Город для людей
В Белгороде разработали собственный навигационный шрифт У нас пока крайне мало примеров городов, где вообще озаботились этой темой — у многих само слово «дизайн» вообще ассоциируется с каким-то художеством, а не улучшением функционирования чего-либо. Но радует…
Приятные новости из Екатеринбурга: местное дизайн-сообщество совместно с мэрией города разработает единый стандарт для домовых указателей
Это важная история с точки зрения дизайна: адресные таблички должны располагаться в понятных местах и быстро давать нужную информацию. Думаю, у каждого была ситуация, когда приходилось крутиться вокруг дома, чтобы понять, тот это или нет — приятного в этом мало, особенно в дождь или мороз.
Кроме того, адресные таблички есть буквально на каждом доме, в центре и на окраине, на деревянных домах и высотках — они должны вписаться в городскую среду и, возможно, даже создавать новые уникальные образы города. Чтобы сделать такие таблички хорошо, важно учитывать тип застройки, знать историю и обладать компетенциями в дизайне — этих навыков чаще всего нет у застройщиков или управляющих компаний, поэтому так важно принять стандарт именно на уровне всего города и создать публичный генератор таких табличек.
Кстати, эта работа не потребует больших затрат из бюджета, ведь таблички обязаны устанавливать собственники и они же время от времени их обновляют. То есть внедрять новые можно в рамках общего обновления и лет за 10 спокойно заменить почти все указатели.
Урбанистическая часть истории тоже заслуживает внимания: это низовая инициатива от самих жителей. Точнее, от местного объединения «Дизайн-код Екатеринбурга» — они пять лет пробивали эту историю, убеждая чиновников, предпринимателей и жителей города заняться проблемой. Муниципалитет же не послал активистов, а прислушался и решил совместно с ними сделать хорошо. Это как раз урбанистика здорового человека, когда чиновники не занимаются креативом, а поддерживают инициативы горожан.
На фото тестовые элементы. Надеюсь, всё получится сделать, буду следить за историей.
Это важная история с точки зрения дизайна: адресные таблички должны располагаться в понятных местах и быстро давать нужную информацию. Думаю, у каждого была ситуация, когда приходилось крутиться вокруг дома, чтобы понять, тот это или нет — приятного в этом мало, особенно в дождь или мороз.
Кроме того, адресные таблички есть буквально на каждом доме, в центре и на окраине, на деревянных домах и высотках — они должны вписаться в городскую среду и, возможно, даже создавать новые уникальные образы города. Чтобы сделать такие таблички хорошо, важно учитывать тип застройки, знать историю и обладать компетенциями в дизайне — этих навыков чаще всего нет у застройщиков или управляющих компаний, поэтому так важно принять стандарт именно на уровне всего города и создать публичный генератор таких табличек.
Кстати, эта работа не потребует больших затрат из бюджета, ведь таблички обязаны устанавливать собственники и они же время от времени их обновляют. То есть внедрять новые можно в рамках общего обновления и лет за 10 спокойно заменить почти все указатели.
Урбанистическая часть истории тоже заслуживает внимания: это низовая инициатива от самих жителей. Точнее, от местного объединения «Дизайн-код Екатеринбурга» — они пять лет пробивали эту историю, убеждая чиновников, предпринимателей и жителей города заняться проблемой. Муниципалитет же не послал активистов, а прислушался и решил совместно с ними сделать хорошо. Это как раз урбанистика здорового человека, когда чиновники не занимаются креативом, а поддерживают инициативы горожан.
На фото тестовые элементы. Надеюсь, всё получится сделать, буду следить за историей.
❤185💯12🕊3🤔2🤮1
Город для людей
Какой же город самый грязный? Экология — это то, что касается каждого из нас. Выхлопам плевать, кого убивать: богатого или бедного, холостяка или семейного человека. Поэтому умные политики формируют городские программы по экологии — все хотят жить подольше…
Летом я публиковал ролик про проблемы экологии городов, как каждый из нас может получать сведения о её качестве и сложно ли собрать датчик самому. Тогда в комментариях некоторые спрашивали, почему нельзя просто купить готовый датчик и упростить себе жизнь — что ж, сибиряки вас услышали и кое-что придумали.
В самом ролике я упоминал про сообщество Nebo из Красноярска, которое сформировалось на фоне ужасной экологии в городе и как раз занимается независимым мониторингом качества воздуха. Они разработали и запустили в продажу готовые датчики, которые можно легко установить и подключить к сервису.
