Общественный транспорт безопаснее автомобиля: автобус на 1 млн. перевезенных пассажиров создаст в 40 раз меньше ДТП, чем автомобиль, а трамвай – в 137 раз.
Но есть в России одна аномалия, где статистика явно будет иной — Казань. Сегодня там в очередной раз произошла трагедия, пострадало 4 человека.
Видимо, ничего не изменится, пока мэр города и главные гаишники не начнут ездить на работу на трамваях.
На фото кровь. Источник: t.me/kazanurbanche/108
Но есть в России одна аномалия, где статистика явно будет иной — Казань. Сегодня там в очередной раз произошла трагедия, пострадало 4 человека.
Видимо, ничего не изменится, пока мэр города и главные гаишники не начнут ездить на работу на трамваях.
На фото кровь. Источник: t.me/kazanurbanche/108
В Краснодаре бизнес немного почистил дом от пластика и позвал архитекторов сделать веранду. Было-стало.
Как вам?
Как вам?
👍2
Forwarded from Девяткин переулок
Уровень транспортного планирования: Волгоград
Что вы ожидаете от ТПУ на конечной станции магистрального транспорта в городе-миллионнике? Пересадки «дверь-в-дверь? Небольшого сквера со скамейками? Удобного прохода к ближайшим домам? Перехватывающей парковки? Парковки для велосипеда и велодороги?
Сегодня покажу вам станцию Ельшанка – конечную на линии скоростного трамвая в Волгограде. Здесь при населении около миллиона жителей, метротрам – как раз главный городской магистральный транспорт (вернее, должен им быть).
Можете сравнить, например, с хабом в польском городе Лодзь https://gre4ark.livejournal.com/444544.html или немецком Бремене https://yangx.top/transtravel/1217
Что вы ожидаете от ТПУ на конечной станции магистрального транспорта в городе-миллионнике? Пересадки «дверь-в-дверь? Небольшого сквера со скамейками? Удобного прохода к ближайшим домам? Перехватывающей парковки? Парковки для велосипеда и велодороги?
Сегодня покажу вам станцию Ельшанка – конечную на линии скоростного трамвая в Волгограде. Здесь при населении около миллиона жителей, метротрам – как раз главный городской магистральный транспорт (вернее, должен им быть).
Можете сравнить, например, с хабом в польском городе Лодзь https://gre4ark.livejournal.com/444544.html или немецком Бремене https://yangx.top/transtravel/1217
В чешском Брно реконструировали здание автовокзала «Звонарка» в стиле брутализм. Получилось обновить функции здание с уважением к оригинальной архитектуре.
Автовокзал был построен в 1988 году, в наше время он ветшал и обрастал ларьками. Местная студия Chybik + Kristof запустила кампанию с целью сохранить и восстановить здание, чтобы его не снесли. В 2015 году архитекторы заручились поддержкой собственников и мэрии, было получено финансирование.
«Демонтаж является глобальной проблемой. Наша роль как архитекторов заключается в том, чтобы наладить диалог и показать, что мы больше не действуем с чистого листа. Мы должны также учитывать уже существующую архитектуру и работать с ней, постепенно переходя от создания до преобразования», – объясняет Микал Кристоф, основатель студии.
Автовокзал очистили, разработали навигацию, добавили входов и платформ, обновили крышу и покрасили её в белый. Новым элементом стала волнообразная пристройка, где разместили зал ожидания, кассы и всё остальное.
Автовокзал был построен в 1988 году, в наше время он ветшал и обрастал ларьками. Местная студия Chybik + Kristof запустила кампанию с целью сохранить и восстановить здание, чтобы его не снесли. В 2015 году архитекторы заручились поддержкой собственников и мэрии, было получено финансирование.
«Демонтаж является глобальной проблемой. Наша роль как архитекторов заключается в том, чтобы наладить диалог и показать, что мы больше не действуем с чистого листа. Мы должны также учитывать уже существующую архитектуру и работать с ней, постепенно переходя от создания до преобразования», – объясняет Микал Кристоф, основатель студии.
Автовокзал очистили, разработали навигацию, добавили входов и платформ, обновили крышу и покрасили её в белый. Новым элементом стала волнообразная пристройка, где разместили зал ожидания, кассы и всё остальное.
Видите дорожку из камней на земле?
Это укрепление грунта вдоль крыши крепостной стены в Пскове — вода не размывает землю, нет грязи и не нужно постоянно восстанавливать благоустройство. И нет, обычные желоба и трубы тут не помогут, ведь они сильно изменят облик памятника.
В таких мелочах выражается любовь к городу. С учётом того, что у нас на водоотведение в принципе забивают, такая забота о благоустройстве выглядит как космический корабль.
Это укрепление грунта вдоль крыши крепостной стены в Пскове — вода не размывает землю, нет грязи и не нужно постоянно восстанавливать благоустройство. И нет, обычные желоба и трубы тут не помогут, ведь они сильно изменят облик памятника.
В таких мелочах выражается любовь к городу. С учётом того, что у нас на водоотведение в принципе забивают, такая забота о благоустройстве выглядит как космический корабль.
Имитация бурной деятельности в Пскове
Делать островки безопасности, успокаивать трафик, делать контрастную подсветку переходов? Пффф.
Просто придумай стишок, развесь везде таблички и сделай крайними пешеходов!
При этом, если жители вдруг начнут сами заниматься безопасностью улиц: ставить знаки с меньшими скоростями, рисовать островки безопасности или столбиками ограничивать парковку — это уже преступление.
Делать островки безопасности, успокаивать трафик, делать контрастную подсветку переходов? Пффф.
Просто придумай стишок, развесь везде таблички и сделай крайними пешеходов!
При этом, если жители вдруг начнут сами заниматься безопасностью улиц: ставить знаки с меньшими скоростями, рисовать островки безопасности или столбиками ограничивать парковку — это уже преступление.