В Италии изучили возможные экономические последствия разных сценариев развития мобильности после карантина.

Так как во всём мире наблюдается существенный спад доверия к общественному транспорту (страх заразиться), были рассмотрены два сценария. В первом города никак не меняют транспортную систему, что приводит к увеличению количества поездок на личных автомобилях за счёт тех, кто прежде передвигался на общественном транспорте. Во втором — внедряют ряд мер, направленных на стимулирование активной мобильности (ходьба и велосипед в качестве альтернативы общественному транспорту).

Оценив возможные побочные эффекты, исследователи пришли к выводу, что в сценарии «ничего не делать» потери экономики составят более 14 млрд евро в год из-за внешних факторов, таких как увеличение временных потерь в пробках, ухудшение экологии и т.д. В то же время, сценарий поощрения активной мобильности позволит генерировать общественную выгоду от 9 до 20 млрд евро в год, в основном за счёт укрепления здоровья и улучшения качества жизни.

Всего за последние дни в Париже сделали 50 км велодорог. Кроме того, для машин был закрыт туннель под Триумфальной аркой — сейчас по нему можно проехать только на велосипеде.

Т29КО, С12Э, КМ1, Т25, М7КК, Н3 и М3, Т3О, СТ2, 144у — это не шифр, это московский транспорт.

Московский зоопарк маршрутов, что не так и как упростить систему: urbanblog.ru/741042.html

Ладно, Ярославль явно впереди Москвы. Уж там шпион точно не найдёт путь к секретам России и поликлинике.

Я к вам с лекцией и хорошими новостями!

Сегодня на канале поговорим про планирование и стратегию — зачем она нужна городам и жителям. Помогать в этом будет Данияр Юсупов, архитектор, партнер бюро Unit Design. Старт в 19:00 по Москве, по ссылке можно включить напоминание и подписаться на канал: youtu.be/DIgO4aGDfcc

Это первая лекция, дальше будет больше! Каждый вечер четверга на мой канал будем звать классных ребят и рассуждать на глобальные и локальные темы. Будем стараться не ограничиваться Россией, а замахиваться за закрытые границы.

Часть вебинаров будет проходить на канале Горпроектов по воскресеньям. На этой неделе будет про устройство городской власти от социолога Олега Паченкова: youtube.com/user/gorodproekt

Анонсы и актуальная информация вот здесь: readymag.com/urbanweb/may/

Можно ли найти что-то хорошее в Твери?

Конечно: urbanblog.ru/741124.html

​​В Германии на улицах, пустырях, разделительных полосах и обочинах часто можно встретить газоны формата «бурьяны по колено». Это не плохие садовники, так и задумано!

Это ландшафтный газон из смеси однолетников, диких трав и\или неприхотливых сортов.

У него много функций:
1. Контроль сорняков. Обочины и пустыри все равно зарастут, так пусть это будет разнообразная флора, а не заросли лопуха или крапивы.

2. Растения подобраны специально: это медоносы, живые удобрения вроде клевера (накапливают азот) и просто красивые цветы, которые цветут по очереди с весны до осени.

3. Такой газон служит местом жительства для насекомых и мелких животных, тем самым являясь частью экосистемы. Обычный газон из стриженой травы такого не даёт.

4. Дикий газон — источник питания для пчёл, шмелей, бабочек и прочих насекомых. Это сегодня очень важно, так как популяция пчел и насекомых в целом сокращается.

5. Растения защищают почву от эрозии.

6. Такой газон не нуждается в сложном уходе. В больших масштабах это колоссальная экономия. Стрижка предусмотрена 0-2 раза в год: если стричь чаще, то не будет цветения и семян, что сводит на нет возможность самосева и экологическую роль мероприятия, если совсем не стричь, то будет поросль и самосев деревьев. Полив не предусмотрен, совсем-совсем

Засевают площади один раз, а в последующие годы травы всходят самосевом. Есть разные смеси в зависимости от типа почвы, потребностей и возможности ухода: в жилых кварталах он может выглядеть как настоящий альпийский луг с картинки, а где-нибудь на пустыре выберут смесь с люцерной, горохом и клевером для удобрения почвы.

виа Елена Босова

​​Нужна велодорожка с переездами на перекрёстках на Садовом кольце?

​​Татарстан уничтожил базы данных цифровых пропусков. Это очень правильный ход.

Цифровые пропуска, лично для меня, всё ещё остаются крайне сомнительным решением. Нехотя допускаю, что последующая аналитика может показать их эффективность в текущей ситуации, но важно понимать все риски и угрозы: эти данные в неправильных руках могут стать инструментом для шантажа, преследований и многого другого, а сама система пропусков может войти в привычку для руководителей и силовиков, а там и до Сталина недалеко.

Кроме того, сегодня хакеры стали новой террористической угрозой для городов. Если у вас есть ценные данные, но вы не можете обеспечить их сохранность, то первый же слив может уничтожить политическую карьеру и доверие жителей к власти.

Хочется верить, что московские власти последуют примеру Татарстана.

​​В германском городе Шверин открыли кафе, где нужно надевать шляпу для соблюдения дистанции. Попили бы здесь кофе?