Стоит 11 000 рублей, что дороже самодельного, но зато красиво и просто.
В самом ролике я упоминал про сообщество Nebo из Красноярска, которое сформировалось на фоне ужасной экологии в городе и как раз занимается независимым мониторингом качества воздуха. Они разработали и запустили в продажу готовые датчики, которые можно легко установить и подключить к сервису.
Стоит 11 000 рублей, что дороже самодельного, но зато красиво и просто.
❤58😁7🤔5🤮3💯3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Необычное соревнование из Нидерландов: кто больше уберёт плитки!
Участвовать может любой житель, убирать плитку для создания сада можно у себя во дворе и у фасада. Соревнование проводят среди 135 муниципалитетов по всей стране, в этом году первое место заняла Гаага — горожане убрали 306 178 плиток!
В Амстердаме, например, убрали 259 870 плиток — это 8 место в общем зачете. Всего по всей стране убрали 2 818 011 плиток.
Во многих городах существуют субсидии на обустройство таких садов. В Амстердаме мне рассказывали, что нужно заполнить заявку на сайте муниципалитета — бригада приедет и аккуратно всё сделает бесплатно (но сроки иногда этот процесс растягивается).
Делают это ради улучшения экологии: проницаемый грунт улучшают водоотвод, влага улучшает микроклимат и создаются условия для биоразнообразия. А ещё куда приятнее жить с зеленью, чем в бетонном мешке.
На видео самый длинный раскрытый дом в стране, жители занялись им в 2020 году. В комментариях можно шутить про собянинскую плитку ⬇️
Участвовать может любой житель, убирать плитку для создания сада можно у себя во дворе и у фасада. Соревнование проводят среди 135 муниципалитетов по всей стране, в этом году первое место заняла Гаага — горожане убрали 306 178 плиток!
В Амстердаме, например, убрали 259 870 плиток — это 8 место в общем зачете. Всего по всей стране убрали 2 818 011 плиток.
Во многих городах существуют субсидии на обустройство таких садов. В Амстердаме мне рассказывали, что нужно заполнить заявку на сайте муниципалитета — бригада приедет и аккуратно всё сделает бесплатно (но сроки иногда этот процесс растягивается).
Делают это ради улучшения экологии: проницаемый грунт улучшают водоотвод, влага улучшает микроклимат и создаются условия для биоразнообразия. А ещё куда приятнее жить с зеленью, чем в бетонном мешке.
На видео самый длинный раскрытый дом в стране, жители занялись им в 2020 году. В комментариях можно шутить про собянинскую плитку ⬇️
❤83🤔22🕊5🤮2😁1
Новости сверхдержавы: в Хабаровске трамвайные остановки оснастили ступеньками
Ступеньки сделаны из старых заглушек, который лежали между рельсами. Пока их точечно кинули на 8 остановках, но чиновники хотят по мере списания заглушек ставить их и дальше. Хотя бы с ленточкой не открывали.
В администрации рассказывают о планах получить или закупить что-то новое и может даже низкопольное, но пока денег нет. Хотя даже никзопольный трамвай с такими «платформами» всё равно не станет доступным для маломобильных.
Зато на ракеты деньги есть.
Ступеньки сделаны из старых заглушек, который лежали между рельсами. Пока их точечно кинули на 8 остановках, но чиновники хотят по мере списания заглушек ставить их и дальше. Хотя бы с ленточкой не открывали.
В администрации рассказывают о планах получить или закупить что-то новое и может даже низкопольное, но пока денег нет. Хотя даже никзопольный трамвай с такими «платформами» всё равно не станет доступным для маломобильных.
Зато на ракеты деньги есть.
🤮219😢80😁58🕊18💯8
Чаще всего благоустройство в наших городах делают просто ради самого факта благоустройства — чиновникам нужны цифры, а политикам красивые кадры с открытия. Потом — хоть плитка волнами потоп.
Но есть приятные исключения, когда в городах и регионах создают стратегии с конкретными целями: улучшить экологию, сформировать сообщество жителей, сделать город уникальнее, повысить ценность территории, развить местный бизнес и так далее. Когда есть понятные цели, то легко оценивать инвестиции — получилось добиться результата и эффективно ли вложены деньги. Если получилось — все молодцы, а если нет — надо разбираться в причинах провала.
