«Экологиня» расскажет три истории, а вы выберете, какая понравится:
🌿 Дефицит чеков в России может помочь здоровью продавцов. Трогая чековую бумагу они получают 71 мкг вредного токсина в cутки
🌿 Загрязнение воды убивает больше людей, чем вооруженные конфликты
🌿 Тарантулы заставляют лягушек быть их домашними животными, так как земноводные охраняют их яйца от насекомых
Если удалось тебя заинтересовать, подписывайся на канал @ecomisli
#спонсорскийматериал
🌿 Дефицит чеков в России может помочь здоровью продавцов. Трогая чековую бумагу они получают 71 мкг вредного токсина в cутки
🌿 Загрязнение воды убивает больше людей, чем вооруженные конфликты
🌿 Тарантулы заставляют лягушек быть их домашними животными, так как земноводные охраняют их яйца от насекомых
Если удалось тебя заинтересовать, подписывайся на канал @ecomisli
#спонсорскийматериал
❤50🤮24
С уличными столбами есть две фундаментальные проблемы:
1. Их часто чрезмерно много из-за разных балансодержателей: один столб под свет, другой под светофор и знак, третий под контактную сеть. ещё один под антенны и так далее. Получается улица с частоколом из столбов, потому что разные операторы просто не могут договориться между собой. Ещё это очень дорого в строительстве и обслуживании.
Тут решение политически-административное: мэр должен подружить своих подчинённых и, как вариант, создать единого оператора для улиц города.
2. Столбы страшные: внешние блоки, провода, хомуты и прочий мусор сильно портят вид города. На это накладывается проблема обслуживания, что у разных служб свои регламенты, монтажёры и оборудование. В итоге столб один, а лезут на него все по-своему.
Надо запомнить, что столбы — это не только функциональная штука посреди улицы, но и часть городского ландшафта, поэтому всё лишнее нужно убирать под землю или на крыши домов. Но остаётся беда с разным оборудованием и монтажом тех же знаков, света и светофоров — это убрать не получится.
Я тут подсмотрел дизайн-решение этой проблемы — столбы с универсальным креплением вдоль всей своей длины. Знаки, камеры, фонари и светофоры просто фиксируются на рельсах на нужной высоте, все крепления внутри и ничего лишнего наружу не торчит.
Будь в мире Икея для городской мебели и инфраструктуры, там бы точно продавали такие столбы.
1. Их часто чрезмерно много из-за разных балансодержателей: один столб под свет, другой под светофор и знак, третий под контактную сеть. ещё один под антенны и так далее. Получается улица с частоколом из столбов, потому что разные операторы просто не могут договориться между собой. Ещё это очень дорого в строительстве и обслуживании.
Тут решение политически-административное: мэр должен подружить своих подчинённых и, как вариант, создать единого оператора для улиц города.
2. Столбы страшные: внешние блоки, провода, хомуты и прочий мусор сильно портят вид города. На это накладывается проблема обслуживания, что у разных служб свои регламенты, монтажёры и оборудование. В итоге столб один, а лезут на него все по-своему.
Надо запомнить, что столбы — это не только функциональная штука посреди улицы, но и часть городского ландшафта, поэтому всё лишнее нужно убирать под землю или на крыши домов. Но остаётся беда с разным оборудованием и монтажом тех же знаков, света и светофоров — это убрать не получится.
Я тут подсмотрел дизайн-решение этой проблемы — столбы с универсальным креплением вдоль всей своей длины. Знаки, камеры, фонари и светофоры просто фиксируются на рельсах на нужной высоте, все крепления внутри и ничего лишнего наружу не торчит.
Будь в мире Икея для городской мебели и инфраструктуры, там бы точно продавали такие столбы.
❤96
Как гаишники могли такое пропустить?! Ах да, в Израиле же их нет...
❤165🤮5😢3
Рекомендую сериал «Покажите мне героя»!
История строится вокруг Йонкерса в штате Нью-Йорк, как судья заставляет город построить социальное жильё преимущественно для афроамериканцев в белых районах. Это реальная история, которая происходила в конце 1980-х, многие сцены делали по архивным съёмкам местных новостей.
