Дмитрий Павлов: «На красной линии Стокгольмского метро ходят новые вагоны ‹...› Если присматриваться к решеткам вентиляции, то можно увидеть, что в некоторых случаях это не просто 900 круглых дырочек».

Пример вам, если клиент будет сопротивляться какой-нибудь маленькой радостной пасхалке, потому что это «несерьёзно».

Плохое ТЗ — получаешь ХЗ

В этом году довелось поработать в Ташкенте, где решили за один год сделать проекты для основных перекрёстков и улиц города. Как это бывает, что-то пошло не так — тут печальный опыт Узбекистана и России очень похожи.

На выходных строители начали копать улицу Чиланзар: ради расширения начали срезать землю и повредили корневую систему 101 дерева. В результате скандала и ручного вмешательства, улицу решили не расширять до 3+3 полос, а сузить. При этом, улица и до реконструкции была избыточно широкой для жилой зоны, но из-за хаотичной парковки ехали 1-2 полосы.

Можно долго обсуждать неправильный дизайн старого-нового проекта, но это всё немного вторично. Первично же техническое задание от города — чего они требуют и за что платят проектировщикам.

Судя по моей практике, такое отношение к озеленению и в целом низкое качество проектов — следствие банально непродуманного технического задания. Когда вам дают несколько недель, текущую ширину проезжей части, цифры по потокам и задачу «увеличь на треть», то хорошего проекта вы не дождётесь. Зато будет много бунтов общественности, необходимости в экстренном режиме менять документацию и трассы смерти под окнами домов.

Нам на совещаниях приходилось защищать каждое дерево и переход, потому что у проектировщиков горели сроки и ключевой показатель у них был не в комфортном и безопасном городе для всех, а именно в росте пропускной способности в мат.модели. Ну и чтобы попроще всё было.

Системно ситуацию сможет изменить публичное обсуждение технических заданий с жителями и более широкий взгляд на общественные пространства города. То есть когда на бумаге будет прописано требование преумножить озеленение, повысить безопасность у школ, снизить шум от машин — тогда и проект должен будет этому отвечать. С другой стороны, когда жители будут знать, что делают у них под окнами, а у специалистов будет хотя бы полгода на исследование и проектирование улицы — тогда контроля будет больше, а ошибок — меньше. Другое дело, что «осваивать» бюджет так сложнее.

В хорошем благоустройстве важно не столько изначальное качество проекта, сколько последующие эффекты. Проще говоря, как жители и бизнес принимают изменения и начинают ли они после окончания работ обживать место. Аналогично с искусством: оно должно вызывать колебания в обществе и реакция, а не быть пресным. В городе же с живой стрит-арт культурой вообще принято дорабатывать работы друг друга.

И тут мы переносимся в Екатеринбург, где месяц назад открыли благоустроенные площадки вдоль линии стрит-арта — в одной из локаций появилась тёрка!

Тут у нас не просто пример обживания нового пространства, но и отсылка к старой работе — огромной тёрке, которая появилась в этом же месте в ночь на 1 апреля 2012 года и была по-тихому убрана несколько лет назад. Тёрку-то убрали, а память о месте, где можно было перетереть — осталось. К тому же, теперь тут новые лавочки есть. Вот такое необычные наложение разных эффектов!

Фото: Шахов на ветке