Хорошая набережная должна иметь сходы к воде. Особенно, если мы говорим о пляже.

Вот только далеко не всегда есть возможность сделать хорошо. Те же сходы к воде иногда не получается пробить из-за охранных статусов, проблем согласования или сложного рельефа. Но это не означает, что нужно отказываться от пляжа!

На фото Монреаль — здесь не боятся делать пляжные зоны прямо у яхт и просто на улицах центра города.

было/стало

вы наверное видели и помните Чайный дом на Мясницкой.
его для чайного купца Перлова построил архитектор Карл Гиппиус.
а после смерти Перлова его вдова позвала Гиппиуса спроектировать ей дачу в Сокольниках.
дача была типично для Сокольников красивая, ну а теперь вот такая

В Петербурге есть какая-то извращенская мода не понижать островки безопасности в зоне переходов.

Точнее, спуски для «безбарьерной» среды есть, но они шириной в один-два бордюра. Даже если зебра метров в 50, понижение будет лишь на ма-а-а-аленьком участке. Если с двух сторон пойдут родители с колясками, взобраться на такой островок они банально не смогут — придётся драться за право первым покорить пандус.

Это категорически неправильно: понижение нужно делать на всю ширину зебры. Тогда и маломобильные будут довольны, и случайные прохожие нос не разобьют.

Примеры нормальных проходов через островок: Стокгольм, Берлин, Москва

В Иркутске смогли правильно расставить приоритеты при реконструкции улиц. Слово мэру города:

«Специалисты администрации вместе с общественностью при проектировании на первое место поставили интересы пешеходов и велосипедистов, а только потом автомобилистов. На практике это широкие тротуары, велодорожка и газоны. При этом на Горной сузили проезжую часть до минимального норматива и изменили схему парковки.
⠀
Понимаю, что наше решение вызывает у автомобилистов смешанные чувства. Даже сегодня мы встретили на Горной несколько убежденных противников сужения улицы. Однако общемировая практика говорит, что подобные меры правильные. Автомобильный трафик в центре должен снижаться»

Да, так можно было!

Кандидат в депутаты хочет вашей смерти. Вновь.

Помните, как перед выборами 2019 года Инна Святенко «добилась» сноса островков безопасности в Капотне? Тогда наплевали на проект, научные факты и мнение профессионалов — в результате улица продолжает калечить людей.

И вот 2021 год — вновь выборы, кандидат Марина Литвинович и аналогичное решение на Бескудниковском бульваре. Там уже успели сделать расширения на переходах с учётом островков, но сами островки убрали — получилось бутылочное горло и переход улицы в широком месте (это опаснее обычного).

А почему так? Потому что главное — получить хоть немного голосов на локальном конфликте, а на жизни горожан плевать. Для справки, за последние 5 лет здесь произошло 73 аварии с пострадавшими и 5 человек погибло.

После этой истории забавно слышать про независимость Марины Литвинович — для чужих московская мэрия так не делает.

Ну и дептранс молодцы: в соцсетях они за безопасность и островки, а на деле молча дают вытворять подобное.