Здесь переплетение политики, градостроительства, социальных и личных проблем: начиная с выборов и сменяемости мэров, заканчивая идеями Оскара Ньюмана. Проблемы расовой дискриминации и возможного банкротства муниципалитета для нас не очень актуальны из-за специфики США, но как описание городского конфликта и влияния разных сторон на политиков — этот сериал супер.
История строится вокруг Йонкерса в штате Нью-Йорк, как судья заставляет город построить социальное жильё преимущественно для афроамериканцев в белых районах. Это реальная история, которая происходила в конце 1980-х, многие сцены делали по архивным съёмкам местных новостей.
Здесь переплетение политики, градостроительства, социальных и личных проблем: начиная с выборов и сменяемости мэров, заканчивая идеями Оскара Ньюмана. Проблемы расовой дискриминации и возможного банкротства муниципалитета для нас не очень актуальны из-за специфики США, но как описание городского конфликта и влияния разных сторон на политиков — этот сериал супер.
❤55🤮9
Быково (Волгоградская область) часто называли арбузной столицей России. Это даже пытались отразить в бетоне: автобусные остановки вдоль трассы имели уникальные мозаики с местным колоритом.
Как вы уже могли понять по прошедшему времени, этого больше нет. Какому-то начальнику пришла в голову идея покрасить все остановки в единый цвет, теперь уникальность осталась лишь на архивных фотографиях.
Как вы уже могли понять по прошедшему времени, этого больше нет. Какому-то начальнику пришла в голову идея покрасить все остановки в единый цвет, теперь уникальность осталась лишь на архивных фотографиях.
😢198🤮52❤3
У прокатных электросамокатов и велосипедов без станций есть одна операционная проблема: как заряжать батареи?
Чаще всего шеринговые компании сами гоняются за самокатами, забирая их на обслуживание и зарядку — это дорого и долго.
На заре сервисов были попытки чуть оптимизировать этот процесс, например, выдавая пользователям батареи по подписке: пусть они сами заряжают дома или на работе, а потом вставляют его как картридж и едут по делам. Тут тоже много вопросов и угроз, поэтому процесс особо не пошёл.
А сейчас я увидел в торговом центре зарядную станцию Лайма — видимо, пользователи через приложение могут её разблокировать и взять.
Если кто чуть глубже в теме, то расскажите о процессе, а то я сам воспользоваться не успел, на самой конструкции не было инструкций.
Чаще всего шеринговые компании сами гоняются за самокатами, забирая их на обслуживание и зарядку — это дорого и долго.
На заре сервисов были попытки чуть оптимизировать этот процесс, например, выдавая пользователям батареи по подписке: пусть они сами заряжают дома или на работе, а потом вставляют его как картридж и едут по делам. Тут тоже много вопросов и угроз, поэтому процесс особо не пошёл.
А сейчас я увидел в торговом центре зарядную станцию Лайма — видимо, пользователи через приложение могут её разблокировать и взять.
Если кто чуть глубже в теме, то расскажите о процессе, а то я сам воспользоваться не успел, на самой конструкции не было инструкций.
❤53
Из комментариев к посту:
«Расскажу, как у нас в Whoosh устроена зарядка. У 100% флота, это 85 тысяч самокатов по России, сменные батареи. Самокаты уезжают в сервисный центр только помыться, на плановое ТО или если есть репорт / подозрение на неисправность. Спасибо нашим аналитикам, посчитали, где нужно организовать станции зарядки батарей для каждого района — поэтому не наматываем лишние километры по городу, чтобы их поменять. Станции зарядки только для сотрудников сервиса. Тут практикуем максимальную эффективность — многое просчитали и автоматизировали, вплоть до маршрутов, куда чарджеру ехать в приоритете, а куда попозже. В перспективе хотим перейти на электротранспорт для развозки батарей.
Чтобы покрыть потребность массового сервиса станциями зарядки-парковками нужно их построить очень много. Они дорогие, требуют места и коммуникаций, соглосования и технического обслуживания. В наших рассчетах они могут работать на некоторые районы, но не закроют потребность сервиса полностью. Решение встроиться в существующую инфраструктуру, например, станции зарядки электрокаров, выглядят привлекательней. Систему, когда самокаты\батареи перезаряжают пользователи, тоже просчитывали, у нас экономика не сошлась. Но не исключаем, что в будущем что-то все-таки придумаем»
«Расскажу, как у нас в Whoosh устроена зарядка. У 100% флота, это 85 тысяч самокатов по России, сменные батареи. Самокаты уезжают в сервисный центр только помыться, на плановое ТО или если есть репорт / подозрение на неисправность. Спасибо нашим аналитикам, посчитали, где нужно организовать станции зарядки батарей для каждого района — поэтому не наматываем лишние километры по городу, чтобы их поменять. Станции зарядки только для сотрудников сервиса. Тут практикуем максимальную эффективность — многое просчитали и автоматизировали, вплоть до маршрутов, куда чарджеру ехать в приоритете, а куда попозже. В перспективе хотим перейти на электротранспорт для развозки батарей.