В Башкортостане за последние годы сформировали крутую команду специалистов в Институте развития городов, при том проекты в основном реализуют вне столицы республики. На днях же они опубликовали ролик с предпринимателями, которые получили новые возможности после проведения благоустройств — это как раз пример развития бизнеса через улучшение городской среды. У нас о таком говорят крайне редко, но я считаю это одной из важнейших задач при реконструкции улиц, площадей, парков и других пространств. И особенно это важно в небольших городах, где страдает разнообразие, есть проблемы скуки и небольшие бюджеты.
Но есть приятные исключения, когда в городах и регионах создают стратегии с конкретными целями: улучшить экологию, сформировать сообщество жителей, сделать город уникальнее, повысить ценность территории, развить местный бизнес и так далее. Когда есть понятные цели, то легко оценивать инвестиции — получилось добиться результата и эффективно ли вложены деньги. Если получилось — все молодцы, а если нет — надо разбираться в причинах провала.
В Башкортостане за последние годы сформировали крутую команду специалистов в Институте развития городов, при том проекты в основном реализуют вне столицы республики. На днях же они опубликовали ролик с предпринимателями, которые получили новые возможности после проведения благоустройств — это как раз пример развития бизнеса через улучшение городской среды. У нас о таком говорят крайне редко, но я считаю это одной из важнейших задач при реконструкции улиц, площадей, парков и других пространств. И особенно это важно в небольших городах, где страдает разнообразие, есть проблемы скуки и небольшие бюджеты.
YouTube
Как работает локальный бизнес в парках Башкирии
Представители Института развития городов Башкортостана посетили пять городов Башкирии (Бирск, Белебей, Белорецк, Ишимбай и Янаул) и познакомились с местными предпринимателями, которые ведут бизнес в новых общественных пространствах.
Бирск - Максим и Евгения…
Бирск - Максим и Евгения…
❤75💯6🤮2👍1
Наконец-то дошли руки посмотреть новую методичку Минтранса по определению количества парковок в городе. В целом документ годный и призывает использовать разные подходы исходя из окружения: у гипермаркета в пригороде парковка нужна большая, а вот в центре парковок должно быть минимум.
Самое интересное на мой взгляд:
▶️ Парковка — часть общей транспортной политики города, поэтому важно учитывать общественный транспорт и стараться пересадить людей из машин на автобусы и трамваи. Короче, нужно снижать число парковок: разработчики сделали коэффициенты для расчёта числа мест исходя из категории точки притяжения и доступности общественного транспорта.
Более того, если где-то общественный транспорт плохо работает, то призывают исправлять это, а не тратить деньги на новые места для машинок;
▶️ Парковки бывают разные, поэтому важно учитывать расположение участка, пользователей и их сценарии, чтобы определить продолжительность и тип стоянки;
▶️ Долгосрочную парковку для жителей следует размещать на паркингах, а на жилых улицах и проездах парковку нужно сокращать. В целом лучше убирать машины с улиц, но если это в данный момент невозможно и есть запас пропускной способности — можно временно размещать вдоль улицы;
▶️ Стоянки для грузовиков и автобусов лучше выносить с улиц, но при этом помнить про застройку вокруг и прорабатывать экологическую безопасность. В общем, чтобы не дымили под окнами людей;
▶️ Перехватывающие парковки нужно делать для жителей пригорода или вокруг центра (а не в центре) и в пешей доступности от общественного транспорта. Если парковка бесплатная, то нужно располагать подальше от точек притяжения. Если парковка платная, то цену следует рассчитывать ниже себестоимости поездки на машине в город или центр;
▶️ Нужно размещать велопарковки вблизи точек притяжения;
▶️ Нужно повышать эффективность каждого места и комбинировать парковки для разного использования. Например, на одной парковке днём паркуются сотрудники офисов, а вечером — посетители театра;
▶️ Если мест не хватает (загрузка более 85%) — ввод платной парковки. И никаких компенсаций в виде бесплатной парковки рядом. Исключения сделаны только для социально-значимых объектов, но там призывают ограничивать время парковки и использовать другие инструменты.
P.S. Методичка хорошая, побольше бы такого от Минтранса (кстати, вот подборка по теме). Ещё бы писать их попроще и делать нормальную пояснительную инфографику.
Но не стоит наивно думать, что она сразу что-то изменит. Большинство ответственных чиновников и гаишников про неё вероятно даже не узнает — у них ненормальная загрузка, большие проблемы с компетенциями и мотиваций узнавать что-то новое. Других система не любит, поэтому в городах продолжат принимать решения исходя из логики «я там не смог встать, нужно больше мест».
