История спасения водоразборной будки в Туле
При строительстве водопровода в конце 19 века было построено 17 домиков, где разливали и продавали воду, в них же жил смотритель. В 1930-х годах, когда начали устанавливать колонки, будки были снесены или переделаны под жильё. Так до наших дней дошла эта будка.
В 2015 году умер последний житель дома, участок приобрели риэлторы и в 2020 году будку собирались снести. К этому моменту она осталась последней во всём городе. Благо горожане, чиновники и новые собственники смогли договориться: были сделаны обмеры и проект реставрации, будку разобрали, вывезли на территорию краеведческого музея и собрали-воссоздали по деталям.
Новый фундамент сделан по технологии 19 века, внутри же сохранили остатки обоев и дранок, а также след от пожара. Кровля, двери и крыльцо полностью новые. На эти и другие работы деньги собирали через краудфандинг.
Чаще всего подобные «непарадные» объекты у нас гниют, сгорают или идут под ковш. Хорошо, что в Туле смогли всё сделать по-человечески 👍
При строительстве водопровода в конце 19 века было построено 17 домиков, где разливали и продавали воду, в них же жил смотритель. В 1930-х годах, когда начали устанавливать колонки, будки были снесены или переделаны под жильё. Так до наших дней дошла эта будка.
В 2015 году умер последний житель дома, участок приобрели риэлторы и в 2020 году будку собирались снести. К этому моменту она осталась последней во всём городе. Благо горожане, чиновники и новые собственники смогли договориться: были сделаны обмеры и проект реставрации, будку разобрали, вывезли на территорию краеведческого музея и собрали-воссоздали по деталям.
Новый фундамент сделан по технологии 19 века, внутри же сохранили остатки обоев и дранок, а также след от пожара. Кровля, двери и крыльцо полностью новые. На эти и другие работы деньги собирали через краудфандинг.
Чаще всего подобные «непарадные» объекты у нас гниют, сгорают или идут под ковш. Хорошо, что в Туле смогли всё сделать по-человечески 👍
❤163
Мало кто помнит, но именно Петербург ввёл моду на реконструкцию улиц с укладкой гранита. Да-да, Собянин с Бирюковым не первые это придумали.
Вот только если в Москве заодно прячут провода, расширяют тротуары, сажают деревья, делают выделенки, меняют транспортную схему движения и иногда даже закладывают велополосы в профиль, то в Петербурге ограничиваются простой заменой асфальта на гранит. Хотя надо отдать должное: тротуары не разваливаются через зиму.
Самое ироничное, что на время работ вводят ограничения и сужения — улицу делают ровно такой, какой она и должна быть! Например, здесь у Горьковской осталась одна полоса для машин и появилась широкая зона для пешеходов — и всё нормально!
Вот бы её и оставить в таком виде, а заодно наконец-то сделать здесь зебру к метро. Но, увы, скоро работы закончат, и тут вновь будет шумная и агрессивная улица.
Вот только если в Москве заодно прячут провода, расширяют тротуары, сажают деревья, делают выделенки, меняют транспортную схему движения и иногда даже закладывают велополосы в профиль, то в Петербурге ограничиваются простой заменой асфальта на гранит. Хотя надо отдать должное: тротуары не разваливаются через зиму.
Самое ироничное, что на время работ вводят ограничения и сужения — улицу делают ровно такой, какой она и должна быть! Например, здесь у Горьковской осталась одна полоса для машин и появилась широкая зона для пешеходов — и всё нормально!
Вот бы её и оставить в таком виде, а заодно наконец-то сделать здесь зебру к метро. Но, увы, скоро работы закончат, и тут вновь будет шумная и агрессивная улица.
❤147😢26🤔11
Forwarded from Let's bike it!
Копенгаген с 1996 года каждые два года публикует большое велоисследование. Ниже несколько интересных фактов из документа, опубликованного на прошлой неделе.
1️⃣ Город более 10 лет инвестирует в создание велоинфраструктуры в среднем 11 млн евро в год — 18,5 евро на человека.
2️⃣ К 2025 году Копенгаген хочет достичь уровня 25% от всех поездок и 50% от поездок на работу — на велосипедах. Сейчас 21% и 35%.
