Город для людей via @like
В питерском метро снимают реалити-шоу. Надеюсь, я любимый персонаж.
Вы хоть раз задумывались, какие эмоции вызывает ваш город? Не встречи с друзьями, покупка нового айфона или просмотр серии любимого сериала – именно город в обычном его проявлении? А я вот задумываюсь об этом постоянно.
Типичная реакция на окружающую городскую среду у россиянина – уныние. Мы давно перестали замечать лужи у подъезда, некрасивую архитектуру или парковку на тротуаре, но наше подсознание это всё считывает и не находит повода для радости. Зато точечные красивые и удобные места воспринимаются оазисами – я лично всегда улыбаюсь, когда вижу людей и их улыбки на качелях Триумфальной площади, но ровно через 200 метров вновь начинается тлен.
Россия для грустных – одна из самых больших проблем нашего дня. Мы не роботы, эмоции очень сильно влияют на трудоспособность и развитие человека. Это хорошо заметно, когда в рамках каких-нибудь праздников привычные места обустраивают для комфорта людей – с местом преображаются и люди. Такое было в Москве с новогодней иллюминацией, а ещё вчера подобное было на набережной Мойки в Петербурге: https://gre4ark.livejournal.com/549665.html
Типичная реакция на окружающую городскую среду у россиянина – уныние. Мы давно перестали замечать лужи у подъезда, некрасивую архитектуру или парковку на тротуаре, но наше подсознание это всё считывает и не находит повода для радости. Зато точечные красивые и удобные места воспринимаются оазисами – я лично всегда улыбаюсь, когда вижу людей и их улыбки на качелях Триумфальной площади, но ровно через 200 метров вновь начинается тлен.
Россия для грустных – одна из самых больших проблем нашего дня. Мы не роботы, эмоции очень сильно влияют на трудоспособность и развитие человека. Это хорошо заметно, когда в рамках каких-нибудь праздников привычные места обустраивают для комфорта людей – с местом преображаются и люди. Такое было в Москве с новогодней иллюминацией, а ещё вчера подобное было на набережной Мойки в Петербурге: https://gre4ark.livejournal.com/549665.html
Мы лучше вас всё знаем, ведь у нас есть диплом, опыт сиденья в креслах и сто человек подчинённых (нужное подчеркнуть)! Знакомые фразы? Это типовая кулуарная реакция на какую-либо критику, замечание или предложение в адрес чиновника и специалиста от обычного жителя.
Горожан десятилетиями пытались отстранить от права на город – вы здесь простые пользователи, поэтому сидите и молчите в тряпочку, пока дипломированные специалисты в пиджаках решают вопросы. Результаты работы этого закрытого клуба каждый из нас может увидеть в своем окне. Многим такое положение дел не нравится, я не исключение – об этом я честно и прямо пишу (ох как меня за это ненавидят!).
Направление нового урбанизма вообще появилось как реакция на отстранение жителей от города – выяснилось, что специалисты не так уж и хорошо разбираются в городских вопросах и (неожиданно!) ошибаются. Дальше было множество книг, исследований и выступлений на темы важности подключения людей к работе над городом, проектированиея среды детьми и так далее – оказывается, хороший специалист должен слушать обычных людей!
Далее: https://gre4ark.livejournal.com/550010.html
Горожан десятилетиями пытались отстранить от права на город – вы здесь простые пользователи, поэтому сидите и молчите в тряпочку, пока дипломированные специалисты в пиджаках решают вопросы. Результаты работы этого закрытого клуба каждый из нас может увидеть в своем окне. Многим такое положение дел не нравится, я не исключение – об этом я честно и прямо пишу (ох как меня за это ненавидят!).
Направление нового урбанизма вообще появилось как реакция на отстранение жителей от города – выяснилось, что специалисты не так уж и хорошо разбираются в городских вопросах и (неожиданно!) ошибаются. Дальше было множество книг, исследований и выступлений на темы важности подключения людей к работе над городом, проектированиея среды детьми и так далее – оказывается, хороший специалист должен слушать обычных людей!
Далее: https://gre4ark.livejournal.com/550010.html
Не боюсь сказать, что Петербург – удивительный регион с точки зрения организации инфраструктурных проектов! Только здесь планируют крутые транспортные вещи, реализуют их в частно-государственном партнёрстве и... получается фигня. Либо городу приходится платить каждый год миллиарды рублей компенсации, либо из-за компромиссов получаются проблемы на ровном месте. Так было с магистралью ЗСД – мосты не только закрыли перспективу к морю и откровенно уничтожили Канонерку, так за это только в этом году придётся заплатить5,2 млрд рублей компенсации концессионеру.
