Света не должно быть много, его должно быть в меру — это очень простая мысль, которую чаще всего игнорируют в наших городах. В итоге во дворах иногда вешают прожекторы для трасс, которые бьют в окна первых этажей, архитектурная подсветка же чаще всего лишь создаёт световое загрязнение и уродует дома, а разницу между освещением тротуара и проезжей части не понимают от слова совсем.

Благо, есть и хорошие примеры — «Брусника» как раз недавно показала на карточках свои подходы. В идеале многое из перечисленного нужно принимать за стандарт на городском уровне. А вообще про проблемы освещения наших городов у меня 5 лет назад выходило интервью с разбором ошибок центра Москвы.

Урбанистам в отпуске на заметку: в Амстердаме за 93 евро/ночь можно переночевать в старом трамвайном вагоне

В центре Милана много лет шла стройка метро, и площадь Сан-Бабила была перекрыта — люди пробирались по узким перешейкам вдоль зданий, автомобили ехали в объезд.

В этом году стройка закончилась, новая ветка метро поехала, площадь открыли — но только для людей, которые пешком или на велосипеде. Разумно решили, что для автомобилей уже сложились новые маршруты, а новое общественное пространство в очень людной части города будет очень к месту.

Московская мэрия вернула мой 2017 год!

На Бульварном кольце у Чистых прудов вновь раскурочены тротуары — меняют основание и старую плитку на новую.

Напомню, в 2017 тут проводили реконструкцию, в результате чего у москвичей появились гранитные тротуары-волны — после каждой зимы плитку разносили из-за отсутствия водоотвода и бетонного основания тротуара. Каждый год дорожники пытались её по-быстрому переложить, но весной всё опять повторялось. В общем, тротуары Бульварного кольца лучше всех синоптиков показывали приход весны.

Хорошо быть городом с безлимитным бюджетом — можно системные проблемы с качеством закидывать деньгами.