Зато активисты и немногочисленные силы добра получили дополнительный аргумент на совещаниях. Проблема в том, что активистов почти не осталось, как и замотивированных людей внутри системы.
Самое интересное на мой взгляд:
▶️ Парковка — часть общей транспортной политики города, поэтому важно учитывать общественный транспорт и стараться пересадить людей из машин на автобусы и трамваи. Короче, нужно снижать число парковок: разработчики сделали коэффициенты для расчёта числа мест исходя из категории точки притяжения и доступности общественного транспорта.
Более того, если где-то общественный транспорт плохо работает, то призывают исправлять это, а не тратить деньги на новые места для машинок;
▶️ Парковки бывают разные, поэтому важно учитывать расположение участка, пользователей и их сценарии, чтобы определить продолжительность и тип стоянки;
▶️ Долгосрочную парковку для жителей следует размещать на паркингах, а на жилых улицах и проездах парковку нужно сокращать. В целом лучше убирать машины с улиц, но если это в данный момент невозможно и есть запас пропускной способности — можно временно размещать вдоль улицы;
▶️ Стоянки для грузовиков и автобусов лучше выносить с улиц, но при этом помнить про застройку вокруг и прорабатывать экологическую безопасность. В общем, чтобы не дымили под окнами людей;
▶️ Перехватывающие парковки нужно делать для жителей пригорода или вокруг центра (а не в центре) и в пешей доступности от общественного транспорта. Если парковка бесплатная, то нужно располагать подальше от точек притяжения. Если парковка платная, то цену следует рассчитывать ниже себестоимости поездки на машине в город или центр;
▶️ Нужно размещать велопарковки вблизи точек притяжения;
▶️ Нужно повышать эффективность каждого места и комбинировать парковки для разного использования. Например, на одной парковке днём паркуются сотрудники офисов, а вечером — посетители театра;
▶️ Если мест не хватает (загрузка более 85%) — ввод платной парковки. И никаких компенсаций в виде бесплатной парковки рядом. Исключения сделаны только для социально-значимых объектов, но там призывают ограничивать время парковки и использовать другие инструменты.
P.S. Методичка хорошая, побольше бы такого от Минтранса (кстати, вот подборка по теме). Ещё бы писать их попроще и делать нормальную пояснительную инфографику.
Но не стоит наивно думать, что она сразу что-то изменит. Большинство ответственных чиновников и гаишников про неё вероятно даже не узнает — у них ненормальная загрузка, большие проблемы с компетенциями и мотиваций узнавать что-то новое. Других система не любит, поэтому в городах продолжат принимать решения исходя из логики «я там не смог встать, нужно больше мест».
Зато активисты и немногочисленные силы добра получили дополнительный аргумент на совещаниях. Проблема в том, что активистов почти не осталось, как и замотивированных людей внутри системы.
❤113💯7🕊3🤮1
В телевизоре говорят, что Европа загнивает замерзает! Что без России они ничего не смогут и вообще превратятся в ледышку! Но так ли это?
Пока я был в Нидерландах, я поспрашивал своих знакомых, как им нынешняя зима, потому что если осень была тёплой, то дальше уже началась минусовая температура — для того же Амстердама это большая редкость.
Заодно узнаем, чем отличается старый дом от нового в плане энергоэффективности и как высокие цены за тепло могут снизить цену на недвижимость в целом (чему местные будут даже рады). Смотрим и не мёрзнем: youtu.be/DPBLPOUb4Vw
Согреть канал вашей поддержкой: t.me/gre4ark/15699
Пока я был в Нидерландах, я поспрашивал своих знакомых, как им нынешняя зима, потому что если осень была тёплой, то дальше уже началась минусовая температура — для того же Амстердама это большая редкость.
Заодно узнаем, чем отличается старый дом от нового в плане энергоэффективности и как высокие цены за тепло могут снизить цену на недвижимость в целом (чему местные будут даже рады). Смотрим и не мёрзнем: youtu.be/DPBLPOUb4Vw
Согреть канал вашей поддержкой: t.me/gre4ark/15699
YouTube
Нидерланды: 1200 Евро за отопление! Энергокризис и зима в Европе
Ролики по теме
Проблемы ЖКХ — как исправить и кто будет платить: https://youtu.be/Umud-KSpRro
Новый район Амстердама на месте моря: https://youtu.be/gyZ5xA1wNBs
Все мои заграничные поездки:
--------
Европа замёрзнет! Или нет? С российских каналов часто…
Проблемы ЖКХ — как исправить и кто будет платить: https://youtu.be/Umud-KSpRro
Новый район Амстердама на месте моря: https://youtu.be/gyZ5xA1wNBs
Все мои заграничные поездки:
--------
Европа замёрзнет! Или нет? С российских каналов часто…
❤92🤔12😁8🕊5🤮3
Нормально делай — нормально будет!
