Рано или поздно любой крупный город приходит к необходимости развивать общественный транспорт — математику и геометрию не обмануть, им плевать на менталитет (которого не существует) и климат. Дубай не стал исключением — за последние 15 лет тут запустили две линии метро, трамвай, скоростной автобус и даже монохрень.
При этом планировка города и сеть транспорта пока не способна нормально обеспечивать поездку от двери до двери — первая и последняя миля от того же метро ведёт вас через развязки, одноэтажные посёлки, заборы и пустыри. Поэтому тут делают ставку на пересадочную модель.
Самый яркий пример: перехватывающие парковки у станций метро и остановок трамвая. В нормальных городах такие делают на подъездах к городу, чтобы не перегружать улицы трафиком и поля парковок не разрывали городскую ткань, а тут это сделано внутри города. Но важно помнить, что Дубай — не нормальный город, а сборник градостроительных ошибок, которые только начинают частично исправлять.
При этом планировка города и сеть транспорта пока не способна нормально обеспечивать поездку от двери до двери — первая и последняя миля от того же метро ведёт вас через развязки, одноэтажные посёлки, заборы и пустыри. Поэтому тут делают ставку на пересадочную модель.
Самый яркий пример: перехватывающие парковки у станций метро и остановок трамвая. В нормальных городах такие делают на подъездах к городу, чтобы не перегружать улицы трафиком и поля парковок не разрывали городскую ткань, а тут это сделано внутри города. Но важно помнить, что Дубай — не нормальный город, а сборник градостроительных ошибок, которые только начинают частично исправлять.
Город для людей
Ещё две приятные детали транспортной навигации Москвы У всех маршрутов современное обозначение номера, но есть два исключения: у трамвая А(ннушка) и Б(укашка) — у этих исторический шрифт. Фото Б старое, поэтому там нарисован троллейбус, сейчас маршрут переведён…
Ещё одна приятная пасхалка московской навигации у улицы Высоцкого на Таганке
На выходных в Москве открыли ГЭС-2 — электростанцию начала 20 века переделали под современный Дом культуры
Пожалуй, это самый масштабный и крутой пример ревитализации в центре столицы за последние годы. Занятно, но при этом здание продолжает генерировать энергию! А ещё там поработали над территорией вокруг: появилась новая набережная и даже берёзовый лес!
Изучаем, что было сделано и чего мне не хватало в новом Доме культуры: youtu.be/d0UhxWSl1AA
Заряжаемся знаниями и урбаниной с подпиской на канал: youtube.com/c/ArkadiyGershman?sub_confirmation=1
Пожалуй, это самый масштабный и крутой пример ревитализации в центре столицы за последние годы. Занятно, но при этом здание продолжает генерировать энергию! А ещё там поработали над территорией вокруг: появилась новая набережная и даже берёзовый лес!
Изучаем, что было сделано и чего мне не хватало в новом Доме культуры: youtu.be/d0UhxWSl1AA
Заряжаемся знаниями и урбаниной с подпиской на канал: youtube.com/c/ArkadiyGershman?sub_confirmation=1
YouTube
ГЭС-2 в Москве: дом культуры в старой электростанции. Новый музейный маршрут в центре.
Уголок спонсора
Промокод GERSHMAN на 1000 рублей, действует до 7 января. Дарите близким эмоции и путешествия вместе по России с Cuva: https://bit.ly/3IrPk7E
--------
Ролики по теме
Руина в центре Москвы, музей архитектуры: https://youtu.be/3VcInTw1L4A
Новые…
Промокод GERSHMAN на 1000 рублей, действует до 7 января. Дарите близким эмоции и путешествия вместе по России с Cuva: https://bit.ly/3IrPk7E
--------
Ролики по теме
Руина в центре Москвы, музей архитектуры: https://youtu.be/3VcInTw1L4A
Новые…
Новый план Парижа сделать Сену безопасной для купания
Возможно, в Париже одна из самых красивых городских рек в мире. Вот только вода в ней грязная. Попытки сделать Сену безопасной терпели неудачу с 1988 года, когда мэр Жак Ширак дал обещание, что в реке можно будет купаться в течение следующих пяти лет — не получилось. В 2017 году были открыты бассейны до купания вдоль канала Сен-Мартен в восточной части города, но даже их приходится закрывать время от времени из-за высокого уровня бактерий в воде.
