Продолжим тему игры художников с масштабом: если «Большая глина № 4» — это увеличение объекта, то работы Майкла Педерсона — их уменьшение

Его работы можно встретить в Сиднее, ими художник пытается привлечь внимание к незаметным деталям города, которые становятся обыденными. Например, к пустырям, старой выброшенной мебели, сорняки или табло вылета. Майклу нравится подчеркивать эти невидимые элементы с помощью своих интервенций, которое прохожий может заметить краем глаза.

виа Бэнкси Плачет

В Краснодаре тоже появился парклет! На фото было-стало.

В центре города убрали одно парковочное место, теперь там веранда кофейни. Вот такой простой и недорогой способ сделать транзитное пространство общественным.

Напомню, ранее такие парклеты появились в Южно-Сахалинске, Урюпинске и Москве.

Фото: Наталья Машталир

В Екатеринбурга есть Дом Маклецкого — это креативный кластер и пример необычного использования наследия.

Когда-то здание было частью усадьбы общественного деятеля и мецената Ильи Маклецкого. Затем была национализация, надстройка двух этажей и переделка дома под детскую больницу. Вплоть до 2016 здесь было поликлиническое отделение. В 2018 году здание передано Музею истории Екатеринбурга в оперативное управление.

Дом находится в удручающем состоянии, но является памятником — его нельзя даже подкрасить без дорогого проекта реставрации и экспертизы. Обычно в таких ситуациях дом заколачивают до лучших времён, после чего здание начинает «случайно» гореть и разрушаться, не доживая до реставрации.

Здесь же поступили иначе: в доме временно создали креативный кластер. Бизнес и городские сообщества могут стать резидентами Дома на бесплатный или льготных условиях и работать в центре города.

Подобная практика для нас сегодня скорее исключение — памятник проще закрыть баннером, чем придать ему новое наполнение.

Пирамида приоритетности при проектировании улиц
Вчера привел пример пирамиды приоритетов, когда на первом месте интересы автомобилистов.
Южно-Сахалинск уникален тем, что сетку улиц закладывали японские проектировщики времен Карафуто по образу и подобию Чикаго.
К сожалению, эту уникальность профукали советские градостроители при дальнейшем развитии города и его уличной сети разрушая связность и снижая плотность улиц.
Если открыть стандарты проектирования Чикаго, то увидим там что пирамида приоритетов выглядит так:
1. пешеход
2. автобус
3. вело
4. личные ТС.
Например, в Ирландии
1. пешеход
2. вело
3. автобус
4. личные ТС
А как же в России?
Пирамида приоритетов закреплена методичкой к своду правил 396. На проектирование улиц и дорог.
Аналогично Чикагской пирамиде.
Что вам надо сделать? Попросить мэра вашего города дать указания мун.заказчикам прописать его в ТЗ на проектирование. Тогда он становится обязательным.
Пользуйтесь и делайте свои города лучше.