1981 год: в Будапеште восточный блок и европейские страны всерьёз обсуждают велоинфраструктуру для повышения мобильности и безопасности, а советские транспортники хвастаются подземными переходами.
2022 год: в европейских городах почти везде есть велоинфраструктура, а российские чиновники хвастаются подземными переходами.
Тяжёл оказался свой особый путь. Спасибо Денису Ромодину за фото статьи из журнала Гор.хозяйство Москвы от 1981 года.
2022 год: в европейских городах почти везде есть велоинфраструктура, а российские чиновники хвастаются подземными переходами.
Тяжёл оказался свой особый путь. Спасибо Денису Ромодину за фото статьи из журнала Гор.хозяйство Москвы от 1981 года.
😢173😁30🤔4🤮1
Сегодня последний день работы троллейбуса в Белгороде — доводы экспертов оказались слабее решения губернатора. Зато по сети гуляют разнарядки чиновников, как правильно писать про закрытие, как эмоционально отвечать на факты, какие посты лайкать и так далее.
Конечно, вы можете сказать, что это фейки (нынче особо модная тема), но это действительно распространённая сегодня практика — альтернативное мнение пытаются высмеивать, чтобы сомневающиеся люди принимали правильную для власти позицию.
Конечно, вы можете сказать, что это фейки (нынче особо модная тема), но это действительно распространённая сегодня практика — альтернативное мнение пытаются высмеивать, чтобы сомневающиеся люди принимали правильную для власти позицию.
😢180🤮111❤3😁1🤔1
Город для людей
Один дом и два примера призрачных вывесок (ghost sign) Вывеска «Аптека» и «Центральное бюро студенческих кооперативов» были сделаны в 1920-е годы, хотя сама аптека была открыта ещё до революции в 1914 году. Невероятно, но в помещение по сей день работает…
В Москве реставраторы команды «Вспомнить всё» сейчас работают над двумя старыми вывесками:
1. Деревянная вывеска «Ателье» 1950-х годов с фигурными буквами в Щукине
В доме идёт капремонт и вывеску могли легко выкинуть, если бы местные жители не связались с активистами, мундепы не помогли легитимизировать вывеску, а строители не одолжили леса. Сейчас вывеска снята для реставрации — буквы в отличном состоянии, нужна лишь расчистка, новая покраска и защита. На днях обещают вернуть «Ателье» на место. Реставрацию, кстати, оплатили жители дома.
2. Система из четырёх торговых вывесок культового дома Ярошенко на Хитровской площади
Хитровка — легендарное место в центре Москвы, где ещё сто лет назад происходили дикие истории, которые сегодня очень любят рассказывать экскурсоводы.
«Четыре окна, выходящие в Подколокольный переулок, над каждым арка со своим словом. Пока мы прочли только правое — «ВОДЫ» (держим крестики, чтобы слева было «ПИВО»), скоро узнаем три остальных секретных пароля. Это 100% дореволюционные вывески — известно, что в советское время торговли в этом здании уже не было, были строго жилые квартиры»
На эти работы сейчас идёт сбор средств — нужно почти 650 000 рублей, собрано лишь 105 000. Поддержать команду и спасти кусочек старой Москвы можно переводом.
1. Деревянная вывеска «Ателье» 1950-х годов с фигурными буквами в Щукине
В доме идёт капремонт и вывеску могли легко выкинуть, если бы местные жители не связались с активистами, мундепы не помогли легитимизировать вывеску, а строители не одолжили леса. Сейчас вывеска снята для реставрации — буквы в отличном состоянии, нужна лишь расчистка, новая покраска и защита. На днях обещают вернуть «Ателье» на место. Реставрацию, кстати, оплатили жители дома.
2. Система из четырёх торговых вывесок культового дома Ярошенко на Хитровской площади
Хитровка — легендарное место в центре Москвы, где ещё сто лет назад происходили дикие истории, которые сегодня очень любят рассказывать экскурсоводы.