Теперь у мэрии новый план по защите реки от загрязнений. Возможно, в этот раз получится сделать её пригодной для купания и использовать для соревнований во время летних Олимпийских игр 2024 года.
Под общественным садом недалеко от вокзала Гар д’Остерлиц начали строительство огромного подземного резервуара для дождевой воды — он должен предотвратить попадание сточных вод в реку. Дело в том, что старая канализация часто переполняется во время сильных ливней и дождевая вода со сточными водами сбрасываются в Сену через 44 ливневых стока — более 2 млн м³ загрязнённой воды попадает в реку.
Новый резервуар будет вмещать 46 тысяч м³ (примерно 30 олимпийских бассейнов) и обойдётся в 1,4 млрд евро. Его строят среди плотных кварталах под землёй, а сверху будет сад.
Пока нет 100% гарантий, что резервуар сможет защитить Сену от сточных вод, но объём сброса точно будет сокращен. Сам факт, что Париж готов вложить столь большие средства в очистку реки символизирует степень общественного запроса на здоровую среду города.
Источник: bloomberg.com
Перевод: Таня Стериди
Редактура: Аркадий Гершман
Возможно, в Париже одна из самых красивых городских рек в мире. Вот только вода в ней грязная. Попытки сделать Сену безопасной терпели неудачу с 1988 года, когда мэр Жак Ширак дал обещание, что в реке можно будет купаться в течение следующих пяти лет — не получилось. В 2017 году были открыты бассейны до купания вдоль канала Сен-Мартен в восточной части города, но даже их приходится закрывать время от времени из-за высокого уровня бактерий в воде.
Теперь у мэрии новый план по защите реки от загрязнений. Возможно, в этот раз получится сделать её пригодной для купания и использовать для соревнований во время летних Олимпийских игр 2024 года.
Под общественным садом недалеко от вокзала Гар д’Остерлиц начали строительство огромного подземного резервуара для дождевой воды — он должен предотвратить попадание сточных вод в реку. Дело в том, что старая канализация часто переполняется во время сильных ливней и дождевая вода со сточными водами сбрасываются в Сену через 44 ливневых стока — более 2 млн м³ загрязнённой воды попадает в реку.
Новый резервуар будет вмещать 46 тысяч м³ (примерно 30 олимпийских бассейнов) и обойдётся в 1,4 млрд евро. Его строят среди плотных кварталах под землёй, а сверху будет сад.
Пока нет 100% гарантий, что резервуар сможет защитить Сену от сточных вод, но объём сброса точно будет сокращен. Сам факт, что Париж готов вложить столь большие средства в очистку реки символизирует степень общественного запроса на здоровую среду города.
Источник: bloomberg.com
Перевод: Таня Стериди
Редактура: Аркадий Гершман
❤1
Город для людей
Новый план Парижа сделать Сену безопасной для купания Возможно, в Париже одна из самых красивых городских рек в мире. Вот только вода в ней грязная. Попытки сделать Сену безопасной терпели неудачу с 1988 года, когда мэр Жак Ширак дал обещание, что в реке…
К слову, Париж далеко не единственный европейский город, который пытается очистить свои реки.
У Берлина есть давний план сделать центральный рукав реки Шпрее пригодным для купания, засадив его тростниковыми зарослями для фильтрации воды. Правда, этот проект всё ещё проходит процесс официального утверждения.
Согласно концепции Лондона «Темзские бани» вдоль реки будут размещены плавучие бассейны с пресной водой.
План по переосмыслению рек и очистке были и в Москве, но проект ушёл в стол. Зато в Казани при благоустройстве озёр в центре города была создана система фильтрации воды: urbanblog.ru/759029.html
У Берлина есть давний план сделать центральный рукав реки Шпрее пригодным для купания, засадив его тростниковыми зарослями для фильтрации воды. Правда, этот проект всё ещё проходит процесс официального утверждения.
Согласно концепции Лондона «Темзские бани» вдоль реки будут размещены плавучие бассейны с пресной водой.
