Двором без машин в новостройке сегодня сложно удивить — это быстро стало нормой и достоинством новостроек многих городов России. А что насчёт района без машин?
Funenpark — 9 га жилья в Амстердаме, комплекс строили с 1999 по 2013 года. Можно сказать, что это микрорайон с велопешеходной средой внутри большого квартала.
Исторически тут был замок, до начала стройки тут провели археологические раскопки и нашли его стены, которые в итоге стали теперь частью ландшафта района. Сейчас в районе живёт около 1300 человек.
Теперь к самому интересному — статистике! В среднем тут живёт больше детей до 17 лет, чем по Амстердаму. Богатых жителей тут тоже в среднем больше, хотя часть квартир в длинном угловом здании и два дома в самом районе отданы под нужды соцжильё.
Больше фото и информации в статье: blog.spartak.io/amstrerdam_funenpark
Напомню про свой ролик о новых районах Амстердама — нам есть, чему поучиться: youtu.be/gyZ5xA1wNBs
Funenpark — 9 га жилья в Амстердаме, комплекс строили с 1999 по 2013 года. Можно сказать, что это микрорайон с велопешеходной средой внутри большого квартала.
Исторически тут был замок, до начала стройки тут провели археологические раскопки и нашли его стены, которые в итоге стали теперь частью ландшафта района. Сейчас в районе живёт около 1300 человек.
Теперь к самому интересному — статистике! В среднем тут живёт больше детей до 17 лет, чем по Амстердаму. Богатых жителей тут тоже в среднем больше, хотя часть квартир в длинном угловом здании и два дома в самом районе отданы под нужды соцжильё.
Больше фото и информации в статье: blog.spartak.io/amstrerdam_funenpark
Напомню про свой ролик о новых районах Амстердама — нам есть, чему поучиться: youtu.be/gyZ5xA1wNBs
❤8
Город для людей
На прошлой неделе в Москве из каждого утюга рассказывали о новом рекорде метростроения: открыли сразу 10 станций Большой кольцевой линии! Событие важное и долгожданное, в пресс-релизах даже стоимость работ не указывали. Вот только за торжественными речами…
В Москве топит станцию метро Динамо
Год назад в Москве торжественно открыли переход со старой станции Динамо (1938 года постройки) на станцию Петровский парк Большого метрокольца (2018 года постройки). До этого момента пересадка с одной станции на другую была через улицу. Хотя, после открытия пересадки выяснилось, что проход через улицу быстрее и комфортнее.
Сейчас же выявилась вторая проблема пересадки: плохая гидроизоляция. О проблемном грунте и плывуне было известно заранее, но это не спасло станцию Динамо — у примыкания нового перехода отваливается штукатурка и капает вода. В общем, пора закрывать на ремонт.
Фото: Сергей Турулин
Год назад в Москве торжественно открыли переход со старой станции Динамо (1938 года постройки) на станцию Петровский парк Большого метрокольца (2018 года постройки). До этого момента пересадка с одной станции на другую была через улицу. Хотя, после открытия пересадки выяснилось, что проход через улицу быстрее и комфортнее.
Сейчас же выявилась вторая проблема пересадки: плохая гидроизоляция. О проблемном грунте и плывуне было известно заранее, но это не спасло станцию Динамо — у примыкания нового перехода отваливается штукатурка и капает вода. В общем, пора закрывать на ремонт.
Фото: Сергей Турулин
🤬1🕊1
Forwarded from Что там у немцев?
Велосипедизации всей Германии помогут… велосипедологи!
🚲 Приезжая в Германию, многие замечают - велосипедисты повсюду! А вот сами немцы считают: для настоящей велосипедизации всей страны не хватает ни инфраструктуры, ни специалистов. "Нужно, например, лучше связать между собой общественный транспорт, велосипеды и пешеходные дорожки", - говорит инженер-строитель, преподаватель по управлению мобильностью Мартина Ломайер. Нужны хорошие велопарковки для любой погоды, больше шеринг-сервисов, в том числе для электробайков и грузовых велосипедов.
"Важно проводить и общественные кампании, которые разъясняли бы плюсы и минусы различных видов транспорта", - говорит Мартина. Недавно она возглавила новую кафедру "велосипедологии" в Высшей школе Рейн-Майн в Висбадене. С подачи федерального министерства транспорта в 2021 году такие кафедры открыты в семи университетах ФРГ. Согласно новому государственному плану, к 2030 году как минимум 60% немцев должны решить больше ездить на велосипеде, а число аварий с участием велосипедистов необходимо сократить хотя бы на 40%.