«Четыре окна, выходящие в Подколокольный переулок, над каждым арка со своим словом. Пока мы прочли только правое — «ВОДЫ» (держим крестики, чтобы слева было «ПИВО»), скоро узнаем три остальных секретных пароля. Это 100% дореволюционные вывески — известно, что в советское время торговли в этом здании уже не было, были строго жилые квартиры»
На эти работы сейчас идёт сбор средств — нужно почти 650 000 рублей, собрано лишь 105 000. Поддержать команду и спасти кусочек старой Москвы можно переводом.
❤83🤔2
Город для людей
Экодренаж на улицах Сиэтла
В Перми открыли первый дождевой сад
Сад рассчитан на приём воды с прилегающей улицы и парковки: поток будет фильтроваться растениями, после чего попадать в реку Егошиху. В нём высажены многолетние влаголюбивые растения: ирис болотный, фалярис тростниковый, ирис сибирский, василистник Делавея, молиния тростниковая, аквилегия обыкновенная, дербенник иволистный, таволга вязолистная.
Дождевой сад является элементом водно-зелёного городского каркаса и частью системы управления дождевыми ливневыми потоками. С изменением климата такая задача становится все более актуальной, поэтому в Перми создается система дождевых садов и этот сад — первый инженерный проект этой системы.
В рамках проекта «Зелёное кольцо» запланировано порядка 25 аналогичных садов в долинах Егошихи и Данилихи. Кроме функции очистки рек и поддержания микроклимата места, дождевой сад также позволяет снизить нагрузку на основную систему ливневой канализации и улучшить качество воды в водных объектах.
Сад рассчитан на приём воды с прилегающей улицы и парковки: поток будет фильтроваться растениями, после чего попадать в реку Егошиху. В нём высажены многолетние влаголюбивые растения: ирис болотный, фалярис тростниковый, ирис сибирский, василистник Делавея, молиния тростниковая, аквилегия обыкновенная, дербенник иволистный, таволга вязолистная.
Дождевой сад является элементом водно-зелёного городского каркаса и частью системы управления дождевыми ливневыми потоками. С изменением климата такая задача становится все более актуальной, поэтому в Перми создается система дождевых садов и этот сад — первый инженерный проект этой системы.
В рамках проекта «Зелёное кольцо» запланировано порядка 25 аналогичных садов в долинах Егошихи и Данилихи. Кроме функции очистки рек и поддержания микроклимата места, дождевой сад также позволяет снизить нагрузку на основную систему ливневой канализации и улучшить качество воды в водных объектах.
❤185🕊23🤔2
Девелопмент находится в состоянии неопределенности — в такой ситуации очень важно следить за новостями
Консалтинговое агентство GMK ведёт свой канал для тех, кто глубоко в теме, собирают аналитику и ловят пульс рынка от Владивостока до Калининграда.
Также на канале выходят лонгриды и подборки на разные темы, например, недавно вышла подборка о прекрасном, то есть о дизайне в девелопменте.
Ещё из интересного — подкаст с лайфхаками и рекомендациями #GMKStudy. Последний выпуск был посвящен детским площадкам в жилых проектах — какими они должны быть?
Подписывайтесь на канал о маркетинге, продажах и продукте в девелопменте GMKTelega для застройщиков, чтобы не пропускать обзоры, подкасты, экспертные статьи.
#Спонсорскийматериал
Консалтинговое агентство GMK ведёт свой канал для тех, кто глубоко в теме, собирают аналитику и ловят пульс рынка от Владивостока до Калининграда.
Также на канале выходят лонгриды и подборки на разные темы, например, недавно вышла подборка о прекрасном, то есть о дизайне в девелопменте.
Ещё из интересного — подкаст с лайфхаками и рекомендациями #GMKStudy. Последний выпуск был посвящен детским площадкам в жилых проектах — какими они должны быть?
Подписывайтесь на канал о маркетинге, продажах и продукте в девелопменте GMKTelega для застройщиков, чтобы не пропускать обзоры, подкасты, экспертные статьи.