Совсем недавно в городе был запущен трамвайный маршрут с привлечением частного капитала и стороннего управления на 30 лет. Тут стоит сказать, что сегодня петербургский трамвай мало похож на современный транспорт: на путях пробки, расписание непонятное, подвижной состав и рельсы старые, люди выходят под колёса машин, разветвлённая сеть потеряна под флагом борьбы с пробками и замены маршрутками. На этом фоне обособленный современный трамвай должен был создать «золотой стандарт» — показать, как это может выглядеть и создать запрос на появление такого же сервиса во всём городе. Критерии эффективности у частной компании отличается от ГУПовщины – бизнес заинтересован в качественном сервисе и прибыли. Но в лучших традициях отечественного проджект менеджмента картинки «задумано и реальность» получились похожи на сцены из пост-апокалипсиса: грязь, мусор, разбитые стёкла, серые человейники и трамвай с функцией оплаты Айфоном.
Как современный трамвай чувствует себя в российских реалиях: https://gre4ark.livejournal.com/550411.html
Совсем недавно в городе был запущен трамвайный маршрут с привлечением частного капитала и стороннего управления на 30 лет. Тут стоит сказать, что сегодня петербургский трамвай мало похож на современный транспорт: на путях пробки, расписание непонятное, подвижной состав и рельсы старые, люди выходят под колёса машин, разветвлённая сеть потеряна под флагом борьбы с пробками и замены маршрутками. На этом фоне обособленный современный трамвай должен был создать «золотой стандарт» — показать, как это может выглядеть и создать запрос на появление такого же сервиса во всём городе. Критерии эффективности у частной компании отличается от ГУПовщины – бизнес заинтересован в качественном сервисе и прибыли. Но в лучших традициях отечественного проджект менеджмента картинки «задумано и реальность» получились похожи на сцены из пост-апокалипсиса: грязь, мусор, разбитые стёкла, серые человейники и трамвай с функцией оплаты Айфоном.
Как современный трамвай чувствует себя в российских реалиях: https://gre4ark.livejournal.com/550411.html
Насколько сильно я люблю исторический центр Петербурга, настолько же сильно я не понимаю феномен новых районов этого города. Когда где-нибудь за Уралом или в молодом моногороде строят по стандартам прошлого века или просто плохо, то это можно объяснить банальным ограниченным кругозором. Сложно делать что-то хорошее, когда всю жизнь прожил среди безликих панелек, но Петербург обладает одним из самых красивых центров в Европе и горожане регулярно ездят в Финляндию – как при таких условиях можно не соотнести две картинки, чтобы понять проблему? Кстати, хотите ввести в ступор петербуржцы – спросите, где у них тут хороший новый район.
В этот приезд я специально не хотел ехать в новые районы, чтобы не впадать в тоску – хотелось просто ходить по улицам центра вдоль витрин, рассматривать детали, изучать кривые проулки, заглядывать в приоткрытые парадные, спускаться к каналам и творить прочие типичные для Петербурга дела. Но я всё равно попал в новый район. Это не знаменитое Мурино или новые намывные территории – тут девелоперы наняли новых дизайнеров и попытались сделать новую обёртку привычным человейникам. Получилось как всегда: ячейка для существования с единственным желанием – спиться или уехать отсюда на машине в центр Петербурга. Далее: https://gre4ark.livejournal.com/550845.html
В этот приезд я специально не хотел ехать в новые районы, чтобы не впадать в тоску – хотелось просто ходить по улицам центра вдоль витрин, рассматривать детали, изучать кривые проулки, заглядывать в приоткрытые парадные, спускаться к каналам и творить прочие типичные для Петербурга дела. Но я всё равно попал в новый район. Это не знаменитое Мурино или новые намывные территории – тут девелоперы наняли новых дизайнеров и попытались сделать новую обёртку привычным человейникам. Получилось как всегда: ячейка для существования с единственным желанием – спиться или уехать отсюда на машине в центр Петербурга. Далее: https://gre4ark.livejournal.com/550845.html
Город для людей
Кажется, я только что видел мобильную синагогу. Из колонок на крыше играет музыка, а на светофорах из салона выбегают еврейчиги и танцуют.
Мне прислали уточнение:
«Мобильные синагоги тоже есть, но это была не она. Это нанахи, хасиды последователи раби Нахмана. Они считают что главной заповедью Торы является заповедь быть счастливым, и делятся своим мировоззрением танцами на красном свете светофора. Музыка под которую они танцуют - прогрессив или гоа транс с религиозными / традиционными текстами . На машине написана мантра нанахов «На нах нахман нахман мемуан», грубо говоря «нахман из Умани», города на Украине, куда они совершают паломничество на Рош аШана. Отличные ребята, друзья среди них есть.»