В программе правительства ФРГ по защите климата на развитие велотранспорта до 2023 года отводится €1,46 млрд. Эффективно использовать бюджетные средства должны помочь молодые специалисты.
Подробнее: https://p.dw.com/p/45UVv?maca=rus-Red-Telegram-dwrussian
🚲 Приезжая в Германию, многие замечают - велосипедисты повсюду! А вот сами немцы считают: для настоящей велосипедизации всей страны не хватает ни инфраструктуры, ни специалистов. "Нужно, например, лучше связать между собой общественный транспорт, велосипеды и пешеходные дорожки", - говорит инженер-строитель, преподаватель по управлению мобильностью Мартина Ломайер. Нужны хорошие велопарковки для любой погоды, больше шеринг-сервисов, в том числе для электробайков и грузовых велосипедов.
"Важно проводить и общественные кампании, которые разъясняли бы плюсы и минусы различных видов транспорта", - говорит Мартина. Недавно она возглавила новую кафедру "велосипедологии" в Высшей школе Рейн-Майн в Висбадене. С подачи федерального министерства транспорта в 2021 году такие кафедры открыты в семи университетах ФРГ. Согласно новому государственному плану, к 2030 году как минимум 60% немцев должны решить больше ездить на велосипеде, а число аварий с участием велосипедистов необходимо сократить хотя бы на 40%.
В программе правительства ФРГ по защите климата на развитие велотранспорта до 2023 года отводится €1,46 млрд. Эффективно использовать бюджетные средства должны помочь молодые специалисты.
Подробнее: https://p.dw.com/p/45UVv?maca=rus-Red-Telegram-dwrussian
DW
Что мешает немцам отказаться от автомобилей
Станет ли Германия вскоре велосипедной страной? Правительство ФРГ ставит перед собой такую цель. Но для этого пока не хватает специалистов. Поэтому велосипедами теперь займутся университеты.
❤1🕊1
От трамвайных проблем Москвы к трамвайным достижениям Улан-Удэ
С 2017 года капитально отремонтировали 11 км пути (всего в городе 55,8 км). Плюс ремонт 4 аварийных кривых участков, замена 1,4 км контактной сети и 3 трансформаторов на тяговых подстанциях.
В 2019 году закупили 15 «Львят», а в 2020 году в город привели 10 б/у трамваев из Москвы. Все вагоны исправны и стабильно работают. Общий износ парка 72%.
С этого года ставят автоматические стрелки.
Запуск нового кольцевого маршрута в октябре.
С 2021 года маршруты работают до 23:00. До этого трамваи уходили в парк к 22:00.
Идёт эксперимент с пересадочным тарифом, проходят разные акции по стимулированию поездок на трамвае.
С 2015 года (кроме 2020) пассажиропоток растёт на 1 млн в год. Сейчас поездок больше, чем в доковидный 2019 год.
Есть планы на новые трамвайные линии, они уже заложены в Генплан. Одну из них хотят спроектировать и построить в новый район на инфраструктурный кредит.
С 2017 года капитально отремонтировали 11 км пути (всего в городе 55,8 км). Плюс ремонт 4 аварийных кривых участков, замена 1,4 км контактной сети и 3 трансформаторов на тяговых подстанциях.
В 2019 году закупили 15 «Львят», а в 2020 году в город привели 10 б/у трамваев из Москвы. Все вагоны исправны и стабильно работают. Общий износ парка 72%.
С этого года ставят автоматические стрелки.
Запуск нового кольцевого маршрута в октябре.
С 2021 года маршруты работают до 23:00. До этого трамваи уходили в парк к 22:00.
Идёт эксперимент с пересадочным тарифом, проходят разные акции по стимулированию поездок на трамвае.
С 2015 года (кроме 2020) пассажиропоток растёт на 1 млн в год. Сейчас поездок больше, чем в доковидный 2019 год.
Есть планы на новые трамвайные линии, они уже заложены в Генплан. Одну из них хотят спроектировать и построить в новый район на инфраструктурный кредит.
❤1🕊1🫡1
Как вам новая школа в пригороде Валенсии?
Её сдали в 2019 году, в ней 10 классов и общественные пространства. Окна классов ориентированы на лес, чтобы дети лучше себя чувствовали. Крыша же с озеленением для улучшения микроклимата.
Подробнее о проекте: тыц
Её сдали в 2019 году, в ней 10 классов и общественные пространства. Окна классов ориентированы на лес, чтобы дети лучше себя чувствовали. Крыша же с озеленением для улучшения микроклимата.
Подробнее о проекте: тыц
❤9🕊1