Вот вам немного берлинских новостей: Adidas совместно с оператором общественного транспорта города выпустили лимитированные кроссовки. Такая пара действует как годовой проездной.

В продаже всего 500 пар за 180 евро. Годовой проездной сам по себе стоит 1000 евро.

Московское метро это бренд. Можно долго и за дело ругать сталинский режим, но дворцы для народа в наше время имеют вполне конкретную цифру окупаемости – люди едут смотреть самое быстрое и красивое метро со всего мира. Это тот случай, когда большие затраты в самом начале окупаются и приносят прибыль десятилетиями.

Но последние вести с полей дают удручающую перспективу: стройкомплекс вводит станции метро не только с большим опозданием и недоделками, но и делает их уродливыми. Скоро туристов нужно будет не выпускать за пределы кольцевой линии. Жителям же нужно будет транслировать сериальчики на пол, чтобы они не смотрели по сторонам. Далее: https://gre4ark.livejournal.com/505169.html

Привет из сувенирного магазина Технического музея Берлина

Тут была Берлинская стена, а сейчас кварталы.

Компактный город без дыр объединяет людей и раскрывает потенциал общества – это основное преимущество городов.

Заборы же и пустота разрушают города.

Вы только посмотрите, что эти немцы себе позволяют!

Традиционно в Москве нераспроданные ёлки передают в зоопарк, где с ними играют или едят животные. В этом году более 800 ёлок так завезли.

Автобус, который трамвай

Как я понял, в Берлине нет понятия трамвайной полосы, поэтому для приоритета ставят знак автобусной полосы и табличку «кроме трамвайки».

Немцы молодцы – смогли на пустом месте сделать бренд. Ампельмен со светофоров теперь на магнитах, тарелках и в виде мармелада. А это всего лишь значок светофора!

А вы говорите, что дизайн это фуфло.

Продолжение истории с кроссовками-проездными!

Берлинский союз пассажиров критикует инициативу с кроссовками. Это ослабляет пересадочный тариф: билет-кроссовки действуют только в транспорте BVG (трамваи и автобусы). Это значит, что на S-Bahn в них проехаться бесплатно не получится (оператор – VBB).

Плюс Adidas не возмещает стоимость самих билетов оператору – BVG не получает от продаж ни цента, только реклама.

Подробно здесь: https://mobil.berliner-zeitung.de/berlin/kritik-am-bvg-sneaker--das-schuh-ticket-weicht-den-verbundtarif-auf--29463716?originalReferrer

Окна в ванной и туалете – одно из лучших решений человечества. Но найти новый дом в России с подобным вы скорее всего не сможете. Спасибо стандартизации.

Горпроекты начали кампанию нулевой терпимости к смертям. Города не будут для людей, пока каждая улица – трасса смерти.

Поддерживать и репостить: https://city4people.ru/projects/projects_53.html

Вчера в аэропорту прочитал комментарии к посту про архитектуру новых станций и приуныл: количество обвинений, теорий и бытовой логики зашкаливает. Комментарии по делу тоже были, но уж очень меня задели обвинения – хочешь всего лишь качественных проектов, а тебя закидывают претензиями. При том все как-то забыли, что станцию сдали без лифтов в шахтах и щелями в отделке – все пошли обсуждать архитектурные излишества.

Негатив можно разделить на несколько групп:
- я гей, либераст и вообще вы евреи всё развалили
- да всё нормально там с внешним видом
- главное функционал
- кому нужна красота у МКАДа
- привет от типовых сороконожек и метро Нью-Йорка
- наконец-то Москва получила российскую станцию метро
- я не хочу ждать, а хочу ехать прямо сейчас

Давайте разберёмся по пунктам: https://gre4ark.livejournal.com/505405.html

Прага – один из самых любимых городов. Более того, я считаю его идеальным для жизни. В Праге сочетается большинство моих личных критериев комфортного города: место с историей и душой, но при этом не это не законсервированный город-музей; комфортный размер города; идеальная застройка; безопасные улицы; отличный общественный транспорт; большой выбор сервисов; приемлемые цены и схожая культура. Ещё здесь делают вкусное пиво, практически легализовали лёгкие наркотики и легко путешествовать в соседние страны.

Каждый раз при посещении Праги я жалею лишь об одном – слишком мало времени оставил на город. В этот раз были громадные планы на осмотр новых и старых районов, покатушки на трамвае и прочие типичные для меня вещи, но удалось охватить не так уж много. С другой стороны, всё равно вышло насыщенно! Читать, смотреть, рекомендовать другу: https://gre4ark.livejournal.com/505600.html

Хорошая новость для москвичей: на красной ветке +1 вагон и осторожнее выходите из последней двери последнего вагона.

Немного трэша: в Украине подсветили переходы красным светом.

Тот момент, когда электрику виднее, что безопасно, а что нет.

Было: конюшни для омнибусов, такие делали частные операторы для обслуживания городских и пригородных перевозок.

Стало: парковка, автосервис, офисы и какая-то логистическая контора.

Многоярусное лошадиное депо: https://gre4ark.livejournal.com/506010.html