Помните я говорил, что отсрочка модернизации трамвая в Ростове-на-Дону — это даже благо? Что ж, слухи подтвердились:

«Отдельное условие — при прокладке трамвайных маршрутов не сужать имеющиеся в городе и без того загруженные автомагистрали. Решением может стать строительство трамвайных путей на эстакаде», — пояснил глава региона.

Губернатор хочет усидеть на двух стульях и не трогать автомобилистов, но это тупиковый путь. Такой трамвай в прямом смысле выйдет золотым, за цену одной такой линии можно реконструировать и построить несколько обычных. И дело не только в стройке, потому что вместо обычных остановок с навесами придётся делать целые станции с лифтами, эскалаторами, дежурными и тд — за это всё придётся платить каждый день.

К вопросу архитектуры и эстакад — они не красят ни один город (да простит меня Вупперталь). Но главное, что это значительно усложняет путь человека до трамвая: станций будет меньше из-за дороговизны, вероятнее всего они будут вне перекрёстков и удобных мест (потому что нужно много места), а ещё надо будет подниматься на уровень третьего этажа. Проще будет поймать маршрутку и отстоять в пробке, чем пользоваться таким транспортом.

В целом постсоветский опыт говорит, что если мэр или губернатор хочет пустить трамвай на эстакадах, то очень вероятна коррупционная схема — на этом можно вечно пилить деньги и так ничего и не построить (прямо как с обычным метро). По крайней мере, в Астане опоры до сих пор никчемно торчат.

А соседний Краснодар тем временем просто берёт, и строит новые линии, обеспечивая людей транспортом без пробок.