Интересность поездки на общественном транспорте — дело важное, особенно для детей. В Витязях постоянно наблюдаю, как дети пытаются первыми нажать кнопку выхода. Сам факт открывания по кнопке создают что-то типа игровой механики.
Петербуржцы! 6 августа у вас пройдёт воркшоп по обустройству набережной Карповки и прилегающая к ней зоны Ленполиграфмарша с участием агентства Project for Public Spaces из США. Эти ребята одни из лучших в своём деле, у них учатся во всём мире. Поэтому приходите, должно быть интересно и полезно: http://strelka.com/ru/events/event/2018/08/06/placemaking-in-st-petersburg-how-to-create-a-public-space
К слову, это место уже было объектом исследования местных жителей: https://vk.com/doc559543_470950319?hash=6b495fa1b9add1c79f&dl=f1fb2667eb78fa6c34
К слову, это место уже было объектом исследования местных жителей: https://vk.com/doc559543_470950319?hash=6b495fa1b9add1c79f&dl=f1fb2667eb78fa6c34
Strelka
Проектирование общественных пространств: Метод плейсмейкинга в Санкт-Петербурге
Научитесь созданию общественных пространств и предложите свою концепцию развития района реки Карповки на воркшопе основателей агентства Project for Public Spaces Фреда Кента и Кэтти Мадден
Приходится экспериментировать, когда нет места для полноценных трамвайных платформ.
Один из компромиссных вариантов — венская платформа, когда полоса поднимается до уровня тротуара. Так создаётся безбарьерная среда, успокаивается движение и выделяется зона пассажиров.
Во францущском Орлеане пошли дальше: при посадке для машин опускают шлагбаум.
Подробнее про платформы для трамваев: https://gre4ark.livejournal.com/490618.html
виа @sofatransport
Один из компромиссных вариантов — венская платформа, когда полоса поднимается до уровня тротуара. Так создаётся безбарьерная среда, успокаивается движение и выделяется зона пассажиров.
Во францущском Орлеане пошли дальше: при посадке для машин опускают шлагбаум.
Подробнее про платформы для трамваев: https://gre4ark.livejournal.com/490618.html
виа @sofatransport
Не спите? А у меня для вас новое видео! Обзор общественного транспорта Стамбула: https://youtu.be/3Wtx-z7FVzw
YouTube
Обзор общественного транспорта Стамбула
Стамбул – один из крупнейших городов мира, поэтому вопрос передвижения тут стоит особо остро. Население города примерно равно московскому, но Стамбул имеет куда больше проблем: высокая плотность, разделение города водой, рельеф и сложная геология затрудняют…
В регионах жители пугают друг друга картинками Выхина, а сами москвичи пытаются делать вид, что это их не касается. Слава Выхина давно вышла за пределы МКАДа и стала символом Москвы. Перегруженность станции вполне реальная, особенно когда утром подряд приезжает несколько дальних электричек и все разом идут штурмовать метрополитен. Из новых поездов даже пришлось убрать удобные поручни по центру, чтобы влез дополнительный человек и ускорить посадку на пару секунд!
Попытки транспортников исправить ситуацию малой кровью предпринимаются по сей день, но все они скоро накроются бетонным тазом строителей. Проектировщики новой хорды забыли про хабовое значение станции Выхино и запроектировали всего одни проход к ней. Подробнее: https://gre4ark.livejournal.com/582764.html
Попытки транспортников исправить ситуацию малой кровью предпринимаются по сей день, но все они скоро накроются бетонным тазом строителей. Проектировщики новой хорды забыли про хабовое значение станции Выхино и запроектировали всего одни проход к ней. Подробнее: https://gre4ark.livejournal.com/582764.html
Чем прекрасен Петербург? Не поверите, но это не каналы и дворцы: https://gre4ark.livejournal.com/582977.html
Коротко о московских лидирующих технологиях: трамваи купили, а возить не купили.
Такое чувство, что город при заказе новых автобусов и трамваев просто забыл заключить договор на обслуживание кондиционеров. В итоге водители часто его просто не включают. Но что самое печальное, даже если кондиционеры работают, то скорее всего будет отдавать бомжом – их не чистят должным образом, поэтому внутри размножается плесень, грибок и бактерии, опасные для здоровья.
Ах да, самое забавное: форточки закрыты на ключ!
Такое чувство, что город при заказе новых автобусов и трамваев просто забыл заключить договор на обслуживание кондиционеров. В итоге водители часто его просто не включают. Но что самое печальное, даже если кондиционеры работают, то скорее всего будет отдавать бомжом – их не чистят должным образом, поэтому внутри размножается плесень, грибок и бактерии, опасные для здоровья.
Ах да, самое забавное: форточки закрыты на ключ!
Хочу собрать команду!
