Варлаамовская башня в Пскове долгое время походила на стакан с отколотым куском — в 1927 году от неё откололся большой фрагмент. В таком состоянии башня дошла до 21 века.

В 2019 году в башне завершили реконструкцию — руину подлатали, а выпавшую часть закрыли стеклом. Сейчас здесь музей (рекомендую). Плюс в процессе реставрации был обнаружен фундамент более ранней башни, сейчас он доступен для всех.

Это хороший пример работы с наследием: архитектура используется, оригинальные детали очищены и законсервированы для будущих поколений, а всё новое сразу считывается — всё честно и понятно.

Напомню, подобная руина есть даже в центре Москвы, я совсем недавно её показывал: youtu.be/3VcInTw1L4A

В Краснодаре на одной из улиц центра сделали необычный приоритет для трамваев: убрали транзитный проезд машин за счёт одностороннего движения. Трамваи же могут спокойно проезжать по всей улице целиком.

Метод хорош тем, что доступ к зданиям сохраняется, не нужно долго договариваться с собственниками жилья и бизнесом. Ещё это очень дешёвый способ, достаточно лишь поставить знаки и местами обновить разметку — это всё равно время от времени делают.

Заодно стоит вспомнить один пример: в Москве у м.Новокузнецкая улица с трамваем перед мостом становится трамвайно-пешеходной на квартал — это тоже убирает транзитный трафик с улицы, т.к. всем нужно на мост, а проехать напрямую нельзя. В итоге трамваи не стоят в пробках и быстрее доезжают до другого берега — на общественном транспорте получается доехать быстрее, чем на машине.

ПК ТС показал новый электробус «Пионер»

Он сочленённый и с ночной зарядкой, обещают ход в ~200 км. Электробусы такого типа немного используют в Петербурге, хотя в основном в городе закупают электробусы-троллейбусы.

Презентация будет на выставке spbtranspotrfest в пятницу. Как вам?