Часто при капитальном ремонте фасада коммунальщики закрывают балконы дешёвым профлистом — это полный колхоз и преступление над прекрасным. Вообще-то балконы надо очищать и возвращать оригинальные ограждения.
Почему так происходит? Потому что так проще и дешевле всего, вопрос архитекторы просто не поднимается.
Над этой пятиэтажкой в центре Красноярска тоже надругались, но два собственника пошли другим путём: вместо глухого серого металла общили балконы серыми рейками из дерева. Разницы вроде не очень много, но балконы сразу воспринимаются человечнее и красивее.
Почему так происходит? Потому что так проще и дешевле всего, вопрос архитекторы просто не поднимается.
Над этой пятиэтажкой в центре Красноярска тоже надругались, но два собственника пошли другим путём: вместо глухого серого металла общили балконы серыми рейками из дерева. Разницы вроде не очень много, но балконы сразу воспринимаются человечнее и красивее.
Forwarded from Дептранс Москвы
🚃Недавно мы интегрировали трамваи с метро. Теперь все ремонтные работы идут только по ночам и, в крайнем случае, в выходные. По трамвайным линиям, где идёт ремонт, в будни проезжают около 160 тысяч пассажиров.
Сейчас работы продолжаются в Строгино, в Тушино, недалеко от метро «Дмитровская» и в Богородском. В Новогиреево в реверсивном режиме работают сразу 2 однопутных участка по 300 метров каждый — трамваи проезжают по очереди, пропуская друг друга.
При ремонте на путях укладывается временная плитка — с неровностями и зазорами. Многие переживают, что она останется, но это не так. После открытия движения под нагрузкой от трамваев земля оседает и мы проводим ещё один ремонт — выравниваем пути и укладываем новое, постоянное покрытие.
Понимаем, что возможно это всё непривычно, но мы очень стараемся, чтобы любимые трамвайные маршруты были с вами.
Сейчас работы продолжаются в Строгино, в Тушино, недалеко от метро «Дмитровская» и в Богородском. В Новогиреево в реверсивном режиме работают сразу 2 однопутных участка по 300 метров каждый — трамваи проезжают по очереди, пропуская друг друга.
При ремонте на путях укладывается временная плитка — с неровностями и зазорами. Многие переживают, что она останется, но это не так. После открытия движения под нагрузкой от трамваев земля оседает и мы проводим ещё один ремонт — выравниваем пути и укладываем новое, постоянное покрытие.
Понимаем, что возможно это всё непривычно, но мы очень стараемся, чтобы любимые трамвайные маршруты были с вами.
❤1
На фото велодорожка в Красноярске. Да, она в парке (точнее на острове) и не имеет транспортной функции.
Она чисто для покатушек в хорошую погоду по приятным местам, а ещё она широкая. Здесь легко можно ехать вдвоём, а третий человек без проблем вас объедет.
Дело в том, что у нас очень любят делать велодорожки в парках и на набережных, но почти всегда это узкие полоски в метр. Люди же в таких местах ездят группами по несколько человек и в процессе разговаривают. Общаться же куда проще, когда твой собеседник рядом, а не сзади или спереди.
В общем, нужны широкие велодорожки, даже в парках. Изучайте пользовательский опыт, тогда велосипедисты не будут заезжать на встречную полосу или шугать пешеходов на тротуарах.
Она чисто для покатушек в хорошую погоду по приятным местам, а ещё она широкая. Здесь легко можно ехать вдвоём, а третий человек без проблем вас объедет.
Дело в том, что у нас очень любят делать велодорожки в парках и на набережных, но почти всегда это узкие полоски в метр. Люди же в таких местах ездят группами по несколько человек и в процессе разговаривают. Общаться же куда проще, когда твой собеседник рядом, а не сзади или спереди.
В общем, нужны широкие велодорожки, даже в парках. Изучайте пользовательский опыт, тогда велосипедисты не будут заезжать на встречную полосу или шугать пешеходов на тротуарах.