Я верю, что наши города могут быть не хуже европейских или канадских по красоте и удобству. Это вызов уровня Супергероя, который затрагивает тысячи аспектов. Пять лет назад я сделал ставку на просвещение с озвучиванием проблем и пока не собираюсь останавливаться. Я искренне верю, что признание проблем – первый шаг по их решению. Запрос же «снизу» хорошо работает даже в нашем централизованном государстве. Изменения Москвы последних лет и выступления Путина – как раз результат подобной работы.
С нового года я стал больше выпускать материала, примерно в два раза. Также я начал осваивать ютуб. Цена всего этого – практически круглосуточная занятость без выходных. Из-за этого тот же проект Веломосква проседает . Но даже с учётом этого я на износе – меня физически не хватает на всё и сразу.
Я понимаю, что не имею морального права требовать от людей работать за бесплатно, но разовая помощь не упростит задачу. Урбанистика и интернет штуки злые, тут нужно постоянство и стабильность, зато можно работать дистанционно и в удобное время. Если всё пойдёт хорошо, то обязуюсь начать оплачивать работу и устраивать корпоративы в трамваях)
Если вы готовы на общественных началах помогать с монтажом видео, то напишите, пожалуйста, на почту с пометкой ВИДЕО и своим опытом: [email protected]
Если вы готовы на общественных началах помогать с социальными сетями, то напишите, пожалуйста, на почту с пометкой СОЦСЕТИ и своим опытом: [email protected]
Если вы можете помочь чем-то ещё (например, дизайн блога или проверка текстов), то тоже пишите, но с пометкой МОГУ ПОМОЧЬ ИНЫМ: [email protected]
Сделаем Россию лучше! Всех люблю-целую, Оркадий :)
PS я помню, что хорошие люди уже писали и предлагали помощь с блогом – пожалуйста, продублируйте сообщение на почту.
Я верю, что наши города могут быть не хуже европейских или канадских по красоте и удобству. Это вызов уровня Супергероя, который затрагивает тысячи аспектов. Пять лет назад я сделал ставку на просвещение с озвучиванием проблем и пока не собираюсь останавливаться. Я искренне верю, что признание проблем – первый шаг по их решению. Запрос же «снизу» хорошо работает даже в нашем централизованном государстве. Изменения Москвы последних лет и выступления Путина – как раз результат подобной работы.
С нового года я стал больше выпускать материала, примерно в два раза. Также я начал осваивать ютуб. Цена всего этого – практически круглосуточная занятость без выходных. Из-за этого тот же проект Веломосква проседает . Но даже с учётом этого я на износе – меня физически не хватает на всё и сразу.
Я понимаю, что не имею морального права требовать от людей работать за бесплатно, но разовая помощь не упростит задачу. Урбанистика и интернет штуки злые, тут нужно постоянство и стабильность, зато можно работать дистанционно и в удобное время. Если всё пойдёт хорошо, то обязуюсь начать оплачивать работу и устраивать корпоративы в трамваях)
Если вы готовы на общественных началах помогать с монтажом видео, то напишите, пожалуйста, на почту с пометкой ВИДЕО и своим опытом: [email protected]
Если вы готовы на общественных началах помогать с социальными сетями, то напишите, пожалуйста, на почту с пометкой СОЦСЕТИ и своим опытом: [email protected]
Если вы можете помочь чем-то ещё (например, дизайн блога или проверка текстов), то тоже пишите, но с пометкой МОГУ ПОМОЧЬ ИНЫМ: [email protected]
Сделаем Россию лучше! Всех люблю-целую, Оркадий :)
PS я помню, что хорошие люди уже писали и предлагали помощь с блогом – пожалуйста, продублируйте сообщение на почту.
Ещё 3 года назад такое невозможно было представить: выделенка для трамвая, одна полоса для машин и велополоса. Раньше это оскорбляло чувство проектировщиков-автомобилистов, а сегодня такое возможно. Оказывается, улицу можно сделать удобной для всех даже на узких старых улицах.
ГОСТы позволяют делать многое, но для этого нужно быть готов экспериментировать и развиваться.
ГОСТы позволяют делать многое, но для этого нужно быть готов экспериментировать и развиваться.
Пропускной режим в городских и государственных учреждениях — идиотизм. Этот пережиток совка ещё ни разу не помог в плане безопасности, зато жутко бесит каждого. Это как выпускать на улицу по предъявлению паспорта.
С теплотой вспоминаю, как я без проблем ходил по кампусу университета в Израиле или заходил в мэрию Львова без шмона и бабушки-вахтера.
С теплотой вспоминаю, как я без проблем ходил по кампусу университета в Израиле или заходил в мэрию Львова без шмона и бабушки-вахтера.
Forwarded from Varlamov News (xman)
В Екатеринбурге открыли скульптуру в честь Владимира Высоцкого. По задумке создателей, его цитаты на ленте будут меняться в зависимости от обстановки в стране и важных событий в городе
Фото: ТАСС
Фото: ТАСС