В метро Москвы авария: пишут про задымлении в составе на перегоне между станциями «Воробьёвы горы» и «Спортивная» красной ветки, людей эвакуировали из поезда по туннелю.

Судя по всему, отвалилась деталь кузова от одного состава (судя по цвету — что-то от модели Русич, он на фото). Можно предположить, что это была дверь задней кабины. Следующий же за ним поезд наехал на это.

И, судя по всему, эта деталь попала на контактный рельс — отсюда искры и дым, и поэтому же поезд не доехал до станции для эвакуации.

P.S. Подозреваю, что паника была на фоне общего нервозного состояния — только позавчера глава МЧС рекомендовал выбирать места в конце или середине поезда метро из-за терактов. И тут сразу такое.

Видите дом? А он есть!

Самое занятное, что на подоконниках внутри квартир тоже стоят растения. Зелени много не бывает!

Мыслите шире!

Меня всегда очень радует, когда самые обычные вещи делают необычно — это касается как водосточных труб, так и трамвайных остановок.

Вот казалось бы, как сделать хорошую остановку трамвая в центре города? Нужна платформа, навес, навигация и сам трамвай. Верно? Верно. Но можно подойти к этой задаче чуть шире, позвать архитекторов и сделать не трамвайную остановку, а удобную и красивую площадь с трамваем!

Просто посмотрим на центр Фрайбурга: тут у нас трамвай с автобусом, пересадка занимает буквально 5 секунд, но главное — это единый комплекс остановки с кафе, озеленением и летней верандой, а навес объединяет весь транспортно-кофейный узел. Такая остановка не просто позволяет легко и быстро перемещаться по городу, но и создаёт общественное пространство, где можно остановиться и насладиться местом: перекусить, назначить встречу, поработать за ноутом или просто попить кофе в хорошую погоду с видом на трамвай и город.

Берите пример с Воронежа!

Кажется, это первый подобный пост про Воронеж на канале за все годы! А дело в том, что на выходных тут впервые перекрыли центральную улицу города для машин, сделав проспект Революции полностью пешеходным.

Для большинства чиновников и политиков России закрыть улицу для машин — это сродни выстрелу в ногу, ведь весь город обязательно встанет, пожарные не смогут потушить пожар и вообще город рухнет: машина такая скрепа, что представить себе перекрытие даже одной улицы без какой-то грандиозной причины сложно. Хотя мы-то с вами люди учёные и знаем, что это давняя и общепринятая практика многих мегаполисов мира, которые пытаются строить город для людей, а не для машинок.

В Воронеже всё началось с давнего обещания мэра активистам попробовать сделать улицу без машин. Про обещание успели забыть на фоне последних лет, но про него удачно напомнили и объединили с форумом архитектуры «Зодчество ВРН», которой проходил как раз на пр.Революции — одно прекрасно сошлось с другим.

Примыкающие улицы просто перекрыли для машин, дав людям возможность почувствовать дух города и посмотреть на привычный город без шума и стресса. Автомобильного коллапса не случилось, да и сам Воронеж никуда не делся. Зато появилось много улыбок и фотографий. Самое удивительное, что жители без какой-либо команды сверху сами сориентировались и воспользовались новыми возможностями: было очень много уличных музыкантов, а предприниматели выставили веранды прямо на проезжую часть — получилось главное общественное пространство города!

Минусы тоже были, но они случились скорее из-за совершенно нового опыта. Самое заметное — это перекрытые блоками выезды со дворов, жителей же толком не предупредили. Это частая проблема в России, она решается объявлениями на подъездах или пропуском машин по регистрации.

Надеюсь, мэрия Воронежа будет делать регулярно хотя в тёплое время, тогда может и остальные улицы города станут дружелюбными для пешеходов!

Фото: Зодчество ВРН и Ю.Родионов

P.S. Красноярцы, одумайтесь и верните пешеходные пр.Мира!