Город для людей
Небольшая реклама самого себя! Спонсорство не только позволяет мне планировать работу, покупать технику и платить команде, но и задаёт хорошую мотивацию вставать каждый день с кровати и идти менять мир к лучшему. Проще говоря, каждый донат — это прямое подтверждение…
Давненько у нас не было стримов!
Последние два месяца из-за чередующихся экспедиций я немного выпал из времени и не успевал проводить классические для спонсоров канала онлайн лекций — завтра вечером я это собираюсь исправить.
Появилась идея сделать не просто лекцию-презентацию по какой-то теме, а прямо на ходу разбирать хорошие и плохие примеры планировок районов да дизайн общественных пространств — устроим прогулки по панорамам! Ну то есть вы пишите в чат вопрос, а я ищу и показываю на экране как это может и не должно быть. Когда-то мы так пробовали в эфире Эха делать, дадим второй шанс этой идее :)
Обычно такие стримы были в «повышенных» форматах спонсорства, но завтра я хочу сделать это для всех спонсоров. Плюс вы сможете посмотреть ролики, которые ещё с лета лежат на канале и ждут своего часа ;)
Почему стрим только для спонсоров? Потому что в текущих реалиях только ваши ежемесячные пожертвования позволяют планировать работу и поездки хотя бы на месяц вперёд. Именно за счёт спонсоров я недавно ездил в Вологду с оператором и снял материала примерно на 200 гб. Плюс я уже пробовал делать открытые стримы на канале во время ковида — до сих пор не выправил статистику и алгоритмы очень плохо подсовывают новые ролики на главной странице.
Вот такая реклама самого себя и завтрашнего стрима. Думаю начать его в 18 по Москве, ссылка появится за несколько часов до начала на этих сервисах:
✅ Спонсорство Ютуба во вкладе «Сообщество» на канале (если карта иностранного банка): youtube.com/arkadiygershman
✅ Бусти (если российская карта): boosty.to/gershman
✅ Патреон (если карта иностранного банка): patreon.com/gershman
Последние два месяца из-за чередующихся экспедиций я немного выпал из времени и не успевал проводить классические для спонсоров канала онлайн лекций — завтра вечером я это собираюсь исправить.
Появилась идея сделать не просто лекцию-презентацию по какой-то теме, а прямо на ходу разбирать хорошие и плохие примеры планировок районов да дизайн общественных пространств — устроим прогулки по панорамам! Ну то есть вы пишите в чат вопрос, а я ищу и показываю на экране как это может и не должно быть. Когда-то мы так пробовали в эфире Эха делать, дадим второй шанс этой идее :)
Обычно такие стримы были в «повышенных» форматах спонсорства, но завтра я хочу сделать это для всех спонсоров. Плюс вы сможете посмотреть ролики, которые ещё с лета лежат на канале и ждут своего часа ;)
Почему стрим только для спонсоров? Потому что в текущих реалиях только ваши ежемесячные пожертвования позволяют планировать работу и поездки хотя бы на месяц вперёд. Именно за счёт спонсоров я недавно ездил в Вологду с оператором и снял материала примерно на 200 гб. Плюс я уже пробовал делать открытые стримы на канале во время ковида — до сих пор не выправил статистику и алгоритмы очень плохо подсовывают новые ролики на главной странице.
Вот такая реклама самого себя и завтрашнего стрима. Думаю начать его в 18 по Москве, ссылка появится за несколько часов до начала на этих сервисах:
✅ Спонсорство Ютуба во вкладе «Сообщество» на канале (если карта иностранного банка): youtube.com/arkadiygershman
✅ Бусти (если российская карта): boosty.to/gershman
✅ Патреон (если карта иностранного банка): patreon.com/gershman
boosty.to
Arkadiy Gershman - Урбанистика простыми словами
Привет, я Аркадий. Последние лет 10 я занимаюсь проблемами городов: рассказываю о проблемах и как их решают в России и мире. Проще говоря, урбанистикой.
❤31
Будете в Томске — обязательно загляните на выставку наличников!
