Forwarded from Теперь живите с этим
В московском районе Левобережный есть улица Правобережная
До революции архитекторы часто подписывали свои здания. Сделал хорошо? Тогда табличка будет работать как реклама. Построил плохо? Каждый будет знать, кто это сделал. При том важно помнить, что здания живут дольше своих создателей — это персональная ответственность за семью в целом.
Было бы хорошо возродить традицию
Было бы хорошо возродить традицию
Город для людей
Сложно поверить, но в Новосибирске смогли построить почти хороший новый район! Приятная архитектура, классные подъезды, нормальные дворы и даже почищенная от снега велодорожка — это не сарказм и не фантастика, это Новосибирск! Смотрим и удивляемся: youtu.be/PO59wmG…
Новосибирск часто называют третьей столицей России из-за метрополитена и большого числа жителей. При этом в городе не могут банально разобраться с уборкой снега, всё свободное пространство отдают под машины, общественный транспорт унизительный, а общее впечатление от города гнетущее. Можно ли назвать город с такой средой успешным? Вряд ли.
При этом здесь есть и свои плюсы: университеты, хорошее качество заведений и нацеленность на постиндустриальную экономику. Но в качестве городской среды город сильно уступает даже соседнем Красноярску.
youtu.be/73ehNdLB4RI
Подписаться и не пропускать ролики: youtube.com/c/ArkadiyGershman?sub_confirmation=1
При этом здесь есть и свои плюсы: университеты, хорошее качество заведений и нацеленность на постиндустриальную экономику. Но в качестве городской среды город сильно уступает даже соседнем Красноярску.
youtu.be/73ehNdLB4RI
Подписаться и не пропускать ролики: youtube.com/c/ArkadiyGershman?sub_confirmation=1
YouTube
Новосибирск — столица грязи и парковки
Ролики по теме
Новый район Европейский берег в Новосибирске: https://youtu.be/PO59wmG-JRU
Ролик о Красноярске: https://youtu.be/C1WKBg1B0hI
Роттердам и новый вокзал: https://youtu.be/VriZjGTO8Ek
Поездки по России: https://youtube.com/playlist?list=PLGt0v…
Новый район Европейский берег в Новосибирске: https://youtu.be/PO59wmG-JRU
Ролик о Красноярске: https://youtu.be/C1WKBg1B0hI
Роттердам и новый вокзал: https://youtu.be/VriZjGTO8Ek
Поездки по России: https://youtube.com/playlist?list=PLGt0v…
Forwarded from Канал Дениса Ромодина
Вот такие интересные остановочные павильоны для пассажиров спроектировал в 1958 году коллектив архитектора Бориса Виленского. Павильоны были построены в 1960-1962 годах вдоль Московской кольцевой автомобильной дороги (МКАД).
Павильон представлял собой железобетонный зонт на куполе которого с внутренней стороны располагалось точечное освещение павильона. Зонт был окружен стенкой из стеклоблоков и стреловидной стелой с металлическими конструкциями в виде схемы МКАД и радиальных магистралей, а также выразительной надписью с названием остановки. На фото проект и построенные павильоны: "Косино", "Минское шоссе" и "Ярославское шоссе". Павильоны были снесены в конце 1970-х годов во время реконструкции МКАД.
Павильон представлял собой железобетонный зонт на куполе которого с внутренней стороны располагалось точечное освещение павильона. Зонт был окружен стенкой из стеклоблоков и стреловидной стелой с металлическими конструкциями в виде схемы МКАД и радиальных магистралей, а также выразительной надписью с названием остановки. На фото проект и построенные павильоны: "Косино", "Минское шоссе" и "Ярославское шоссе". Павильоны были снесены в конце 1970-х годов во время реконструкции МКАД.
Город для людей
Photo
Частная улица
Сегодня многие застройщики пытаются вернуться к квартальной застройке и даже делают неплохие жилые улицы с точки зрения благоустройства. Но есть нюанс: многие из этих улиц оформлены как дворы и теоретически могут быть просто перекрыты по желанию жильцов.
Это не проблема кварталов как таковых, просто наши нормы заточены под советские микрорайоны со свободным расположением. Чтобы сделать хорошо, приходится выдумывать костыль, оформляя улицу как двор со всеми вытекающими: жители дома платят за её обслуживание через коммуналку и могут распоряжаться ей как общедомовым имуществом.
Проще говоря, улица перестаёт быть общественным пространством с неограниченным доступом для всех людей. В дизайне и планировке улица, но юридически — двор. С другой стороны, это позволяет обходить многие глупое нормы для улиц, типа тех же заборов.
Боюсь, что этот костыль сильно аукнется в будущем, ведь жители могут перекрыть её для всех, перестать нормально обслуживать и многое другое. Банально, там не получится пустить общественный транспорт или ввести платную городскую парковку.
И это лишь один из многих примеров бардака в наших нормах и градостроительстве.
Сегодня многие застройщики пытаются вернуться к квартальной застройке и даже делают неплохие жилые улицы с точки зрения благоустройства. Но есть нюанс: многие из этих улиц оформлены как дворы и теоретически могут быть просто перекрыты по желанию жильцов.
Это не проблема кварталов как таковых, просто наши нормы заточены под советские микрорайоны со свободным расположением. Чтобы сделать хорошо, приходится выдумывать костыль, оформляя улицу как двор со всеми вытекающими: жители дома платят за её обслуживание через коммуналку и могут распоряжаться ей как общедомовым имуществом.
Проще говоря, улица перестаёт быть общественным пространством с неограниченным доступом для всех людей. В дизайне и планировке улица, но юридически — двор. С другой стороны, это позволяет обходить многие глупое нормы для улиц, типа тех же заборов.
Боюсь, что этот костыль сильно аукнется в будущем, ведь жители могут перекрыть её для всех, перестать нормально обслуживать и многое другое. Банально, там не получится пустить общественный транспорт или ввести платную городскую парковку.
И это лишь один из многих примеров бардака в наших нормах и градостроительстве.