3️⃣ 79% жителей города чувствуют себя безопасно, передвигаясь по городу на велосипеде. Цель к 2025 году — 90%. Велосипедными парковками удовлетворены только 47% пользователей, цель — 70%.
4️⃣ Средняя скорость передвижения по Копенгагену на велосипеде — 16,2 км/ч (в 2012 году была 15,5 км/ч).
5️⃣ У копенгагенцев около 40 тысяч грузовых велосипедов. Это в 2 раза больше, чем в 2020 году. Количество электровелосипедов в 12 раз превышает количество электромобилей.
1️⃣ Город более 10 лет инвестирует в создание велоинфраструктуры в среднем 11 млн евро в год — 18,5 евро на человека.
2️⃣ К 2025 году Копенгаген хочет достичь уровня 25% от всех поездок и 50% от поездок на работу — на велосипедах. Сейчас 21% и 35%.
3️⃣ 79% жителей города чувствуют себя безопасно, передвигаясь по городу на велосипеде. Цель к 2025 году — 90%. Велосипедными парковками удовлетворены только 47% пользователей, цель — 70%.
4️⃣ Средняя скорость передвижения по Копенгагену на велосипеде — 16,2 км/ч (в 2012 году была 15,5 км/ч).
5️⃣ У копенгагенцев около 40 тысяч грузовых велосипедов. Это в 2 раза больше, чем в 2020 году. Количество электровелосипедов в 12 раз превышает количество электромобилей.
❤159🤮7😢1
Я тут влюбился в книжный магазин в центре Петербурга
Называется «Подписные издания». Даже как-то стыдно, что не знал о нём раньше.
Называется «Подписные издания». Даже как-то стыдно, что не знал о нём раньше.
❤269😁20🤔2😢1🤮1
Город для людей
В этот пятничный вечер предлагаю выпить за приоритет трамвая в Петербурге. Не чокаясь.
Продолжаем изучать особенности петербургского трамвая!
Вот видите здесь трамвайную остановку? А её нет!
Пути есть, разметка разного рода есть, знаки в ядовитой рамке тоже на месте, а вот трамвайный маршрут пустить забыли.
Вот видите здесь трамвайную остановку? А её нет!
Пути есть, разметка разного рода есть, знаки в ядовитой рамке тоже на месте, а вот трамвайный маршрут пустить забыли.
😁109😢24❤9🤮6🤔2
Туристы — не только хлеб Петербурга, но и частая головная боль для жителей необычных домов: здесь регулярно ставят таблички запрета для экскурсионных групп и закрывают красоту, чтобы обеспечить тишину и чистоту в доме.
Запреты и уничтожение наследия — сомнительная идея с точки зрения благополучия всего города (трагедия общин), но попытки обеспечить собственный комфорт понятны. Но ведь есть и другое решение! Можно «возглавить безобразие».
Например, как сделали жители известного дома с ротондой на Фонтанке-Гороховой, где в позднесовестие годы собирались рокеры, хиппи, панки и по легендам были концерты Цоя, Гребенщикова и Кинчева: здесь есть консъерж, который сопровождает группы, рассказывает о месте и следит за тишиной. Плюс стена желаний для надписей и архивные фотографии. Всё бесплатно, в конце можно оставить пожертвования.
В итоге сейчас один из самых спокойных периодов жизни дома, любой желающий спокойно может посмотреть на места славы кумиров, а пожертвования идут на содержание дома. Все в выигрыше!
Запреты и уничтожение наследия — сомнительная идея с точки зрения благополучия всего города (трагедия общин), но попытки обеспечить собственный комфорт понятны. Но ведь есть и другое решение! Можно «возглавить безобразие».
Например, как сделали жители известного дома с ротондой на Фонтанке-Гороховой, где в позднесовестие годы собирались рокеры, хиппи, панки и по легендам были концерты Цоя, Гребенщикова и Кинчева: здесь есть консъерж, который сопровождает группы, рассказывает о месте и следит за тишиной. Плюс стена желаний для надписей и архивные фотографии. Всё бесплатно, в конце можно оставить пожертвования.
В итоге сейчас один из самых спокойных периодов жизни дома, любой желающий спокойно может посмотреть на места славы кумиров, а пожертвования идут на содержание дома. Все в выигрыше!
❤162🤔5