Город для людей
41.8K subscribers
17.5K photos
426 videos
40 files
7.94K links
За мир, трамвай, велодороги и качели. Против заборов, человейников и прочей грусти. Ютуб: youtube.com/ArkadiyGershman

Реклама на канале: [email protected]

A+ Включен в перечень персональных страниц: https://gosuslugi.ru/snet/67923e6019290c0f93619f6
加入频道
Город для людей
Трамвайная новость номер два: в Ташкенте выбрали подрядчика для восстановления трамвая Вчера президент страны подписал во Франции соглашение с Alstom, которая должна построить 9,1 км линий на пассажиропоток в 78 тысяч человек в день. Стоимость оценивают в…
«А что не так с турецкими компаниями?»

В комментариях некоторые не поняли, в чём претензия к туркам, ведь в том же Стамбуле трамваи нормально ездят. Тут опять же нужен контекст.

Узбекский контекст: турецкие компании много всего «интересного» сделали в Ташкенте, жители города наверняка смогут рассказать много интересного в комментариях. В целом, у них уровень проектирования как в Челябинске в 2010 году. Поэтому смена подрядчика и качественно иная школа проектирования точно пойдёт на пользу чиновникам и горожанам.

Общемировой же контекст в том, что европейцы создают вокруг современного трамвая современную городскую среду: сносят эстакады (привет Парижу), проводят озеленение путей или делают пешеходно-трамвайные улицы в центре и тд. Ну то есть подходят ко всему городу с точки зрения новой мобильности. Турецкие же компании смотрят на задачу узко, делая пути и трамвай по остаточному принципу с сохранением проавтомобильной среды. В том же Стамбуле получилось лучше, чем в российских городах, но до общемирового показателя им ещё далеко.

Собственно, даже в Стамбуле есть куча косяков с подходами к остановкам, узкие платформы не вмещают всех желающих и так далее. Задачу построить трамвай и сделать его быстрым они решили, но вот сделать трамвай удобным и современный город — тут они пока троечники. Об этом я даже в ролике говорил:
youtu.be/d85TtlAiilQ
101💯13🤔5
​​​​Сделать город комфортнее на самом деле не так сложно, потому что даже маленькие шаги могут иметь большие последствия (в хорошем смысле).

Например, есть такой термин — световое загрязнение среды. Из-за яркого освещения неба животные и насекомые перестают ориентироваться во времени суток. Нарушается и наш собственный циркадный ритм: просыпаешься ночью — а в окно «бьет» светодиодная реклама или архитектурная подсветка дома…

Продвинутые строители используют не обязательный, но очень продуманный стандарт GREEN ZOOM, который позволяет сделать жилую среду комфортной как раз благодаря маленьким шагам. Со световым загрязнением неба там предлагается бороться так:

🌿Бесполезный свет, распространяющийся за границы освещаемого участка, должен составлять не более 15% от общего светового потока;

🌿предпочтительна установка светильников с фотовольтаическими элементами, грубо говоря, тех, что работают на солнечной энергии;

🌿должен быть предусмотрен ночной режим освещения, во время которого общий световой поток системы освещения автоматически снижается не менее чем на 30%;

🌿электроэнергия, потребляемая системой наружного освещения, включая рекламное освещение и архитектурную подсветку, должна учитываться отдельно — больше будет стимула сэкономить))

Интересно, что по статистике GREEN ZOOM 19% девелоперов, проходящих сертификацию (на сегодня это более 200 объектов), применяют решения по сокращению светового загрязнения.

На канале таких кейсов много, подписывайтесь: t.me/GreenZoom

#Спонсорскийматериал
87🤔4😁3🤮1💯1
Немного скошенных голландских бордюров на велодороге

Почему бордюры скошенные, а не обычные? Потому что если человек на велосипеде случайно заедет колесом на квадратный бордюр, то вероятнее всего он упадёт. Если он ещё упадёт на проезжую часть или головой на бордюр, то возможна трагедия. А если случайно заедет на скошенный бордюр, то вероятность падения меньше, но он или она точно поймёт, что делать так не надо.

Ну да, голландцы странные — они парятся об удобстве и безопасности одновременно.

Бонус: дружелюбный островок безопасности на велодороге у пешеходного перехода. Такие делают, когда нет места для обычного островка.
186🕊14🤮2🤔1
Реклама здорового урбаниста: в Варшаве запустили Лего-трамвай

У него своё расписание, а табло внутри показывает, где нужно выйти, чтобы попасть в магазин Лего.

Фото: инефр
210🤮28😁18🕊7🤔6
Есть стереотип, что бизнес умеет только сжигать и разрушать наследие, мол проще построить заново, чем ремонтировать старое — это не так!

Я отправился в Вологду, чтобы показать вам, как обычный предприниматель запустил удивительные процессы в городе: вместо сноса деревянных домов здесь теперь их реставрируют, приспосабливают под продажу цветов и умело монетизируют красоту.

Учимся соединять любовь к городу и экономику ревитализации: youtu.be/5H7mTCAKN8E

Помочь каналу выжить можно тут: t.me/gre4ark/15699
99🕊11🤮3💯1
Пока в России мэрии борются с клумбами в покрышках, в Европе мэрии высаживают пальмы в покрышки!

Снял на одной из центральных улиц Дюссельдорфа
🤮305🤔90😁3325😢8