Город для людей
41.7K subscribers
17.5K photos
423 videos
40 files
7.93K links
За мир, трамвай, велодороги и качели. Против заборов, человейников и прочей грусти. Ютуб: youtube.com/ArkadiyGershman

Реклама на канале: [email protected]

A+ Включен в перечень персональных страниц: https://gosuslugi.ru/snet/67923e6019290c0f93619f6
加入频道
Видите эту новостройку рядом с историческим домом? Её построили на месте парковки: в Филадельфии девелоперы выкупили два парковочных места и построили дом 7 квартир, площадь каждой примерно 50 кв.м.

Я часто говорю, что вместо парковок можно высаживать зелень, делать общественные пространства для всех горожан и вообще использовать землю более разумно, чем просто закатывать всё в асфальт для хранения частного имущества. В том числе, за счёт такого уплотнения можно создавать жильё для людей, офисы и стимулировать развитие уличного бизнеса, ведь уплотнение — один из инструментов городского развития.

Понятно, что всё хорошо в меру и разные инструменты нужны для разных ситуаций. Из этого не следует, что парковок вообще не должно быть и что нужно застраивать каждый клочок. Но в наших реалиях есть множество примеров парковок на месте домов, а вот обратных примеров почти нет.
99🤮4
Идея для необычного подарка: конструктор наличников Улан-Удэ
70
Город для людей
С 1 января 2021 в Брюсселе снизили скорость на улицах с 50 км/ч до 30 км/ч. Случился ли коллапс? Нет. В мэрии подвели результаты за год: - количество жертв дтп снизилось на 50%; - время в пути не увеличилось; - уровень шума снизился на 1,5-4,8 дБ; - стало…
В Лондоне объявили о массовом снижении скорости для машин: 20 м/ч (32 км/ч) введут на 220 километрах дорог и улиц к 2024 году.

Снижают скорость в рамках стратегии «Vision Zero» – к 2030 году в городе никто не должен пострадать внутри общественного транспорта или в авариях с ним. А к 2041 году планируют свести к нулю все серьезные травмы и смерти на улицах и дорогах.

Напомню, что сейчас почти во всех европейских столицах снижают скорость на улицах ради безопасности. При том пробок или выбросов больше не становится. Например, недавно я рассказывал про опыт Брюсселя, а в Бильбао почти все улицы с ограничением в 30 км/ч.

Лондон был одним из первых мегаполисов, где такое стали внедрять, а сейчас практика распространяется почти на весь город. Помимо этого, здесь за пандемию начали массово закрывать улицы для транзита машин, а сейчас ещё и перекрывают улицы у школ по утрам. Одновременно с этим подтягивают общественный транспорт и делают велоинфраструктуру.
113😢11🤮1
Угадайте страну по дизайну перекрёстка

Источник и спойлер: тыц
35
Город для людей
В Твери задумали дичь: тут под предлогом модернизации решили снести крутой модернистский вокзал и построить на его месте безликое говно Это один из последних вокзалов СССР, его проектировали с 1976 года и открыли в 1991 году. У него узнаваемая форма с отсылками…
Минутка сдержанного оптимизма: судя по всему, губернатор Тверской области и РЖД всё же одумались и не будут сносить вокзал!

«Надземный пешеходный переход станет частью вокзального комплекса, который предусматривает сохранение действующего здания железнодорожного вокзала, его архитектуры и интерьеров.

Прорабатывается вопрос проведения необходимых ремонтных мероприятий в помещениях, в том числе, по сохранению уникальной мозаики. Здание будет задействовано в системе транспортного обслуживания жителей и гостей Верхневолжья, сообщает пресс-служба правительства Тверской области»
101
Когда-то Самара была хлебным центром России: о тех богатых временах нас напоминают не только дома в стиле модерн в центре города, но ещё и элеваторы вдоль реки Самара.

Один из них, «Две башни» — яркий пример модернизма 1980 года постройки. Башни стоят у слияния Самары и Волги как своего рода маяк.

К сожалению, сейчас в городе не особо ценят историю: их собираются снести ради новых человейников.

Элеваторы можно превратить в туристическо-культурно-деловые точки притяжения и оживить район Стрелки, но это слишком сложно — строителям проще снести и побыстрому продать суррогатное жильё.
59😢41
Город для людей
Сегодня — в Новокузнецк! Как город смог победить маршрутки и должен ли вообще общественный транспорт окупаться? Заодно мы зайдём на завод, поговорим о наследии Кузнецкстроя и как жители пытаются создать новую экономику. Ещё я расскажу о феномене торгово…
После Новокузнецка я отправился в соседний Кемерово. Для меня стало новостью, что эти два города отчаянно конкурируют между собой за звание «столицы» — судя по разговорам и сообщениям, даже Красноярск с Новосибирском не вызывают такого количества споров.

Здесь мы посмотрим на черты местной застройки, обсудим начавшуюся транспортную реформу и типовые ошибки, посмотрим на хорошее мемориальное благоустройство и как местные власти перепутали скоростную трассу с остановкой трамвая. В общем, начинаем утро с урбанистикой: youtu.be/dTE_a8E9YUc

Скоро у меня выйдет большой ролик о Калининградской области, как там лучше всех в России делают капитальный ремонт исторических домов. Чтобы не пропустить его — подпишитесь на канал: youtube.com/c/ArkadiyGershman?sub_confirmation=1
17
Город для людей
Петербургские инновации водоотвода: и повторное использование отходов, и вода в газон сразу уходит Фото: Санкт-Петербург live
Наша любимая рубрика про водоотвод!

Угадайте, где вечером будет каток и потребуется замена плитки через несколько лет, а где всё хорошо. И да, это буквально в 20 м друг от друга. Красная Поляна.
😢37🤮8
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ага, значит в нашем климате можно делать уличные эскалаторы и они даже работают.

Возникает много вопросов к новым станциям московского метро и их ужасным вестибюлям с кучей лестниц — почему не делать аналогично?

Снято в Красной поляне
186
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😢1757🤮3