У нас тут новая часть «как наеобмануть чиновников с метро». В этот раз не Краснодар или Воронеж, а наш любимый Красноярск:

«Гендиректор «КрасноярскТИСИЗ» ... не стал раскрывать детали проекта, в том числе и то, за счет чего проектировщикам удалось уменьшить сумму затрат. Подробности руководство компании готово озвучить лишь после того, как материалы будут приняты министерством транспорта.»

Напомню про свой старый материал, почему Красноярску не нужно метро (хотя его так хочет губернатор): https://gre4ark.livejournal.com/653284.html

В понедельник, 3 июня будем считать велосипедистов на улицах Москвы — для статистики. Ищем помощников! Если вы готовы потратить на это 3 часа своего времени с 8 до 11 утра, пожалуйста, напишите @vkumov.

Утро началось с экстрима: попить кофе в вагоне и не пролить на себя

​​На днях в Москве открылась новая железнодорожная станция. И не просто станция, а самая инновационная из всех инновационных!

Давайте посмотрим, удалось ли решить проектировщикам и архитекторам старые проблемы: https://gre4ark.livejournal.com/675948.html

Спойлер: там нет досмотра на входе!

​​«Еще в прошлом году я думал, что запаркованное пространство и запаркованная улица – это всегда плохо. Но давайте посмотрим на это с другой стороны. Если мы убираем все припаркованные автомобили на Мира, то мы получаем две полосы движения и улицу, где постоянно проносятся автомобили. Причем это автомобили транзитные.
...
Да, проспект Мира будет неудобным для движения автомобилей, но будет удобным для жителей, для тех, кто прогуливается, отдыхает. А транзит пусть идет по другим улицам»


Удивительно прямое заявление чиновника, что главную улицу Красноярска будут делать некомфортной для транзитного движения машин и гонок. Ещё планируют перезапустить платную парковку.

Годно 👍

​​Как вам ворота Воронежа?

Эскалаторы оказались не единственным затыком

​​​​Москвичи наверняка слышали разговоры «вот убрали парковку с Тверской, и весь бизнес вымер!». Или про Кутузовский проспект. Обыватели связывают закрытие и открытие магазинов только с парковкой клиентов, но всё намного сложнее. Важно учитывать не только потоки людей и своих клиентов, но и тип недвижимости.

Так уж вышло, что советское торговое наследие плохо дружит с современными реалиями: https://gre4ark.livejournal.com/676314.html

Интересно, что несколько недель после съёмки этого видео я сам попал в ситуацию маломобильного: каждый шаг давался мне с болью, а две ступеньки были преградой.

К счастью, коленка зажила довольно быстро, но что делать инвалидам, мамам с колясками, сильно травмированным людям и другим маломобильным? Для них мы построили город, которым невозможно пользоваться.

https://youtu.be/6oPzVKZuaaM

Подписаться на канал, чтобы не пропускать видео: https://www.youtube.com/c/ArkadiyGershman

​​Воронеж удивляет транспортных инженеров: антикарман из людей!

Общественное пространство здорового человека

Озеленение здорового человека

​​Жёлтая или белая?

​​В Нью-Йорке поставили антитеррористические скамейки: они тяжёлые и крепятся между собой, выдерживая наезд машины. Заодно на них можно сидеть.

Как вам, лучше обычных боллардов или бетонных блоков?

Как оно работает

Понятная картинка про то, почему мнение российских водителей о том, какая организация дорожного движения безопасна, а какая нет - слушать не стоит. "80+20 в городе нормально, потому что теперь машины намного лчше советских, мощнее тормоза" и всё вот это. У российского водителя в массе просто нет опыта безопасного вождения, он не видел безопасной ОДД и дорожной инфраструктуры, не понимает что это такое, но мнение конечно имеет. Этим мнением следует пренебречь.

Вот что мешало сделать пологий спуск для пешеходов? 😐

​​Человеческий язык объявления и жители за безопасный двор — ❤️

​​В Красноярске взяли... и отдали главную улицу города детям

В Петербурге вновь машина вылетела в людей. Удивительно, что не на Невском.

На 99% уверен, что жители и чиновники будут обсуждать происхождение водителя, а не проблему с улицами города.

https://fontanka.ru/2019/06/01/061/

К слову, 10 лет назад здесь произошло аналогичное ДТП, в результате которого был сильно поврежден старинный фонарь. Отреставрировали его только в прошлом году (https://vecherka-spb.ru/2018/03/26/istoricheskij-fonar-vernuli-na-mesto/). Остаётся разбитой историческая ограда, которую также сбил автомобиль. На съезде с Троицкого моста неоднократно сбивали велосипедистов. ДТП происходят здесь регулярно. Но ни разу ещё никто не сказал, что с этим местом что-то не в порядке.