Чтобы покрыть потребность массового сервиса станциями зарядки-парковками нужно их построить очень много. Они дорогие, требуют места и коммуникаций, соглосования и технического обслуживания. В наших рассчетах они могут работать на некоторые районы, но не закроют потребность сервиса полностью. Решение встроиться в существующую инфраструктуру, например, станции зарядки электрокаров, выглядят привлекательней. Систему, когда самокаты\батареи перезаряжают пользователи, тоже просчитывали, у нас экономика не сошлась. Но не исключаем, что в будущем что-то все-таки придумаем»
❤112
Я к вам с непростым решением: пока новых роликов не будет. Точнее, они будут, но не для всех.
Я продолжаю готовить материалы, но у меня не поднимается рука публиковать мирные ролики и рассуждать о трамваях в условиях происходящего ужаса в Мариуполе, Буче, Краматорске и других городах Украины. Глупо делать вид, будто бы этого не существует и мы живём как раньше. Если вы не заметили, то даже здесь я перешёл в формат заметок на ходу, потому что на большее меня почти не хватает эмоционально.
С другой стороны, российские власти опять говорят, какой Ютуб нехороший и активно подводят всех к его блокировке. Надеюсь, у вас уже есть VPN. Кроме того, отмена монетизации и уход огромного числа рекламодателей сильно подкосила команду, говорить даже о самоокупаемости канала теперь невозможно.
В общем, пока что обзоры городов будут выходить только для спонсоров канала. Мне не очень нравится это решение, но другого я пока не вижу. Первый ролик из Израиля, например, уже готов и доступен для тех, кто готов поддержать канал. В мирное время (очень жду его) буду постепенно выкладывать накопившиеся видео уже для всех.
Сейчас поддержать канал можно двумя способами:
- спонсорство ютуба для владельцев зарубежных карт — проверяйте вкладку сообщество, ролики выходят именно там: youtube.com/arkadiygershman/join
- бусти для российских карт — здесь ссылки на ролики в виде постов: boosty.to/gershman
Кроме того, я надеюсь на днях добраться до нормального интернета и устроить для спонсоров стрим в привычном формате вопрос-ответ.
🕊
Я продолжаю готовить материалы, но у меня не поднимается рука публиковать мирные ролики и рассуждать о трамваях в условиях происходящего ужаса в Мариуполе, Буче, Краматорске и других городах Украины. Глупо делать вид, будто бы этого не существует и мы живём как раньше. Если вы не заметили, то даже здесь я перешёл в формат заметок на ходу, потому что на большее меня почти не хватает эмоционально.
С другой стороны, российские власти опять говорят, какой Ютуб нехороший и активно подводят всех к его блокировке. Надеюсь, у вас уже есть VPN. Кроме того, отмена монетизации и уход огромного числа рекламодателей сильно подкосила команду, говорить даже о самоокупаемости канала теперь невозможно.
В общем, пока что обзоры городов будут выходить только для спонсоров канала. Мне не очень нравится это решение, но другого я пока не вижу. Первый ролик из Израиля, например, уже готов и доступен для тех, кто готов поддержать канал. В мирное время (очень жду его) буду постепенно выкладывать накопившиеся видео уже для всех.
Сейчас поддержать канал можно двумя способами:
- спонсорство ютуба для владельцев зарубежных карт — проверяйте вкладку сообщество, ролики выходят именно там: youtube.com/arkadiygershman/join
- бусти для российских карт — здесь ссылки на ролики в виде постов: boosty.to/gershman
Кроме того, я надеюсь на днях добраться до нормального интернета и устроить для спонсоров стрим в привычном формате вопрос-ответ.
🕊
❤191🤮47😢42