Советская коллаборация бишкекских домостроительных комбинатов и местных художников, самая окраина города
❤226🕊15😢4👍1😁1
Нормализация войны проявляется по-разному. Иногда это бомбоубежища в проектах благоустройства — тут оно аккурат под детской площадкой.
Это даже в каком-то роде удобно: и соседние деревья не надо рубить, и ровная площадка под детское оборудование уже готова, и с горки можно чуть ли не сразу в убежище. Но нормально ли?
Если что, это Израиль
Это даже в каком-то роде удобно: и соседние деревья не надо рубить, и ровная площадка под детское оборудование уже готова, и с горки можно чуть ли не сразу в убежище. Но нормально ли?
Если что, это Израиль
🕊221😢49🤔8😁7🤮6
Каждую секунду город с нами общается: через улицы, подъезд, дома, пешеходный переход, веранды кафе и так далее. Да даже рисунок мощения тротуара — это уже чуть большее, чем просто покрытие. И всё это общение формирует наше взаимоотношение с городом и соседями, формирует как ценности и любимые места, так и простое желание выходить из дома на прогулку.
Этот процесс идёт непрерывно и начинается с самого детства. Его сложно проанализировать, но есть инструмент под названием «ментальная карта» — это когда человек рисует не точную схему города как в Яндексе или 2Гисе, а как он помнит и воспринимает район или свой маршрут. Собственно, на картинке путь ребёнка до школы в двух варианта: на машине и пешком. Думаю, комментировать тут ничего не надо.
Этот процесс идёт непрерывно и начинается с самого детства. Его сложно проанализировать, но есть инструмент под названием «ментальная карта» — это когда человек рисует не точную схему города как в Яндексе или 2Гисе, а как он помнит и воспринимает район или свой маршрут. Собственно, на картинке путь ребёнка до школы в двух варианта: на машине и пешком. Думаю, комментировать тут ничего не надо.
❤217💯29🕊9🤔6🤮4
Каждый суслик в поле агроном
К сожалению, это массовая беда — часто за благоустройство отвечают люди, которые должны заниматься уборкой снега. В транспорте же всем ведают люди, которые просто лучше других выучили несколько гостов. Ну а за застройку — не архитекторы, а строители. Про образование и другие социальные сферы вообще молчу.
Чтобы было чуть понятнее: представьте, что организацией работы офиса или завода занимается уборщица исходя не из задач сотрудников и всей фирмы, а простоты уборки этого самого офиса или завода для себя. Абсурдно? Конечно, но в 3 из 4 случаев в городской или областной администрации будет именно так (на мой субъективный взгляд). Зато лояльные!
Новость про выделенки отсюда
К сожалению, это массовая беда — часто за благоустройство отвечают люди, которые должны заниматься уборкой снега. В транспорте же всем ведают люди, которые просто лучше других выучили несколько гостов. Ну а за застройку — не архитекторы, а строители. Про образование и другие социальные сферы вообще молчу.
Чтобы было чуть понятнее: представьте, что организацией работы офиса или завода занимается уборщица исходя не из задач сотрудников и всей фирмы, а простоты уборки этого самого офиса или завода для себя. Абсурдно? Конечно, но в 3 из 4 случаев в городской или областной администрации будет именно так (на мой субъективный взгляд). Зато лояльные!
Новость про выделенки отсюда
❤182😢51💯17😁7🕊5
Forwarded from Канал Дениса Ромодина
Советские фонарные опоры с кронштейнами в виде чаек на шоссе Калининград-Приморск-Балтийск.
Фото моего авторства 2004 и 2012 годов.
Помню, когда ездил в прежние годы из Калининграда в Балтийск и обратно, то очень любил на шоссе советские фонарные опоры с кронштейнами-чайками. Ведь какое это было потрясающее решение по дороге в Балтийск! Сейчас этих опор остались единицы и их заменяют на абсолютно типовые и безликие. Это вот о разговоре о важности деталей и малых архитектурных тематических формах.
На той же автостраде от Калининграда в сторону курортного Светлогорска (и в аэропорт Храброво) сделали же в наше время фонарные опоры с корабликами-парусниками – и это красиво, в тему и многие замечают это, когда едут по дороге.
Фото моего авторства 2004 и 2012 годов.
Помню, когда ездил в прежние годы из Калининграда в Балтийск и обратно, то очень любил на шоссе советские фонарные опоры с кронштейнами-чайками. Ведь какое это было потрясающее решение по дороге в Балтийск! Сейчас этих опор остались единицы и их заменяют на абсолютно типовые и безликие. Это вот о разговоре о важности деталей и малых архитектурных тематических формах.
На той же автостраде от Калининграда в сторону курортного Светлогорска (и в аэропорт Храброво) сделали же в наше время фонарные опоры с корабликами-парусниками – и это красиво, в тему и многие замечают это, когда едут по дороге.
❤258🕊16💯6🤮5😢3
Думаю, сейчас лучшее время, чтобы наконец-то сделать центр Москвы в пределах Бульварного кольца без машин!
Telegram
Varlamov News
В связи с проведением мероприятий в центре Москвы до 10 мая будет ограничена работа каршеринга, функция начала и завершения поездки будет недоступна — Дептранс
💯83❤21😁16🕊6🤮2
Город для людей
Чудо-чудное: в Москве на Новосущевской улице сделали островки безопасности В Москве в принципе островки безопасности за последние годы стали нормой (хотя сколько криков и скандалов было в начале…), но делать их на таких узких улицах 1+1 по привычке боялись.…
До безобразия понятная и простая иллюстрация, почему не нужно превращать каждый пешеходный переход в новогоднюю ёлку
Запомните главное: нужно делать видимым подходящего человека. Для этого важны не яркие рамки или заборы, а треугольники видимости и контрастная подсветка зоны перехода. А если идёт две и более полосы в каждую сторону, то нужен светофор.
Да, от таких правильных переходов подрядчики заработают чуть меньше, зато люди перестанут массово погибать при переходе улицы. Для информации, только за март в России на переходах было убито 35 человек и 1050 ранены.
Иллюстрации взял тут
Запомните главное: нужно делать видимым подходящего человека. Для этого важны не яркие рамки или заборы, а треугольники видимости и контрастная подсветка зоны перехода. А если идёт две и более полосы в каждую сторону, то нужен светофор.
Да, от таких правильных переходов подрядчики заработают чуть меньше, зато люди перестанут массово погибать при переходе улицы. Для информации, только за март в России на переходах было убито 35 человек и 1050 ранены.
Иллюстрации взял тут
❤288💯58😢12🕊6🤔4