⚡️⚡️⚡️ Мы получили ещё 400 тысяч рублей на восстановление усадьбы Пущино-на-Оке!

От всей души благодарим пущинскую компанию ООО НПФ «Альбит», пожертвовавшую крупную сумму на противоаварийные работы.

Спасибо! 🤝

Знаете, в этом году я понял, что хочу наконец-то иметь свои стикеры! Вот только я немного рукопоп, поэтому предлагаю конкурс и деньги :)

Задача: отрисовать не менее 5 стикеров, они должны подходить для печати и телеграма.

Стиль, идеи и прочие детали на ваше усмотрение: можете обыграть серо-коммунальный характер наших городов, километры заборов, любовь к трамваям, ненавесть к подземным переходам, недоступную среду, застекления балконы и так далее. Вашу фантазию я никак не ограничиваю.

При этом они должны отражать суть моего блога и быть прикольными. А вот оскорбления и фактологические ошибки не приветствуются.

Лучшего автора мы отберём тут через голосование. За первое место я готов заплатить 7000 рублей, за второе — 3000, за третье — почётная открытка. Кроме того, если мы подружимся, то возможны дополнительные проекты с рыночной оплатой в будущем.

Работы буду принимать до 15.02.2022
Присылать их в виде ссылки на Яндекс.Диск с работами (формат .png) на почту: [email protected]

Станцию метро Kagran линии U1 в Вене открыли на эстакадном участке в 1982 году, станция стала конечной на несколько десятилетий. За станцией расположили небольшое депо, необычность которого состояла в том, что оно было двухэтажным: на первый этаж в уровне земли заезжали трамваи, а на второй уровень - поезда метро. Тем необычнее стал "типичный" для метродепо случай, произошедший 26 марта 1992 года (на фото).
После продления линии в 2006 году, канавы метро перестали использовать и впоследствии разобрали ведущие к ним пути.

(фото отсюда: https://www.reddit.com/r/Austria/comments/7zt1au/am_26_m%C3%A4rz_1992_durchstie%C3%9F_ein_fahrer_der_u1_beim/)

Принимал активное участие в изменениях и дополнениях нового ГОСТа на безопасность пешеходов. Многие вещи, о которых не получилось договориться с различными структурами на местах в разных городах, теперь прописали в ГОСТе. Это оказалось проще, чем доказать людям, что они не правы. Поэтому, кто не может договориться, просто будет исполнять. И кстати, это еще не все нововведения, которые ошарашат всех в 2022 году.
Было много споров и разных предложений со стороны ГЛАВКи гибдд и их научного центра по безопасности, но что в целом показала годовая работа над гостом? Что мнение ГИБДД не всегда является главным и обязательным к исполнению разработчиками федеральных нормативов. Но были и шикарные предложения, которые все поддержали.
В итоге получилось много хорошего, немного гадостей, малость неадекватного и чуток спорного.
Но в целом очень нужный ГОСТ для обеспечения безопасности дорожного движения:
- пешеходные переходы на всех перекрестках улиц!!!
- островки безопасности даже на 2 полосах
- столбики
- освещение
- велодорожки и велополосы
- велопереезды
- миникольца
- остановки без карманов
- шиканы
- скорость 30 на нерегулируемых переходах
- треугольники видимости
- приподнятые переходы с минимальными ограничениями
- светомузыка на переходах
- заборчики
- регулируемый переход без ТВП на перегонах - не более 60 сек ожидание
- переход с ТВП – О, ВСЕЛЕННАЯ, это получилось!!! 30 сек ожидание для пешеходов.
До 28 января 3 этап обсуждения.
Когда ГОСТ вступит в силу, если интересно, сделаю подробный разбор полета, пишите в комментариях.
А еще укажите, на что ваш свежий взгляд упал, и что заставляет глаз дергаться ))

Как Россия теряет историческое наследие

Московские коммунальщики в порыве борьбы со снегом решили всех обхитрить. Вот только они не учли, что жителям не плевать на экологию своего района: urbanblog.ru/uborkamoskwi

Завтра лечу в Калининградскую область, в планах много ездить по области и снять ролик про сам Калининград.

Подскажите, что интересного там случилось за последние два года?