До 18 октября на Тверской 14, в Музее Островского, идёт выставка с наличниками и их историей. Все экспонаты настоящие, были спасены в разных городах и деревнях России от Твери до Томска — есть даже экземпляры 19 века. Фотографии не постановочные, кстати. Ещё говорят, что классные сувениры тоже завезли!
Фото: Сообщество Nalichniki
Upd: у авторов в сообществе была ошибка в геопривязке, а я не проверил. Выставка проходит в Москве на Тверской 14.
До 18 октября на Тверской 14, в Музее Островского, идёт выставка с наличниками и их историей. Все экспонаты настоящие, были спасены в разных городах и деревнях России от Твери до Томска — есть даже экземпляры 19 века. Фотографии не постановочные, кстати. Ещё говорят, что классные сувениры тоже завезли!
Фото: Сообщество Nalichniki
Upd: у авторов в сообществе была ошибка в геопривязке, а я не проверил. Выставка проходит в Москве на Тверской 14.
❤120👍2
Очень приятная современная архитектура от MLA+ в Перми (фото из их соцсетей)
❤267🤔8🤮1
Город для людей
Из гаражей в кафешки — как меняется Коломна. Дело в музее пастилы рядом, который стал магнитом для туристов (в город приезжает миллион туристов в год) — владельцы участков рядом поняли потенциал улицы и начали зарабатывать, старые гаражи приспособили для…
На городском уровне у нас очень любят обращать внимание на форму и вкладывать ресурсы «в камень», при этом игнорируя состояния общества. Ну то есть, выбирая между условным благоустройством двора и соседским праздником — выберут первое, потому что второе что-то непонятное и сложное.
В итоге новые пространства часто стоят пустыми, обрастают «налётом» или просто разрушаются, потому что забыли про самих горожан. Это как собрать мощный компьютер, но поставить туда старую операционную систему и пиратские программы из первой же ссылки в поисковике, а после удивляться, почему не идут игры и всё тормозит — железо-то мощное стоит!
Важно вкладывать ресурсы города и общества не только в хард, но и в софт — тогда сами люди начнут менять город к лучшему (главное им не мешать). Даже гараж при оздоровлении города может стать центром притяжения для жителей, создавать рабочие места и преобразить вид целой улицы. Например, как это случилось в Коломне или вот ещё пример из Нью-Хейвен.
В итоге новые пространства часто стоят пустыми, обрастают «налётом» или просто разрушаются, потому что забыли про самих горожан. Это как собрать мощный компьютер, но поставить туда старую операционную систему и пиратские программы из первой же ссылки в поисковике, а после удивляться, почему не идут игры и всё тормозит — железо-то мощное стоит!
Важно вкладывать ресурсы города и общества не только в хард, но и в софт — тогда сами люди начнут менять город к лучшему (главное им не мешать). Даже гараж при оздоровлении города может стать центром притяжения для жителей, создавать рабочие места и преобразить вид целой улицы. Например, как это случилось в Коломне или вот ещё пример из Нью-Хейвен.
❤66🤔2👍1
Forwarded from Приоритет для ОТ в городах
Действительно, с каждым годом проводить транспортные реформы в городах становится всё сложнее. Федеральное законодательство усложняется, появляются новые препятствия для перевода маршрутов на регтариф. В 2022 году произошло 3 глобальных изменения, которые затормозят на несколько лет (если не отменят) реформы общественного транспорта во многих городах. Вот они:
1) появился запрет в 220-ФЗ на закрытие маршрутов по нерегтарифу (маршруток) без согласия самого маршрутчика.
бинго! теперь городам, чтобы сократить дублирование маршрутной сети или заменить старую маршрутку на новый автобус, придётся ждать до 5 лет окончания свидетельства!
2) ПП №1445 введено ограничение величины штрафов, накладываемых на перевозчиков за нарушения условий контрактов по перевозке пассажиров.
бинго! перевозчики начнут срывать самые неудобные рейсы и допускать в десятки раз больше нарушений, отчего сильно просядет качество перевозок
3) в новой редакции 44-ФЗ добавилось обязательное требование к участникам торгов на перевозки пассажиров - наличие опыта выполнения работ (одного закрытого контракта не менее чем на 20% от суммы нового контракта на перевозки).
