Город для людей
41.7K subscribers
17.5K photos
425 videos
40 files
7.94K links
За мир, трамвай, велодороги и качели. Против заборов, человейников и прочей грусти. Ютуб: youtube.com/ArkadiyGershman

Реклама на канале: [email protected]

A+ Включен в перечень персональных страниц: https://gosuslugi.ru/snet/67923e6019290c0f93619f6
加入频道
В твиттере идёт спор о новых навесах на Славянской площади.

С одной стороны – они закрывают вид на храм и доминанту площади.

С другой – сухо и без ветра. Хотя в 2м есть остановки.

Чё думаете?
Новый логотип Центра организации дорожного движения Москвы от Константина Коновалова.
Наконец-то Москва поедет!
Часто делать островки безопасности на улицах проектировщики и чиновники отказываются из-за климата. Якобы с них невозможно убирать снег –комфорт и безмятежная жизнь дворников в системе управления оказывается дороже безопасных улиц.

Что же, привет из солнечной Германии: https://gre4ark.livejournal.com/504750.html
Только что Дрездене охранник пытался убедить, что нельзя фотографировать подземную парковку в центре города)

Нарушил его скрепы специально для вас!
Forwarded from Архитектурные излишества (Paul Melkiades)
В Калининградской области по программе «Рубль за метр» выставили замок Бальга. Теперь можно стать замковладельцем. Правда, даже примерную стоимость реставрации боимся озвучивать.
Есть подозрение, что немцы взяли квадратный знак автострады и растянули его в пейнте
Купил билет на сутки трамвая, автобуса и электрички. Пробил его вчера в 7 вечера и спокойно ездил сегодня. А сейчас узнал, что он действует до 4 утра следующего дня. Ну кто так делает ёпт – что мешает сделать просто 24 часа от валидации?
Привет из Тобольска!
Картинка не будет врать! Немцы со своими разновидностями билетов частенько вводят в ступор.
Загородные трассы сделаны для быстрой езды на машине, а городские улицы – для безопасной жизни людей.

Поэтому на трассе одно скоростное ограничение, а в городе совсем иное. Но вот незадача: психологически сложно тормозить в полтора-два раза из-за какой-то белой таблички, особенно ночью. Камеры стоят дорого и требуют обслуживания, к тому же не останавливают физически.

К счастью, дизайн-решения давно придуманы и широко известны: https://gre4ark.livejournal.com/504978.html
Город для людей
Загородные трассы сделаны для быстрой езды на машине, а городские улицы – для безопасной жизни людей. Поэтому на трассе одно скоростное ограничение, а в городе совсем иное. Но вот незадача: психологически сложно тормозить в полтора-два раза из-за какой-то…
Тут прислали интересное видео из Украины. Там не только ввели 50 км/ч в городах, но и стали делать островки безопасности на въездах в город.

Опыт соседей показывает эффективность решения: машина на 90 км/ч улетела до появления пешеходов, велосипедистов или остановок с подземными переходами: https://m.facebook.com/groups/233143580191586?view=permalink&id=860003064172298
Пошел изучать самую опасную улицу Германии. Если что – вспоминайте меня по трамвайчикам!
Город для людей
Пошел изучать самую опасную улицу Германии. Если что – вспоминайте меня по трамвайчикам!
Первое наблюдение: тут есть велополоса, платная парковка и трамвай.

Для сравнения, в Москве такое есть лишь на Бульварном кольце, а район там очень дорогой.
Прошёл самую опасную улицу Германии. Это было тяжело: кругом было слишком много барбершопов и шаурмечных. В общем, зол как этот китаец.
Ничего необычного, просто лента для подъёма багажа на вокзале Дрездена. При этом напротив есть лифт на платформу, но ведь заботы много не бывает. Привет РЖД.
Давайте устроим перекличку? Это поможет делать посты более таргетированными и полезными.
anonymous poll

Читаю паблик, потому что люблю свой город. – 326
👍👍👍👍👍👍👍 48%

Я непризнанный гений урбанизма. – 171
👍👍👍👍 25%

Я из сферы архитектуры – 94
👍👍 14%

Я ответственный майор из ФСБ – 28
👍 4%

Я занимаюсь транспортом – 27
👍 4%

Я занимаюсь социальными или культурными проектами – 22
▫️ 3%

Я чиновник или из сферы управления городскими проектами. – 13
▫️ 2%

Я из сферы ЖКХ – 4
▫️ 1%

👥 685 people voted so far.