают даже на однополосных улицах. Но это вообще нетрадиционные ценности.

P.S. Шутки про другой климат не принимаются, потому что в Сочи так не делают вовсе не из-за климата.
💯18887🤔10🤮3🕊3
Смотря на всё происходящее сегодня, я очень рад, что уволился из мэрии Москвы ещё в 2014 году.

А ещё велоулицы в Берлине прямо ❤️
337🕊30🤮16🤔14😢10
Вандализм или искусство?
😁531117💯39🤔16🤮13
3 года назад участвовал в подготовке обоснования выделенных полос для Оренбурга в рамках разработки КСОДД. Тогда с коллегами подготовили полноценную магистральную сеть ВП, которая бы позволила вытащить муниципальное предприятие электротранспорта из долгов за счёт ускорения троллейбусов и роста доходов от увеличенного пассажиропотока. За эти годы мэрия ничего из предложенного не реализовала. И вот результат - собрались закрывать троллейбус
😢132🤮10😁73🕊2
Forwarded from грубо говоря
Небольшие круговые перекрёстки - самый недооценённый вид перекрёстков в России. Они намного эффективнее обычных регулируемых перекрёстков улиц 2+2 и/или 1+1 (а уж тем более - нерегулируемых).

Они безопаснее, на них меньше транспортных задержек, у них выше пропускная способность и так далее.

Многие думают, что переделать обычный перекрёсток в круговой - сложно и дорого, что для круга нужно больше места - но это совершенно не так.

Одна из первых таких переделок появилась в Москве в Строгино.
143🕊7🤔6💯4🤮3
Если меня признают ин.агентом, то вы…
Anonymous Poll
40%
Посоветуете меня другу
57%
Ничего не сделаете
4%
Отпишитесь
😁150🕊6620💯14🤔7
Немного панельных подъездов Берлина
345🤔18🤮7🕊6
В Улан-Удэ пошли на эксперимент ради трамвая

Один из перекрёстков города за одну ночь кардинально обновили: изменили геометрию проезда для улучшения видимости, убрали движение с лишних участков асфальта и отменили некоторые левые повороты. Всё это сделано за счёт разметки, знаков и блоков. На фото было-стало.

Тут классическая для многих пост-советских городов проблема — вместо нормального перекрёстка было асфальтовое поле. Такой «дизайн» работает, когда у вас 3 машины на весь город, а если больше, то все начинают друг другу мешать. Здесь особенно страдал трамвай, на путях аж образовывались пробки.

Хорошо, что здесь не побоялись изменений и пошли на эксперимент — обычно у нас дорожники сразу в бордюре всё двигают, а так все смогут привыкнуть к новой схеме и при необходимости проект смогут скорректировать перед капитальной реконструкцией.
355💯28🕊14🤮1