Forwarded from Дептранс Москвы
🚌В этом году мы планируем ввести 30 км выделенных полос. Так ещё больше автобусов и электробусов будут ездить регулярно и без перебоев даже в часы пик.
Сейчас в Москве уже есть 93 выделенные полосы общей протяжённостью 392,44 км — как дорога от Москвы до Смоленска. Из них 12 км на 14 участках мы ввели в 2021.
В прошлом году по распоряжению Мэра Москвы мы ввели выделенные полосы на 14 участках. Мы видим, что выделенки позволили увеличить скорость движения автобусов, на некоторых улицах в 2-3 раза, а количество ДТП с автобусами и электробусами снизилось на 25%. Главный эффект — наземный транспорт ходит по расписанию, поэтому мы будем продолжать увеличивать сеть выделенных полос в Москве, — Максим Ликсутов.
Сейчас в Москве уже есть 93 выделенные полосы общей протяжённостью 392,44 км — как дорога от Москвы до Смоленска. Из них 12 км на 14 участках мы ввели в 2021.
В прошлом году по распоряжению Мэра Москвы мы ввели выделенные полосы на 14 участках. Мы видим, что выделенки позволили увеличить скорость движения автобусов, на некоторых улицах в 2-3 раза, а количество ДТП с автобусами и электробусами снизилось на 25%. Главный эффект — наземный транспорт ходит по расписанию, поэтому мы будем продолжать увеличивать сеть выделенных полос в Москве, — Максим Ликсутов.
Москва. Детали
Летом на Таганской улице снесли ограду старинной усадьбы (фото1): признали самостроем. Был громкий скандал, вместо объяснений акта вандализма со стороны местной управы, через месяц снесли еще одну красивую ограду; там же на Таганке: красивую и кирпичную, в…
Ещё один подарок жителям Таганки: у м.Пролетарская заварили проходы к трамваю
Тут классика: вход в метро совместили с подземным переходом и убрали зебры через улицу. Плюс по центру улицы ещё ходят трамвай. В итоге люди массово перебегали через дорогу между машин толпами — не всем нужно в метро, а спускаться-подниматься по ступенькам ради перехода улицы или трамвая долго, а многим ещё и сложно физически. Само собой, переход не приспособлен для маломобильных.
Ещё второй выход из перехода сейчас закрыт на ремонт — в час пик люди не помещаются в единственный вход и стоят на путях. Очень безопасно и комфортно.
Нужно было дублировать подземник зеброй со светофором, как это уже сделано на многих улицах Москвы, ЦОДД даже обещал это сделать в этом году. А в итоге вчера вечером поставили забор.
К рабочим даже подходили бабушки с тележками и просили пропустить перебежать — ведь в переходе даже нет пандусов! Но все делали каменное лицо и «не положено». И правда, когда это в Москве было положено делать нормально?
Тут классика: вход в метро совместили с подземным переходом и убрали зебры через улицу. Плюс по центру улицы ещё ходят трамвай. В итоге люди массово перебегали через дорогу между машин толпами — не всем нужно в метро, а спускаться-подниматься по ступенькам ради перехода улицы или трамвая долго, а многим ещё и сложно физически. Само собой, переход не приспособлен для маломобильных.
Ещё второй выход из перехода сейчас закрыт на ремонт — в час пик люди не помещаются в единственный вход и стоят на путях. Очень безопасно и комфортно.
Нужно было дублировать подземник зеброй со светофором, как это уже сделано на многих улицах Москвы, ЦОДД даже обещал это сделать в этом году. А в итоге вчера вечером поставили забор.
К рабочим даже подходили бабушки с тележками и просили пропустить перебежать — ведь в переходе даже нет пандусов! Но все делали каменное лицо и «не положено». И правда, когда это в Москве было положено делать нормально?
Город для людей
Ещё один подарок жителям Таганки: у м.Пролетарская заварили проходы к трамваю Тут классика: вход в метро совместили с подземным переходом и убрали зебры через улицу. Плюс по центру улицы ещё ходят трамвай. В итоге люди массово перебегали через дорогу между…
Напомню, на такие случаи есть временные светофоры
В Москве даже есть опыт установки таких у метро, чтобы люди могли переходить безопасно, пока идёт проектирование капитального светофорного объекта и разыгрывается конкурс.
В Москве даже есть опыт установки таких у метро, чтобы люди могли переходить безопасно, пока идёт проектирование капитального светофорного объекта и разыгрывается конкурс.
Forwarded from Что там у немцев?
Судья пожаловался на "велосипедную улицу" и остался без парковки
Во многих городах Германии уже давно расширяют велодорожки и даже создают специальные "велосипедные улицы" - там у велосипедистов приоритет, они могут ехать рядом друг с другом, а автомобилисты должны подстраиваться под них. Коронавирус усилил эту тенденцию, но нравится она не всем.
