Forwarded from Ни слова о здоровых городах
Это фото с важной улицы в городе Клайпеда в Литве. Здания в левой и правой части кадра идентичные - это две кирпичные пятиэтажки, просто в правой жители взяли кредит и сделали реновацию здорового человека - заменили сети, повысили энергоэффективность и звукоизоляцию, улучшили облик внутри и снаружи. И платят деньги банкам, расплачиваясь за капремонт, а не ожидая его через десятки лет.
Главный строитель Москвы Марат Хуснуллин, ставший вице-премьером, объявил о планах по запуску реновации по всей стране, по примеру Москвы. А это значит - сносы, грязь, миллионы тонн строительных отходов и безликие высотки на месте уютных районов. Без альтернатив.
Понятно, какой важный эффект для экономики имеет загрузка строительной отрасли. Но плохо, что за дело взялся бескомпромиссный строитель разрушающих городскую среду развязок и гетто, владеющий офшорами через пожилую маму.
Главный строитель Москвы Марат Хуснуллин, ставший вице-премьером, объявил о планах по запуску реновации по всей стране, по примеру Москвы. А это значит - сносы, грязь, миллионы тонн строительных отходов и безликие высотки на месте уютных районов. Без альтернатив.
Понятно, какой важный эффект для экономики имеет загрузка строительной отрасли. Но плохо, что за дело взялся бескомпромиссный строитель разрушающих городскую среду развязок и гетто, владеющий офшорами через пожилую маму.
У нас считают, что проблему с водой можно решить только ливневой канализацией: тянуть огромные трубы, делать ужасные решетки посреди асфальтовых полей, — и точка.
Но существует естественное решение проблемы: для этого придуман эко-дренаж.
На фото — экологичное решение канала, который задерживает воду, чтобы она не обрушивалась потоком, и обеспечивает ее попутное распределение в грунт.
Но! Если у вас в городе используют реагенты, то проживёт такая система меньше года.
О других решениях по борьбе с лишней водой в городе читайте в статье: urbanblog.ru/553608.html
Но существует естественное решение проблемы: для этого придуман эко-дренаж.
На фото — экологичное решение канала, который задерживает воду, чтобы она не обрушивалась потоком, и обеспечивает ее попутное распределение в грунт.
Но! Если у вас в городе используют реагенты, то проживёт такая система меньше года.
О других решениях по борьбе с лишней водой в городе читайте в статье: urbanblog.ru/553608.html
Город для людей
У нас считают, что проблему с водой можно решить только ливневой канализацией: тянуть огромные трубы, делать ужасные решетки посреди асфальтовых полей, — и точка. Но существует естественное решение проблемы: для этого придуман эко-дренаж. На фото — экологичное…
Вот тут чуть лучше виден процесс сдерживания воды
Разделяешь — плати меньше: в России впервые вводится снижение платы при раздельном сборе отходов.
Инициатива внедрена властями Подмосковья: тут приняли решение ввести скидку на вывоз мусора для владельцев индивидуальных жилых домов и коттеджей при условии его раздельного сбора.
Снижение платы за вывоз раздельно собранных отходов — это общемировая практика и действительно хороший стимул для людей, но без качественной инфраструктуры и налаженного процесса такой шаг не принесет значительных результатов.
Я уже писал о проблемах раздельного сбора в Москве, их намного больше, чем может показаться: тут и недоверие людей, и непонимание работников, и отсутствие организованной работы.
Надеюсь, что власти Подмосковья не ограничатся одним шагом и смогут организовать полноценную эффективную систему, удобную как для операторов, так и для жителей.
Почему раздельный сбор пока не работает в Москве читайте здесь: urbanblog.ru/718047.html
Инициатива внедрена властями Подмосковья: тут приняли решение ввести скидку на вывоз мусора для владельцев индивидуальных жилых домов и коттеджей при условии его раздельного сбора.
Снижение платы за вывоз раздельно собранных отходов — это общемировая практика и действительно хороший стимул для людей, но без качественной инфраструктуры и налаженного процесса такой шаг не принесет значительных результатов.
Я уже писал о проблемах раздельного сбора в Москве, их намного больше, чем может показаться: тут и недоверие людей, и непонимание работников, и отсутствие организованной работы.
Надеюсь, что власти Подмосковья не ограничатся одним шагом и смогут организовать полноценную эффективную систему, удобную как для операторов, так и для жителей.
Почему раздельный сбор пока не работает в Москве читайте здесь: urbanblog.ru/718047.html
Недавно счётная палата поймала ряд регионов на вранье: дороги после капитального ремонта на федеральные деньги не становятся безопаснее.
Кого-то это может удивить, но многие активисты кричали об этом давно — статистика по авариям и пострадавшим росла во многих городах, особенно среди пешеходов. Но в отчётах всё всегда было красиво, каких-либо увольнений или публичных признаний мы не наблюдали.