Forwarded from ну да москва
а вот смотрите - проект возвращения исторического облика Хавско-Шаболовскому жилмассиву (так называется комплекс зданий на Шаболовке построенных конкурентами конструктивистов - рационалистами)
при постройке в 1930-х у всех домов были ярко раскрашены фасады - в духе суперматического времени. потом все закрасили, а вот сейчас восстанавливают! спасибо - как из за все в этом районе - Саше Селивановой из Центра Аванграда
при постройке в 1930-х у всех домов были ярко раскрашены фасады - в духе суперматического времени. потом все закрасили, а вот сейчас восстанавливают! спасибо - как из за все в этом районе - Саше Селивановой из Центра Аванграда
Город для людей
Да-да, именно климат мешает нашим городами стать велосипедными
Да-да, именно климат мешает нашим городами стать доступными для маломобильных
Город для людей
В Москве рассказали о планах по запуску речных трамваев. Вижу в этом ряд плюсов, но есть вопросы. Пассажирские суда по Москве-реке ходят давно, чаще всего это чисто туристический транспорт на старых судах, на которые страшно смотреть, а ароматы выхлопов…
Сегодня в Москве показали макет будущего речного трамвая
Пока это просто макет для обсуждения. Суда будут электрическими и иметь 42 сидячих места. Даже обещают места для самокатов и велосипедов. Саму закупку на 20 судов с подробным техзаданием объявят в сентябре этого года.
Запуск планируется в 2022 с двух маршрутов. Одновременно с этим будут подтягивать прибрежную инфраструктуру: обновлять причалы и делать удобные пересадки на наземный транспорт.
Пассажирские суда по Москве-реке ходят давно, но это чисто туристический транспорт на старых судах, а ароматы выхлопов чувствуются ещё с берега. Дептранс же хочет запустить свои суда уже для транспортного обслуживания районов.
Плюсы:
➕ У города ужасные связи между берегами, очень не хватает мостов. Особенно страдают вело-пешеходные связи — корабли могут помочь в этой проблеме;
➕ Это дополнительная активация реки, которая сегодня чаще воспринимается проблемой и преградой для города;
➕ Хотя бы частичное наведение порядка в сфере, сейчас это больше похоже на речные маршрутки;
➕ Приятная альтернатива наземному транспорту, когда в приоритете не скорость, а вид и комфорт;
➕ Движение будет круглогодичным.
Проблемы:
➖ Такой транспорт не может быть магистральным и заменить тот же автобус или трамвай по скорости и охвату;
➖ Необходимы удобные подходные пути с хабами на реке, сейчас часто нет даже пешеходных переходов.
Обещают провозную способность каждого маршрута в 15-16 тыс. пассажиров в день. Но было бы интересно узнать экономику проекта и сколько будет стоить перевозка одного пассажира.
Сайт: i.transport.mos.ru/reka
Пока это просто макет для обсуждения. Суда будут электрическими и иметь 42 сидячих места. Даже обещают места для самокатов и велосипедов. Саму закупку на 20 судов с подробным техзаданием объявят в сентябре этого года.
Запуск планируется в 2022 с двух маршрутов. Одновременно с этим будут подтягивать прибрежную инфраструктуру: обновлять причалы и делать удобные пересадки на наземный транспорт.
Пассажирские суда по Москве-реке ходят давно, но это чисто туристический транспорт на старых судах, а ароматы выхлопов чувствуются ещё с берега. Дептранс же хочет запустить свои суда уже для транспортного обслуживания районов.
Плюсы:
➕ У города ужасные связи между берегами, очень не хватает мостов. Особенно страдают вело-пешеходные связи — корабли могут помочь в этой проблеме;
➕ Это дополнительная активация реки, которая сегодня чаще воспринимается проблемой и преградой для города;
➕ Хотя бы частичное наведение порядка в сфере, сейчас это больше похоже на речные маршрутки;
➕ Приятная альтернатива наземному транспорту, когда в приоритете не скорость, а вид и комфорт;
➕ Движение будет круглогодичным.
Проблемы:
➖ Такой транспорт не может быть магистральным и заменить тот же автобус или трамвай по скорости и охвату;
➖ Необходимы удобные подходные пути с хабами на реке, сейчас часто нет даже пешеходных переходов.
Обещают провозную способность каждого маршрута в 15-16 тыс. пассажиров в день. Но было бы интересно узнать экономику проекта и сколько будет стоить перевозка одного пассажира.
Сайт: i.transport.mos.ru/reka
Telegram
Дептранс Москвы💉
Поездки по Москве скоро уже не будут прежними. Мы показываем в Зарядье макет речного судна😍
Приходите посмотреть — днем можно осмотреть само судно, а вечером — насладиться красивой подсветкой. Из-за пандемии действуют ограничения — о них можно узнать тут.…
Приходите посмотреть — днем можно осмотреть само судно, а вечером — насладиться красивой подсветкой. Из-за пандемии действуют ограничения — о них можно узнать тут.…
Даже не зовите меня в свой город, если ваши тротуары не пылесосят как в Красноярске
😁16❤3