Город для людей
Честно не рассчитывал на столь бурное обсуждение фонаря с навесным оборудованием. Что ж, давайте поясню позицию и варианты решения проблемы. Фонарные столбы — неотъемлемые архитектурные элементы улицы и городского пространства. Они формируют ландшафт и могут…
К посту про форму фонарей и дополнительное навесное оборудование: в Владивостоке увидел хороший пример, когда есть основная стойка фонаря, а сверху можно доставлять блоки в том же стиле.
Заодно тут есть ровная поверхность для крепления камеры (к круглом крепить неудобно). Ещё бы саму камеру покрасить в цвет столба — было бы вообще хорошо.
Функционально и красиво
Заодно тут есть ровная поверхность для крепления камеры (к круглом крепить неудобно). Ещё бы саму камеру покрасить в цвет столба — было бы вообще хорошо.
Функционально и красиво
😁1
Forwarded from Что там у немцев?
"Панельки" и "сталинки" Берлина могут стать всемирным наследием ЮНЕСКО
Власти Берлина подали заявку на внесение в памятники всемирного наследия ЮНЕСКО дома, которые еще лет 20 назад и в голову никому бы не пришло считать большой ценностью - буквально "панельки" и "сталинки".
Однако "панельки" не простые, а чуть ли не первые в мире, их в пятидесятые годы в рамках такого вот пилотного проекта в западной части города построили знаменитые архитекторы, включая Ле Корбюзье. При этом "панельки", хоть и красивые, остаются "панельками".
Да и "сталинки" тоже непростые - построенные в пятидесятые годы в ГДР на Аллее имени Сталина дома должны были стать витриной социализма. Сегодня на этой улице, кстати, часто снимают Москву, если съемки в российской столице организовать не получается.
А все вместе - признание ценности архитектуры Запада и Востока. Такое вот очередное "разрушение стены" в головах.
Подробнее тут: https://p.dw.com/p/3w8yE?maca=rus-Red-Telegram-dwrussian
Власти Берлина подали заявку на внесение в памятники всемирного наследия ЮНЕСКО дома, которые еще лет 20 назад и в голову никому бы не пришло считать большой ценностью - буквально "панельки" и "сталинки".
Однако "панельки" не простые, а чуть ли не первые в мире, их в пятидесятые годы в рамках такого вот пилотного проекта в западной части города построили знаменитые архитекторы, включая Ле Корбюзье. При этом "панельки", хоть и красивые, остаются "панельками".
Да и "сталинки" тоже непростые - построенные в пятидесятые годы в ГДР на Аллее имени Сталина дома должны были стать витриной социализма. Сегодня на этой улице, кстати, часто снимают Москву, если съемки в российской столице организовать не получается.
А все вместе - признание ценности архитектуры Запада и Востока. Такое вот очередное "разрушение стены" в головах.
Подробнее тут: https://p.dw.com/p/3w8yE?maca=rus-Red-Telegram-dwrussian
Deutsche Welle
Бывшая аллея Сталина в Берлине может стать Всемирным наследием
Власти Берлина предлагают присвоить статус Всемирного наследия ЮНЕСКО монументальным жилым домам на Карл-Маркс-аллее и модернистским высоткам Ганзейского квартала.
Конструкторы: делают большие окна в автобусе, чтобы клиенты во время поездки смотрели на красоты города и не скучали в пути.
Перевозчики Красноярска:
Перевозчики Красноярска:
😁1
Город для людей
Конструкторы: делают большие окна в автобусе, чтобы клиенты во время поездки смотрели на красоты города и не скучали в пути. Перевозчики Красноярска:
И тут у вас может возникнуть вопрос: а где же размещать все объявления, чтобы люди прочитали все 100500 очень важных вещей?!
Всё просто: на остановке
Всё просто: на остановке
Forwarded from Телеканал Дождь
В Петербурге велосипедисты устроили акцию у здания правительства. Около 20 человек легли с велосипедами на асфальт, чтобы показать, что они — самые беззащитные участники дорожного движения
Фото: Иван Петров
Фото: Иван Петров
Три горы, две дыры. Город у великой реки, но без нормальной набережной. Ещё тут ходят ламповые старые трамваи и есть нездоровая любовь к граниту. Узнали город?
