В пятницу, 2 апреля, полицейский патруль, дежуривший на станции екатеринбургского метрополитена «Геологическая», заметил мужчину, который бегал кругами по платформе, а затем попытался броситься на пути. Как выяснилось, это гость из Москвы, заблудившийся в метро.
...
Вызванный на подмогу полицейский психолог объяснил приезжему, что из трёх линий екатеринбургского метрополитена две являются воображаемыми и существуют лишь на схемах. Именно поэтому он и не смог найти место пересадки. Когда мужчина окончательно успокоился, ему помогли вызвать такси и отпустили.

Новость фейковая и смешная, но даже меня эта схема в вагоне метро Екатеринбурга в своё время поставила в тупик. Навигация должна помогать, а не путать человека.

Можно ли у нас сделать современный трамвай, безопасные улицы и будут ли горожане ездить на велосипедах зимой? Да!

Ни климат, ни менталитет, ни даже ГОСТы не мешают делать хорошо. На примере Москвы, Петербурга, Татарстана, Перми и Белгорода посмотрим на хорошие транспортные решения: как делать хороший общественный транспорт, обустраивать велосеть и безопасные улицы.

Хочется, чтобы такого в России было больше: youtu.be/ID1JbP3qY5o

Подписаться на канал и не пропускать ролики: youtube.com/c/ArkadiyGershman?sub_confirmation=1

На выходных будет два интересных события:

- В Суздале пройдут очередные Дизайн-выходные. На выходные город станет столицей дизайна, где в том числе будут секции про города. Я сам там прочитаю небольшую лекцию про навигацию в городе. Все подробности: designweekend.ru/suzdal2021

- В субботу в Петербурге пройдёт урбанистический фестиваль. В этом году программа куда интереснее и насыщеннее, чем прошлой осенью. Регистрация: tboil.spb.ru/events/actual/43943/

Хорошая история про ответственность за город: водитель доставки припарковал грузовик на газоне и жителей это возмутило, в итоге компания уволила водителей, компенсировала урон и проведёт инструктажи по правилам ПДД для своих сотрудников.

У нас почему-то на уровне городов принято игнорировать естественные потребности людей. Зато мы имеем обоссанные подъезды и арки, повышение солёности почвы и прочие прелести. Особенно от этого страдают люди с заболеваниями, некоторым приходится ходить по городу в памперсах для взрослых из-за недоступности туалетов.

При этом, уличные туалеты (и даже писсуары!) в наших городах делали примерно до середины прошлого века. После этого, по логике властей, жители эволюционировали и перестали нуждаться в этом. Вот только потребность никуда не делась.

Сеть тёплых общественных туалетов с чистой водой — это показатель развитости города и общества. Это такая же необходимость, как освещение и безбарьерная среда. Игнорировать вопрос туалетов — это как игнорировать само наличие горожан.

У американских городов большие проблемы с расползанием. Проще говоря, с бесконечными пригородами.

Низкая плотность застройки порождает кучу проблем: зависимость от машин, недостаток сервисов, проблемы с экологией и так далее.

В Портленде решили с этим бороться, мотивируя собственников строить больше: повысили разрешённую плотность застройки, внедряют разную типологию жилья и отменили нормы по парковке.

В результате город без особых вложений должен стать плотнее и компактнее.

Взял из ролика Андрея Елбаева

Недавно в Москве открыли две новых станции Большого метрокольца. Решил съездить их посмотреть, лучше бы я этого не делал.

Полвека назад в столице без особых технологий и бюджетов умудрялись делать комфортные и доступные станции, а сейчас каждая станция — это лабиринты туннелей и ступенек: youtu.be/koIVBD8QetU

Подписаться на канал и не пропускать ролики: youtube.com/c/ArkadiyGershman?sub_confirmation=1

Общественный балкон в Суздале

Тверь умеет делать больно