Необычная и хорошая муниципальная практика из Красноярска: город на конкурсной основе выдаёт гранты на озеленение дворов
Проект должен быть одобрен жителями двора на общем собрании собственников помещений, а у управляющей организации не должно быть задолженностей. На каждый район выбирают по несколько победителей пропорционально количеству жителей — они получат по 100 тысяч рублей.
Получается практика здорового урбаниста, когда муниципалитет поддерживает низовые инициативы, а не заставляет бедных чиновников играть в креатив. В этом году 100 проектов получили поддержку, на фото некоторые победители.
Было бы ещё круто запустить бесплатные курсы ландшафтной архитектуры, как это сделали в одном из районов Петербурга — это бы подняло уровень работ и партизанского благоустройства. Ну как поднимет, люди хотя бы узнают, что не надо белить взрослые деревья и столбы освещения.
Проект должен быть одобрен жителями двора на общем собрании собственников помещений, а у управляющей организации не должно быть задолженностей. На каждый район выбирают по несколько победителей пропорционально количеству жителей — они получат по 100 тысяч рублей.
Получается практика здорового урбаниста, когда муниципалитет поддерживает низовые инициативы, а не заставляет бедных чиновников играть в креатив. В этом году 100 проектов получили поддержку, на фото некоторые победители.
Было бы ещё круто запустить бесплатные курсы ландшафтной архитектуры, как это сделали в одном из районов Петербурга — это бы подняло уровень работ и партизанского благоустройства. Ну как поднимет, люди хотя бы узнают, что не надо белить взрослые деревья и столбы освещения.
❤202😁4🤔3🤮1
Город для людей
Ничего необычного, просто в аэропорту Стамбула теперь работает прокат электросамокатов Следующий шаг: грузовые велосипеды и велодороги, а то с чемоданом на самокате неудобно. А там и до трамвая недалеко.
Как вам навигация к автобусам до Стамбула в новом аэропорту?
Транспортный этаж находится на минусовом этаже — это изначально подсознательно непонятное решение, но его пытаются компенсировать. Плюс написано, что это самый экономный и простой (но не быстрый) путь до города.
Транспортный этаж находится на минусовом этаже — это изначально подсознательно непонятное решение, но его пытаются компенсировать. Плюс написано, что это самый экономный и простой (но не быстрый) путь до города.
❤69🤮30🤔16
Мода последних лет — запихивать сушилки и бумажные полотенца под стёкла в общественных туалетах
Решение настолько дизайнерски гениальное, что приходится вешать огроменные указатели, чтобы люди их просто отыскали. Ну то есть при разработке хотели избавить интерьер от лишнего, а в итоге запутали людей и засорили пространство ещё сильнее.
Решение настолько дизайнерски гениальное, что приходится вешать огроменные указатели, чтобы люди их просто отыскали. Ну то есть при разработке хотели избавить интерьер от лишнего, а в итоге запутали людей и засорили пространство ещё сильнее.
😢119😁61🤔15🤮13❤11
Самая бессмысленная вещь в Стамбуле — тактильная навигация для слабовидящих
😢128😁44🤔9🤮5
Город для людей
Яндекс Лавка или беспилотное Яндекс Такси? Фото из твиттера
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Новые технологии против старых подходов
В Британии робот-доставщик уткнулся в светофор с вызывной фазой для пешеходов: нажать на кнопку дрон не способен, а нарушить правила он не может. В итоге пришлось просить помощи у кожаных.
А теперь представьте такого робота у надземного пешеходного перехода в своём городе — тут девушка явно не смогла бы ему помочь и кто-то бы точно остался голодным!
В Британии робот-доставщик уткнулся в светофор с вызывной фазой для пешеходов: нажать на кнопку дрон не способен, а нарушить правила он не может. В итоге пришлось просить помощи у кожаных.
А теперь представьте такого робота у надземного пешеходного перехода в своём городе — тут девушка явно не смогла бы ему помочь и кто-то бы точно остался голодным!
😁167❤11😢11🤔1
Как вам новое оформление для наземного транспорта Екатеринбурга?
Традиционное цветовое разделение видов общественного транспорта было решено сохранить, но при этом объединить их и причесать визуальные части снаружи и внутри. Это инициатива местного дизайн-сообщества «Дизайн-код Екатеринбурга», муниципалитет пока не комментировал работу и не ясно, будет ли вообще её принимать.
Напомню, что-то подобное недавно сделали в Челябинске, только там это уже внедряют.