Так, в Ганновере судья обратился в суд и пожаловался на одну из таких улиц в городе. Суд признал: она устроена не так, как должно быть. Но мужчина не выиграл, а проиграл. Суд постановил: только табличек о том, что это "велосипедная улица", недостаточно, и вообще она слишком узкая для того, чтобы велосипедисты могли пользоваться своими преимуществами. Узкой ее делают припаркованные по бокам машины. В итоге парковку здесь запретили. Останавливаться на ней теперь смогут только машины городских служб. Более того: власти теперь проверят еще 20 таких улиц в городе: достаточно ли они широки?
В Ганновере из-за этого скандал: велосипедисты и "зеленые" рады, автомобилисты нет, либеральная партия говорит о "зеленой диктатуре". По всей Германии таких улиц уже несколько сотен и, судя по всему, их будет становиться все больше.
Во многих городах Германии уже давно расширяют велодорожки и даже создают специальные "велосипедные улицы" - там у велосипедистов приоритет, они могут ехать рядом друг с другом, а автомобилисты должны подстраиваться под них. Коронавирус усилил эту тенденцию, но нравится она не всем.
Так, в Ганновере судья обратился в суд и пожаловался на одну из таких улиц в городе. Суд признал: она устроена не так, как должно быть. Но мужчина не выиграл, а проиграл. Суд постановил: только табличек о том, что это "велосипедная улица", недостаточно, и вообще она слишком узкая для того, чтобы велосипедисты могли пользоваться своими преимуществами. Узкой ее делают припаркованные по бокам машины. В итоге парковку здесь запретили. Останавливаться на ней теперь смогут только машины городских служб. Более того: власти теперь проверят еще 20 таких улиц в городе: достаточно ли они широки?
В Ганновере из-за этого скандал: велосипедисты и "зеленые" рады, автомобилисты нет, либеральная партия говорит о "зеленой диктатуре". По всей Германии таких улиц уже несколько сотен и, судя по всему, их будет становиться все больше.
❤5
Город для людей
Ещё один подарок жителям Таганки: у м.Пролетарская заварили проходы к трамваю Тут классика: вход в метро совместили с подземным переходом и убрали зебры через улицу. Плюс по центру улицы ещё ходят трамвай. В итоге люди массово перебегали через дорогу между…
Оказывается префект в прошлом году тоже обещал пешеходный переход и что ограждения не будет у м.Пролетарская. Ситуация всё интереснее.
Ничего необычного, просто кто-то пристроил собственный выход на улицу со своего балкона
Искать на Вековой улице в Москве
UPD сказали, что из-за строительной ошибки здесь не сделали вход с подъезда, поэтому лестница с улицы. Внутри помещения для коммунальщиков района.
Искать на Вековой улице в Москве
UPD сказали, что из-за строительной ошибки здесь не сделали вход с подъезда, поэтому лестница с улицы. Внутри помещения для коммунальщиков района.
❤1😁1
Forwarded from Изнанка Челябинска
После обращения по поводу отсутствия доступа в туалет для людей с ограниченными возможностями на набережной к нему приделали пандус. Правда так вышло, что новый пандус перекрывает уже существующий пандус в павильон по соседству.
Среда в Челябинске настолько доступная что уже пора строить развязки из пандусов, их столько что они начинают мешать друг другу. Это грустная шутка, за которой отсутствие реальной работы по созданию действительно без барьерной среды. По-прежнему почему-то строят павильоны с обязательной ступенькой на входе, делая очередной огромный пандус вместо того чтобы сделать вход в строение на уровне земли. В связке с тотальным отсутствием планирования хоть на один шаг вперед и некачественным проектированием получаем вот такие казусы.
Из имеющейся информации так вышло потому что туалет перенесли из первоначального запроектированного места на другое, но о доступе для людей с ограниченными возможностями подумали конечно же в последнюю очередь, увы.
Среда в Челябинске настолько доступная что уже пора строить развязки из пандусов, их столько что они начинают мешать друг другу. Это грустная шутка, за которой отсутствие реальной работы по созданию действительно без барьерной среды. По-прежнему почему-то строят павильоны с обязательной ступенькой на входе, делая очередной огромный пандус вместо того чтобы сделать вход в строение на уровне земли. В связке с тотальным отсутствием планирования хоть на один шаг вперед и некачественным проектированием получаем вот такие казусы.
Из имеющейся информации так вышло потому что туалет перенесли из первоначального запроектированного места на другое, но о доступе для людей с ограниченными возможностями подумали конечно же в последнюю очередь, увы.
😢10