Давайте разбираться, почему миллиарды из наших налогов на безопасность не делают нашу жизнь безопаснее: urbanblog.ru/721268.html
Кого-то это может удивить, но многие активисты кричали об этом давно — статистика по авариям и пострадавшим росла во многих городах, особенно среди пешеходов. Но в отчётах всё всегда было красиво, каких-либо увольнений или публичных признаний мы не наблюдали.
Давайте разбираться, почему миллиарды из наших налогов на безопасность не делают нашу жизнь безопаснее: urbanblog.ru/721268.html
Teletype
Безопасные и качественные дороги России убивают россиян
В январе пришла интересная новость: счётная палата поймала регионы на вранье с нацпроектом «Безопасные и качественные дороги».
Вот наша знакомая депутат Инна, она — член комиссии по безопасности в Московской городской думе и член Совета Федерации. Что она думает о безопасных улицах:
❌ Скорость не влияет на безопасность. Видимо, у нас своя физика в отличие от всех других стран, где давно лимит скорости для улиц по умолчанию 50 км/ч. Кстати, Инна Святенко ещё доктор технических наук.
✅ Если в правилах написано 60 км/ч, то эти правила можно нарушать, ведь санкций за это нет. И на безопасность такой нигилизм никак не влияет — чуть-чуть нарушать можно!
✅ Машина должна быть исправна, ведь иначе она не сможет разогнаться до положенных 80 км/ч! Кстати, ямы тоже этому мешают, поэтому ям быть не должно. Это сделает движение безопаснее.
✅ Если проводить конкурсы среди автошкол с отдельным хэштэгом, то это точно сделает всё безопаснее. Кстати, положение конкурса не содержит цели повышения уровня подготовки водителей — там больше про взаимодействие с ГИБДД (да, я загуглил).
❌ Островки безопасности представляют опасность, поэтому она добилась их сноса в своём округе: urbanblog.ru/692951.html
❌ После публичной кампании за сохранение островков, к неравнодушным жителям пришла полиция: urbanblog.ru/699483.html
❌ Скорость не влияет на безопасность. Видимо, у нас своя физика в отличие от всех других стран, где давно лимит скорости для улиц по умолчанию 50 км/ч. Кстати, Инна Святенко ещё доктор технических наук.
✅ Если в правилах написано 60 км/ч, то эти правила можно нарушать, ведь санкций за это нет. И на безопасность такой нигилизм никак не влияет — чуть-чуть нарушать можно!
✅ Машина должна быть исправна, ведь иначе она не сможет разогнаться до положенных 80 км/ч! Кстати, ямы тоже этому мешают, поэтому ям быть не должно. Это сделает движение безопаснее.
✅ Если проводить конкурсы среди автошкол с отдельным хэштэгом, то это точно сделает всё безопаснее. Кстати, положение конкурса не содержит цели повышения уровня подготовки водителей — там больше про взаимодействие с ГИБДД (да, я загуглил).
❌ Островки безопасности представляют опасность, поэтому она добилась их сноса в своём округе: urbanblog.ru/692951.html
❌ После публичной кампании за сохранение островков, к неравнодушным жителям пришла полиция: urbanblog.ru/699483.html
Teletype
Островок раздора. Или как вас хотят убить.
На картинке выше — островок безопасности. Тот случай, когда название говорит само за себя: это штука на проезжей части, которая может...
В Нидерландах вопиющее проявление толерантности: там открывается первый многокультурный похоронный центр.
Прощальный дом Afscheidshuis Amsterdam Zuidoost был спроектирован вместе с людьми разных культур, религий, происхождения и общин. Таким образом, похоронный центр предлагает всем жителям Амстердама и его окрестностей возможность организовать похороны по их обычаям.
Многофункциональный похоронный центр – это место встречи, где родственники могут попрощаться со своими близкими в соответствии со своими убеждениями и своими собственными похоронными ритуалами.
Строительство такого объекта – давнее желание жителей и администрации района Zuidoost и Yarden.
Поддерживаете такое уважение к чужим культурам?
Прощальный дом Afscheidshuis Amsterdam Zuidoost был спроектирован вместе с людьми разных культур, религий, происхождения и общин. Таким образом, похоронный центр предлагает всем жителям Амстердама и его окрестностей возможность организовать похороны по их обычаям.
Многофункциональный похоронный центр – это место встречи, где родственники могут попрощаться со своими близкими в соответствии со своими убеждениями и своими собственными похоронными ритуалами.
Строительство такого объекта – давнее желание жителей и администрации района Zuidoost и Yarden.
Поддерживаете такое уважение к чужим культурам?
Дом страхового общества Россия — один из самых известных домов Москвы. Но даже слава не уберегла его от бытового варварства.