Традиционное цветовое разделение видов общественного транспорта было решено сохранить, но при этом объединить их и причесать визуальные части снаружи и внутри. Это инициатива местного дизайн-сообщества «Дизайн-код Екатеринбурга», муниципалитет пока не комментировал работу и не ясно, будет ли вообще её принимать.
Напомню, что-то подобное недавно сделали в Челябинске, только там это уже внедряют.
❤299🤮11🤔6😁4
Forwarded from Урбанизм как смысл жизни (ukszh)
Беда пришла откуда не ждали. Госдума в первом чтении приняла поправки в закон о рекламе. Новая редакция закона подразумевает создание Единого оператора цифровых рекламных конструкций и объявлений в РФ. Вроде как эти поправки направлены на то, чтобы бороться с Авито, Циан и другими сайтами объявлений, но на деле всё гораздо хуже.
Дело в том, что этот самый Единый оператор берёт на себя функции регулирования размещения рекламных конструкций в том числе в городе и на зданиях. И в том числе на объектах культурного наследия. Будучи федеральным оператором, он не подчиняется муниципальному и региональному законодательству об ограничении размещения рекламы. Т.е. ему ничего не стоит разместить билборд или бегущую строку на памятнике истории и культуры. Не говоря уже о любом другом здании, причём не спрашивая мнения жителей и местных властей.
Ну и вишенка на торте - муниципалитеты лишаются доходов с размещения рекламы в городе. Ну, потому что, а зачем им какие-то деньги. Не положено.
В общем, проблема довольно серьёзная, касающаяся многих сфер - и рекламы, и IT и урбанистики. Поэтому, пока не поздно, нужно писать на до 13 августа 2022 года в профильный комитет Госдумы - Комитет по экономической политике - письма с предложениями поправок в законопроект. Нас в первую очередь, разумеется, волнуют те пункты, которые касаются облика города. Это часть 13 статья 20.2 проекта закона, которая при заключении договоров с Единым оператором отменяет действие части 3.1 статьи 19 федерального закона о рекламе 2006 года. Нужно требовать исключения части 13 статьи 20.2 из нового закона о рекламе.
Прошу максимально распространить этот материал, у нас еще есть шанс спасти наши города и наше архитектурное наследие от неуместных рекламных конструкций.
#обликгорода #всякаяурбанистика #городскиеполитики #городскаясреда
Дело в том, что этот самый Единый оператор берёт на себя функции регулирования размещения рекламных конструкций в том числе в городе и на зданиях. И в том числе на объектах культурного наследия. Будучи федеральным оператором, он не подчиняется муниципальному и региональному законодательству об ограничении размещения рекламы. Т.е. ему ничего не стоит разместить билборд или бегущую строку на памятнике истории и культуры. Не говоря уже о любом другом здании, причём не спрашивая мнения жителей и местных властей.
Ну и вишенка на торте - муниципалитеты лишаются доходов с размещения рекламы в городе. Ну, потому что, а зачем им какие-то деньги. Не положено.
В общем, проблема довольно серьёзная, касающаяся многих сфер - и рекламы, и IT и урбанистики. Поэтому, пока не поздно, нужно писать на до 13 августа 2022 года в профильный комитет Госдумы - Комитет по экономической политике - письма с предложениями поправок в законопроект. Нас в первую очередь, разумеется, волнуют те пункты, которые касаются облика города. Это часть 13 статья 20.2 проекта закона, которая при заключении договоров с Единым оператором отменяет действие части 3.1 статьи 19 федерального закона о рекламе 2006 года. Нужно требовать исключения части 13 статьи 20.2 из нового закона о рекламе.
Прошу максимально распространить этот материал, у нас еще есть шанс спасти наши города и наше архитектурное наследие от неуместных рекламных конструкций.
#обликгорода #всякаяурбанистика #городскиеполитики #городскаясреда
😢188🤮51❤12😁2🤔2
Forwarded from Look right
Вот еще пример, когда улица спроектирована по прогнозируемым потокам, с избыточной шириной проезжей части, без детальной проработки полосности, расположения парковок итд.
В реальной эксплуатации оказывается, что заложенные объемы трафика избыточны. 4 широкие полосы не нужны, а вот парковок и безопасных переходов не хватает, улицу переделывают:
В реальной эксплуатации оказывается, что заложенные объемы трафика избыточны. 4 широкие полосы не нужны, а вот парковок и безопасных переходов не хватает, улицу переделывают:
🤔78❤22🤮14