бинго! большинство перевозчиков в городах теперь не смогут заявиться на конкурс по длинным брутто/нетто контрактам, т.к. не имеют достаточного опыта работ по регтарифу
Вкупе с остальными существующими сложностями...
- отсутствием у городов полномочий по контролю маршруток (отдельная проблема, что эти полномочия находятся в УГАДН в ведении Минтранса РФ, где примерно в 10 раз меньше контролёров чем требуется);
- недостаточным федеральным финансированием по программе БКД;
- отсутствие федеральных программ по финансированию транспортной работы и так далее
...повышение качества транспортного обслуживания перевозок в агломерациях теперь в принципе под большим вопросом. Минтрансу РФ необходимо кардинально пересмотреть политику по отношению к развитию городских транспортных систем
1) появился запрет в 220-ФЗ на закрытие маршрутов по нерегтарифу (маршруток) без согласия самого маршрутчика.
бинго! теперь городам, чтобы сократить дублирование маршрутной сети или заменить старую маршрутку на новый автобус, придётся ждать до 5 лет окончания свидетельства!
2) ПП №1445 введено ограничение величины штрафов, накладываемых на перевозчиков за нарушения условий контрактов по перевозке пассажиров.
бинго! перевозчики начнут срывать самые неудобные рейсы и допускать в десятки раз больше нарушений, отчего сильно просядет качество перевозок
3) в новой редакции 44-ФЗ добавилось обязательное требование к участникам торгов на перевозки пассажиров - наличие опыта выполнения работ (одного закрытого контракта не менее чем на 20% от суммы нового контракта на перевозки).
бинго! большинство перевозчиков в городах теперь не смогут заявиться на конкурс по длинным брутто/нетто контрактам, т.к. не имеют достаточного опыта работ по регтарифу
Вкупе с остальными существующими сложностями...
- отсутствием у городов полномочий по контролю маршруток (отдельная проблема, что эти полномочия находятся в УГАДН в ведении Минтранса РФ, где примерно в 10 раз меньше контролёров чем требуется);
- недостаточным федеральным финансированием по программе БКД;
- отсутствие федеральных программ по финансированию транспортной работы и так далее
...повышение качества транспортного обслуживания перевозок в агломерациях теперь в принципе под большим вопросом. Минтрансу РФ необходимо кардинально пересмотреть политику по отношению к развитию городских транспортных систем
🤮60😢40❤4🤔1
В Новокузнецке в рамках транспортной реформы отказались от кондукторов, оплату проверяют контролёры — правильно и логично, но город сразу же столкнулся с проблемой безбилетников.
Пока тут пытаются мотивировать людей уговорами и запугиванием. Например, крутят простые социальные ролики внутри общественного транспорта. А сегодня вот запустили газель-мобиль для оформления зайцев (чтобы никто не мёрз и не мок на улице). Креатив можете оценить сами, местные уже прозвали катафалком.
Но при этом областные власти боятся поднять штраф за безбилетный проезд! Напомню простое правило: штраф за безбилетный проезд должен быть равным месячному проездному, тогда после первого же штрафа большинство задумается, стоить ли рисковать ещё раз. Как вариант, можно вообще засчитывать половину штрафа, если человек купит проездной.
Пока тут пытаются мотивировать людей уговорами и запугиванием. Например, крутят простые социальные ролики внутри общественного транспорта. А сегодня вот запустили газель-мобиль для оформления зайцев (чтобы никто не мёрз и не мок на улице). Креатив можете оценить сами, местные уже прозвали катафалком.
Но при этом областные власти боятся поднять штраф за безбилетный проезд! Напомню простое правило: штраф за безбилетный проезд должен быть равным месячному проездному, тогда после первого же штрафа большинство задумается, стоить ли рисковать ещё раз. Как вариант, можно вообще засчитывать половину штрафа, если человек купит проездной.
❤107😁12💯3👍1