Управляющее домом ТСЖ посчитало, что оригинальная входная дверь уже не та, что раньше, и вынесла её, заменив упрощённой копией. Виновному выставили штраф, хотя товарищество уверяет, что это всего лишь реставрация. Вот только оригинальная дверь куда-то пропала 😐
Это всё очень печально: urbanblog.ru/715827.html
Фото: hidden_moscow
Управляющее домом ТСЖ посчитало, что оригинальная входная дверь уже не та, что раньше, и вынесла её, заменив упрощённой копией. Виновному выставили штраф, хотя товарищество уверяет, что это всего лишь реставрация. Вот только оригинальная дверь куда-то пропала 😐
Это всё очень печально: urbanblog.ru/715827.html
Фото: hidden_moscow
Мосты должны соединять людей, а не разъединять их.
Это очень простая мысль, но если посмотреть на новые мосты в наших городах, то часто там даже нет тротуара.
На фото же пример из Турции: мост здорового урбаниста — мама с коляской или человек с инвалидностью легко может ими воспользоваться без чужой помощи.
Почему пока большинство мостов не дружелюбны к пешеходам я показывал urbanblog.ru/238505.html
via Антон Павлов
Это очень простая мысль, но если посмотреть на новые мосты в наших городах, то часто там даже нет тротуара.
На фото же пример из Турции: мост здорового урбаниста — мама с коляской или человек с инвалидностью легко может ими воспользоваться без чужой помощи.
Почему пока большинство мостов не дружелюбны к пешеходам я показывал urbanblog.ru/238505.html
via Антон Павлов
Недавно мэр Москвы всё-таки признал проблему ядерных отходов в районе стройки Юго-Восточной хорды – это большая победа жителей. Но сразу возникает другой вопрос: неужели ни один департамент не знал о проблеме? Документы говорят, что знали, из бюджета Москвы и ранее выделяли деньги на работы по дезактивации этого места, но тогда почему от этих отходов долго открещивались?
Каждый из нас «имеет право на благоприятную окружающую среду, достоверную информацию о её состоянии» – так написано в ст.42 нашей Конституции. Статья введена не просто так: она появилась как реакция нового государства на трагедию в Чернобыле, когда ответственные лица умышленно скрывали информацию, что лишь ухудшило положение.
Прошло не так много времени, ещё живы современники трагедии, про это снимают сериалы, но выводы явно не сделаны: от радиоактивных отходов в зоне строительства хорды мэрия пыталась отделаться отписками и отказывалась признавать проблему.
Удивительно, как проблему такого масштаба допустили не где-то на окраине, а прямо в центре огромного мегаполиса в 13 км от Кремля.
Каждый из нас «имеет право на благоприятную окружающую среду, достоверную информацию о её состоянии» – так написано в ст.42 нашей Конституции. Статья введена не просто так: она появилась как реакция нового государства на трагедию в Чернобыле, когда ответственные лица умышленно скрывали информацию, что лишь ухудшило положение.
Прошло не так много времени, ещё живы современники трагедии, про это снимают сериалы, но выводы явно не сделаны: от радиоактивных отходов в зоне строительства хорды мэрия пыталась отделаться отписками и отказывалась признавать проблему.
Удивительно, как проблему такого масштаба допустили не где-то на окраине, а прямо в центре огромного мегаполиса в 13 км от Кремля.
Говорят, под мостами живут тролли. Такая присказка появилась не просто так, частично она всё ещё актуальна.
Пространство под эстакадами и мостами быстро маргинализуется, ведь там перестают ходить и ездить люди, место выпадает из поля зрения.
Архитекторы и планировщики пытаются решить эту проблему, устраивая под эстакадами общественные пространства — непривлекательное место может стать привлекательным для определенных целей.
Например, в Мельбурне под жд-эстакадами сделали скейт-парк — подростки катают довольно громко, но здесь это не проблема для жителей. Парк встроен в спортивный комплекс с площадкой для баскетбола, настольным теннисным столом, питьевыми фонтанчиками и даже инструментами, чтобы починить скейтборд, самокат и накачать шины на BMX или велосипеде.
Пространство под эстакадами и мостами быстро маргинализуется, ведь там перестают ходить и ездить люди, место выпадает из поля зрения.
Архитекторы и планировщики пытаются решить эту проблему, устраивая под эстакадами общественные пространства — непривлекательное место может стать привлекательным для определенных целей.
Например, в Мельбурне под жд-эстакадами сделали скейт-парк — подростки катают довольно громко, но здесь это не проблема для жителей. Парк встроен в спортивный комплекс с площадкой для баскетбола, настольным теннисным столом, питьевыми фонтанчиками и даже инструментами, чтобы починить скейтборд, самокат и накачать шины на BMX или велосипеде.