Я большой любитель оценивать новые городские пространства, но при этом я вижу системную проблему — заказчики почти никогда не делают это сами. Особенно, когда проект за бюджетные деньги: построили и сдали — молодцы и точка. В итоге одни и те же проблемы тиражируют из проекта в проект.
В развитых странах, где работают гражданские институты и есть политическая конкуренция, с этим проще: люди оценивают работу через выборы, а у чиновников есть мотивация всем рассказать с цифрами, насколько они молодцы — с поиском доказательной базы, как правило, там нет проблем.
Так что ж тогда делать? Можно клонировать блогеров и иметь множество личных мнений. Но мне больше нравится формат независимых конкурсов на лучший парк, озеленение, музей, бар и так далее — это более институциональная и объективная история.
Публичные конкурсы не только позволяют с уверенностью называть что-то плохим или хорошим и прокачивают жителей, но и работают на политическую репутацию: любой заказчик хочет иметь диплом и статуэтку с первым местом, а значит и есть мотивация проводить конкурсы, нанимать хорошую команду с авторским надзором.
У нас такие конкурсы есть, но их очень мало. Например, есть Сноб и конкурс «Сделано в России» — там много разных номинаций, я даже поучаствовал как член экспертного совета в «Городской среде».
Победили, в частности, пакгаузы на Стрелке в Нижнем как новое креативное пространство. Это дореволюционные конструкции, которые в советские годы обшили и превратили в склад, а затем активисты их обнаружили и убедили власти не уничтожать их все, а переосмыслить — в итоге получилось место для выставок и выступлений. Я показывал их реконструкцию в ролике про «Нижний 800».
Обидно, что я не успел туда сходить после запуска, судя по фоткам, там хорошо — чего только стоит сцена с видом на Кремль. Получился хороший пример активации ранее закрытой забором территории и открытие для всех инженерного памятника. А ещё там новая архитектура отлично подчеркивает старые конструкции.
Фото: Дима Четыре
Я большой любитель оценивать новые городские пространства, но при этом я вижу системную проблему — заказчики почти никогда не делают это сами. Особенно, когда проект за бюджетные деньги: построили и сдали — молодцы и точка. В итоге одни и те же проблемы тиражируют из проекта в проект.
В развитых странах, где работают гражданские институты и есть политическая конкуренция, с этим проще: люди оценивают работу через выборы, а у чиновников есть мотивация всем рассказать с цифрами, насколько они молодцы — с поиском доказательной базы, как правило, там нет проблем.
Так что ж тогда делать? Можно клонировать блогеров и иметь множество личных мнений. Но мне больше нравится формат независимых конкурсов на лучший парк, озеленение, музей, бар и так далее — это более институциональная и объективная история.
Публичные конкурсы не только позволяют с уверенностью называть что-то плохим или хорошим и прокачивают жителей, но и работают на политическую репутацию: любой заказчик хочет иметь диплом и статуэтку с первым местом, а значит и есть мотивация проводить конкурсы, нанимать хорошую команду с авторским надзором.
У нас такие конкурсы есть, но их очень мало. Например, есть Сноб и конкурс «Сделано в России» — там много разных номинаций, я даже поучаствовал как член экспертного совета в «Городской среде».
Победили, в частности, пакгаузы на Стрелке в Нижнем как новое креативное пространство. Это дореволюционные конструкции, которые в советские годы обшили и превратили в склад, а затем активисты их обнаружили и убедили власти не уничтожать их все, а переосмыслить — в итоге получилось место для выставок и выступлений. Я показывал их реконструкцию в ролике про «Нижний 800».
Обидно, что я не успел туда сходить после запуска, судя по фоткам, там хорошо — чего только стоит сцена с видом на Кремль. Получился хороший пример активации ранее закрытой забором территории и открытие для всех инженерного памятника. А ещё там новая архитектура отлично подчеркивает старые конструкции.
Фото: Дима Четыре
❤162🕊8💯4👍1