#Спонсорскийматериал
Telegram
GMK для девелоперов
Исследования. Аналитика. Стратегии. Брендинг. Настройка продаж и сервиса
Всё, чтобы вы принимали обоснованные решения при разработке и продвижении продукта в девелопменте
Международные кейсы: https://clck.ru/3LbkvZ
Госуслуги: https://vk.cc/cL2OPi
Всё, чтобы вы принимали обоснованные решения при разработке и продвижении продукта в девелопменте
Международные кейсы: https://clck.ru/3LbkvZ
Госуслуги: https://vk.cc/cL2OPi
🤮17❤7
Грузовая велологистика всё ближе?
Не так давно я рассказывал о германской методичке планирования грузовых велосипедных хабов для внутригородской логистики. Тогда мне казалось, что это что-то очень далёкое для нас, но кризис автоиндустрии и постоянные пробки явно ускорят переход к доставке грузов велосипедами.
Более того, прочитал, что Яндекс уже добавил поддержку велосипедов в свой софт для создания маршрутов доставки: раньше сервис предлагал маршруты для легковых и грузовых машин, а также пеших курьеров. Сейчас Яндекс Маршрутизацию научили строить маршруты для велосипедистов исходя из наличия велоинфрастуктуры, типа велосипеда, времени, скорости движения и веса груза. Даже говорят, что сервис в первую очередь поведёт курьера через тихие улочки, а не оживленные шоссе — это повышает безопасность курьера.
Получается идеальное решение для плотных городов, ведь доставка не зависит от ситуации на дороге или удалённости парковки — груз всегда приедет вовремя.
Вот только если бизнес уже готов, то наши улицы — не очень. Банально многие велодороги узкие для велогрузовиков — недоразвитая инфраструктура очень сильно тормозит развитие этого направления. Плюс часто города не поддерживают велоинфраструктуру зимой в нормальном состоянии.
Не так давно я рассказывал о германской методичке планирования грузовых велосипедных хабов для внутригородской логистики. Тогда мне казалось, что это что-то очень далёкое для нас, но кризис автоиндустрии и постоянные пробки явно ускорят переход к доставке грузов велосипедами.
Более того, прочитал, что Яндекс уже добавил поддержку велосипедов в свой софт для создания маршрутов доставки: раньше сервис предлагал маршруты для легковых и грузовых машин, а также пеших курьеров. Сейчас Яндекс Маршрутизацию научили строить маршруты для велосипедистов исходя из наличия велоинфрастуктуры, типа велосипеда, времени, скорости движения и веса груза. Даже говорят, что сервис в первую очередь поведёт курьера через тихие улочки, а не оживленные шоссе — это повышает безопасность курьера.
Получается идеальное решение для плотных городов, ведь доставка не зависит от ситуации на дороге или удалённости парковки — груз всегда приедет вовремя.
Вот только если бизнес уже готов, то наши улицы — не очень. Банально многие велодороги узкие для велогрузовиков — недоразвитая инфраструктура очень сильно тормозит развитие этого направления. Плюс часто города не поддерживают велоинфраструктуру зимой в нормальном состоянии.
❤109🤔12😁3🤮1
Город для людей
В лесах Подмосковья была найдена уникальная для Росси штука: велошоссе Это первый участок трассы Москва-Петербурга, его открыли всего неделю назад. Разбираемся, зачем это нужно и кто в здравом уме поедет 1000 км на велосипеде: youtu.be/_JcYkcBSQaA А вот…
Тем временем в Подмосковье завершили первый участок велошоссе от Яхромы до Дубны — это 56 км полноценной велодороги.
Напомню, в прошлом году я показывал тестовый участок в районе Дмитрова. В перспективе велодорога должна связать Москву и Петербург.
Основная её цель — развитие туризма, но местные жители уже используют её, чтобы доехать из пригорода в сам город или до электрички.
Напомню, в прошлом году я показывал тестовый участок в районе Дмитрова. В перспективе велодорога должна связать Москву и Петербург.
Основная её цель — развитие туризма, но местные жители уже используют её, чтобы доехать из пригорода в сам город или до электрички.
❤216🤮1