Думаю стать фудблогером

​​В постах про Лейпциг я неоднократно писал, что тему туннеля под центром города разберу отдельно. Что же, этот час настал! Тем более тема скрытых опасностей метрополитена вызвала немало споров на неделе, а тут пример локального решения многих транспортных проблем: https://gre4ark.livejournal.com/515521.html

Жители не оценили задумку архитектора с балконами под зубья Кремля

Привет из самаркандского трамвая!

У него много общего с метро Ташкента, но можно фотографировать

Инспекция по сохранению Самарканда выезжала погулять в Германию и устроила отчёт «положительный градостроительный опыт»

Интересный факт: минареты Регистана имеют склонность падать, задних нет именно поэтому, зато дальнюю слева спасал от крена сам Шухов.

​​Автомобилисты Тверского района Москвы жалуются что их машины засыпали сугробами и вообще парковаться невозможно. Интересно, а они задумываются о том, что не было бы никаких проблем с уборкой, если бы их машины не мешали?

«Ни один дворник к нам во двор не заходил» Конечно, как тут зайти то?

by Иван Иванов

Исторические улицы востока – стены и ворота. Дом развернут внутрь фасадом, садом и иной красотой. Так люди закрывают семью от мира.

... а потом кто-то бахает 9-тиэтажку и смотрит свысока на вас.

— Кем ты работаешь?
— Урбанистом
— Круто! А скажи что нибудь на урбанистском?
— Платные парковки, велодорожки, выделенные полосы для автобусов, велосипедные дорожки и трамваи решат проблему автомобильных пробок в любом городе.

Как приятно фотографировать поезда, зная, что тебя не попытаются доставить в отдел для разборок!

А про поезда АЭ писал ранее: https://gre4ark.livejournal.com/484509.html

Интересный факт: поездам и трамваям снег практически по барабану. Будь на Садовом кольце трамвай (например, Б) сейчас бы люди ехали спокойно по нему, а не стояли безальтернативно в пробках.

МКАД можно оставить без трамвая – пусть люди развлекаются

А вообще, запрет выезда грузовикам дальше второй полосы придумали не просто так. Жалко, что не соблюдают и сами себе проблемы создают.

Я был уверен, что у Мосгортранса все трамвайные стрелки с подогревом, а тут солью посыпают и чуть ли не сами водители чистят их. Точнее, женщина рядом солит, а водитель дальнего трамвая ковыряет.

​​Москва очень часто вводит в депрессию в зимние месяцы: погода скверная, солнца мало, под ногами шмякает, замерзаешь в ожидании зелёного света на переходе и так далее. Но всё меняется со снегом – Москва вновь становится белокаменной, улицы преображаются, водители ездят аккуратно, дети и взрослые что-то лепят и появляются скульптуры. В общем, период снегопада до превращения всей красоты в кашу из реагентов – восхитителен.

При этом люди делятся на два лагеря: одни чувствуют прилив прекрасного, начинают радоваться простым вещам и возможности посмотреть на город по-новому, а другие отравляют всё вокруг своим желанием во время снегопада побыстрее куда-нибудь проехать, потому что fuck you, that's why.

Далее: https://gre4ark.livejournal.com/515750.html

​​Стоит признать, что я ошибался насчёт Берлина. Раньше он мне не нравился, город казался мне каким-то казарменным и искусственным. В этот приезд, несмотря на пару часов в городе, я посмотрел на него уже иначе: живой, разный и насыщенный. В чём-то он похож на Москву за счёт переплетения разной архитектуры, неожиданных открытий и своего особого темпа. В общем, Берлин раскрылся)

Застройка на месте берлинской стены, детали, трамвай и просто прогулка: https://gre4ark.livejournal.com/516094.html

Все помнят, что в воскресенье велопарад?

ГОСТ 32945-2014 «Ни в чем себе не отказывайте»

Повышается ли безопасность от рамок?