«Мобильные синагоги тоже есть, но это была не она. Это нанахи, хасиды последователи раби Нахмана. Они считают что главной заповедью Торы является заповедь быть счастливым, и делятся своим мировоззрением танцами на красном свете светофора. Музыка под которую они танцуют - прогрессив или гоа транс с религиозными / традиционными текстами . На машине написана мантра нанахов «На нах нахман нахман мемуан», грубо говоря «нахман из Умани», города на Украине, куда они совершают паломничество на Рош аШана. Отличные ребята, друзья среди них есть.»
Как вам такая городская мебель? Купил, взял в прогулку, нашел забор — место для отдыха и любования городом готово.
В позднесоветском градостроительстве улицы заменили дорогами. Планировалось вывести общественную функцию с улиц и сделать наконец-то нормальный путь для машин без особого учёта пешеходов, велосипедистов и общественного транспорта.
Получилось в итоге плохо, несмотря на полное соблюдение ГОСТов и работу инженеров – улицы стали рукотворными реками, которые разделили людей, днём стоят в пробках, а вечером превращаются в трассы смерти. Такие улицы вызывают боль и страдания, но скрепы долгие годы не давали ничего с ними сделать – сложно донести чиновникам мысль об ошибке, когда эти самые люди создавали эти улицы.
К счастью, последние новости вызывают сдержанный оптимизм – один из типовых огромных проспектов Зеленограда решено переделать с учётом интересов всех жителей: https://gre4ark.livejournal.com/551126.html
Получилось в итоге плохо, несмотря на полное соблюдение ГОСТов и работу инженеров – улицы стали рукотворными реками, которые разделили людей, днём стоят в пробках, а вечером превращаются в трассы смерти. Такие улицы вызывают боль и страдания, но скрепы долгие годы не давали ничего с ними сделать – сложно донести чиновникам мысль об ошибке, когда эти самые люди создавали эти улицы.
К счастью, последние новости вызывают сдержанный оптимизм – один из типовых огромных проспектов Зеленограда решено переделать с учётом интересов всех жителей: https://gre4ark.livejournal.com/551126.html
Что я ожидал увидеть в Израиле? Хасидов, велосипедистов, море, быстрый телеграм без прокси и баухауз. Что я увидел в реальности: бомбардировку градом, потоп и пожар. Небольшая заметка: https://gre4ark.livejournal.com/551216.html
Новость для всех любителей тетриса и панелек!
Литовский дизайнер Лукас Валяуга создал игру, в которой блоки панельных домов используются в качестве элементов знакомого всем тетриса. По словам автора, приложение является веселой данью не столь веселой реальности однообразных и мрачных городских пейзажей. Часть редакции залипла. Пока почувствовать себя великим застройщиком могут только владельцы Android: https://vk.cc/7ZYD4r
This game I’ve made is a playful tribute to a not so playful reality of monotonous and bleak cityscapes
Литовский дизайнер Лукас Валяуга создал игру, в которой блоки панельных домов используются в качестве элементов знакомого всем тетриса. По словам автора, приложение является веселой данью не столь веселой реальности однообразных и мрачных городских пейзажей. Часть редакции залипла. Пока почувствовать себя великим застройщиком могут только владельцы Android: https://vk.cc/7ZYD4r
This game I’ve made is a playful tribute to a not so playful reality of monotonous and bleak cityscapes
Формирование комфортной городской среды, или когда трасса — лучшая альтернатива двору.
В Брянске новая четырехполосная дорога через спальный район стала местом притяжения местных жителей. Движение пока не открыли, поэтому образовался притягательный для юных велосипедистов участок: с горки кататься куда веселее, чем по обычному маленькому двору.
Быстро освоили новую территорию не только дети, но и их родители: на улице можно также увидеть семьи с колясками. Пример того, как просто и быстро можно сделать какое-либо общественное пространство: отдайте дорогу людям!
https://www.bragazeta.ru/news/2018/04/17/v-bryanske-deti-predpochli-volnyy-vozduh-sportkompleksam-za-milliardy/
В Брянске новая четырехполосная дорога через спальный район стала местом притяжения местных жителей. Движение пока не открыли, поэтому образовался притягательный для юных велосипедистов участок: с горки кататься куда веселее, чем по обычному маленькому двору.
Быстро освоили новую территорию не только дети, но и их родители: на улице можно также увидеть семьи с колясками. Пример того, как просто и быстро можно сделать какое-либо общественное пространство: отдайте дорогу людям!
https://www.bragazeta.ru/news/2018/04/17/v-bryanske-deti-predpochli-volnyy-vozduh-sportkompleksam-za-milliardy/