Сегодня мы погуляем по центру Хабаровска — здесь очень много вопросов к городским властям, но есть самое главное — неравнодушные горожане. Первая часть моего большого июльского путешествия: youtu.be/V9ppYmsv1Fg
Не забываем подписываться, а то не узнаете, про крутой новый парк Владивостока и как в Красноярске окультуривают город: youtube.com/c/ArkadiyGershman?sub_confirmation=1
Сегодня мы погуляем по центру Хабаровска — здесь очень много вопросов к городским властям, но есть самое главное — неравнодушные горожане. Первая часть моего большого июльского путешествия: youtu.be/V9ppYmsv1Fg
Не забываем подписываться, а то не узнаете, про крутой новый парк Владивостока и как в Красноярске окультуривают город: youtube.com/c/ArkadiyGershman?sub_confirmation=1
YouTube
Хабаровск: а было ли хорошо? Смотрим центр, говорим про транспорт и горожан.
Ролики по теме
Как в Томске сохраняют историю: https://youtu.be/UOD8_uwgfLY
Петербургский опыт спасения деталей: https://youtu.be/6h465_6b5sY
Что такое хорошее озеленение: https://youtu.be/JDgmFy_Fphk
Путешествия по другим городам России: https://you…
Как в Томске сохраняют историю: https://youtu.be/UOD8_uwgfLY
Петербургский опыт спасения деталей: https://youtu.be/6h465_6b5sY
Что такое хорошее озеленение: https://youtu.be/JDgmFy_Fphk
Путешествия по другим городам России: https://you…
Forwarded from грубо говоря
Генплан провёл (как он считает) исследование транспортного спроса москвичей, в т.ч. отложенного. Не буду приводить здесь очевидную критику методологии исследования, обращу лишь внимание моих добрых читателей на пару любопытных цифр.
1) Соотношение ИТ и ОТ сейчас превышает один к пяти (!)
2) Отложенный спрос на поездки на машинках вдвое (а на самом деле - намного больше) превышает существующий, что делает все попытки избавиться от пробок путём строительства дорог заведомо обречёнными на провал. Это цифры, повторюсь, Генплана, а не паблика "Урбанистические урбанисты за урбанизм". Надежды на светлое автомобильное будущее, таким образом, нет совсем
3) Отложенный спрос на средства индивидуальной мобильности в ПЯТНАДЦАТЬ (!!!) раз превышает текущий и равен текущему спросу на авто.
1) Соотношение ИТ и ОТ сейчас превышает один к пяти (!)
2) Отложенный спрос на поездки на машинках вдвое (а на самом деле - намного больше) превышает существующий, что делает все попытки избавиться от пробок путём строительства дорог заведомо обречёнными на провал. Это цифры, повторюсь, Генплана, а не паблика "Урбанистические урбанисты за урбанизм". Надежды на светлое автомобильное будущее, таким образом, нет совсем
3) Отложенный спрос на средства индивидуальной мобильности в ПЯТНАДЦАТЬ (!!!) раз превышает текущий и равен текущему спросу на авто.
Forwarded from Канал Алексея Радченко
Воу воу воу - случилась очень крутая штука. Серьезно!
ЦОДД опубликовал данные по поездкам, да не просто данные, а целый инструмет с визуализацией по районам, типам поездок, тепловой карте поездок, распределению по времени и так далее. Смотрится очень круто.
Такие BI системы очень важны для "умного города", это наглядный подход когда собранная информация о городе помогает решить те или иные задаяи. Я помню, как мы ломали голову и обсуждали где прокладывать маршруты в ВАО и что там не так - вот ответ.
Тот случай когда ЦОДД/ДТ показали что могут делать сложные информационные системы хорошими и главное открытыми. Вот уж тут честн на уровне мировых столиц.
Надеюсь постепенно добавятся данные по каршерингу, это будет вообще бомба.
Наслаждайтесь: https://prodvizhenie.mos.ru/
ЦОДД опубликовал данные по поездкам, да не просто данные, а целый инструмет с визуализацией по районам, типам поездок, тепловой карте поездок, распределению по времени и так далее. Смотрится очень круто.
Такие BI системы очень важны для "умного города", это наглядный подход когда собранная информация о городе помогает решить те или иные задаяи. Я помню, как мы ломали голову и обсуждали где прокладывать маршруты в ВАО и что там не так - вот ответ.
Тот случай когда ЦОДД/ДТ показали что могут делать сложные информационные системы хорошими и главное открытыми. Вот уж тут честн на уровне мировых столиц.
Надеюсь постепенно добавятся данные по каршерингу, это будет вообще бомба.
Наслаждайтесь: https://prodvizhenie.mos.ru/