План по переосмыслению рек и очистке были и в Москве, но проект ушёл в стол. Зато в Казани при благоустройстве озёр в центре города была создана система фильтрации воды: urbanblog.ru/759029.html
Teletype
Пустоты новой набережной озера Кабан в Казани
В прошлом году я рассказывал про набережную озера Нижний Кабан в центре Казани — проект дорогой, сложный и крайне интересный. Работы...
Forwarded from Градовод
В Южно-Сахалинске начинается активный де-заборинг.
И вот почему.
В 2011 году ссылаясь на выявленные недостатки повсеместного озаборивания, в Лондоне была запущена программа демонтажа заборов, а в 2017 была публикация оценки эффективности принятых мер.
После демонтажа заборов ДТП С пешеходами сократилось на 56%.
Кураторам программы пришло понимание, что заборы формируют у водителей «туннельное видение» и ощущение, что пешеходы надежно «спрятаны» за ограждениями. Когда ограждений нет, водитель понимает, что пешеход может выйти на дорогу в любом месте, что заставляет ехать медленнее и быть более внимательным. После установки заборов отмечается рост скорости авто.
А еще заборы мешают видимости водителям (транспорт-транспорт).
Да и в целом портят облик улиц.
Обновленные нормативы позволяют привести в порядок облик улиц без ущерба безопасности движения.
В новых проектах улиц заборы меняем на газоны: на Комсомольской мы убрали 95% заборов.
Теперь убираем там, где стоят и мешают уборке от снега.
И вот почему.
В 2011 году ссылаясь на выявленные недостатки повсеместного озаборивания, в Лондоне была запущена программа демонтажа заборов, а в 2017 была публикация оценки эффективности принятых мер.
После демонтажа заборов ДТП С пешеходами сократилось на 56%.
Кураторам программы пришло понимание, что заборы формируют у водителей «туннельное видение» и ощущение, что пешеходы надежно «спрятаны» за ограждениями. Когда ограждений нет, водитель понимает, что пешеход может выйти на дорогу в любом месте, что заставляет ехать медленнее и быть более внимательным. После установки заборов отмечается рост скорости авто.
А еще заборы мешают видимости водителям (транспорт-транспорт).
Да и в целом портят облик улиц.
Обновленные нормативы позволяют привести в порядок облик улиц без ущерба безопасности движения.
В новых проектах улиц заборы меняем на газоны: на Комсомольской мы убрали 95% заборов.
Теперь убираем там, где стоят и мешают уборке от снега.
❤6🤮2👍1
Forwarded from Урбанизм как смысл жизни (ukszh)
ВЭБ опубликовал новый индекс качества жизни российских городов. Для построения индекса задействовано более 200 показателей. Что впечатляет. В центр индекса поставлен человек и его потребности. Что заслуживает уважения. Но дальше начинаются нюансы.
Вот например в индексе есть фактор "Удовлетворённость". Что бы вы думали составляет этот фактор? Целых два показателя. Ответ по шкале от 1 до 10 на вопрос об удовлетворенности своей жизнью (камон, у нас индекс про города же!) и... Внезапно число публикаций в городских СМИ о креативных индустриях. Не могу сказать, что меня, да и какого-либо её горожанина сильно удовлетворяют публикации в СМИ о креативных индустриях, но видимо товарищам учёным из ВЭБ виднее.
У авторов индекса вообще повышенный интерес к креативным индустриям. Например там есть такой мощный показатель, как доля креативного сектора в ВМП города. По ОКВЭД. Теперь мы знаем, что счастье уже наступило мы можем определять креативные индустрии по ОКВЭД. Мучения что предпринимателей, что аналитиков закончились. Впрочем, непонятно когда это произошло, но не станет же такая авторитетная организация вводить нас в заблуждение.
Еще не может не радовать наукометрический показатель повышенной мощности - число людей, являющихся авторами научных публикаций за последние 5 лет на 10 000 населения. К наукометрии и внутри науки много вопросов. Всегда большая загадка что же это всё значит. Но тут сформулировали вообще какой-то монструозный показатель. Как он помогает нам сделать жизнь в городах лучше - решительно не понятно.
Еще хороший показатель - число учащихся на 1 ЭВМ (да, кто-то еще употребляет слово ЭВМ) использующуюся в учебных целях. Как это может быть связано с качеством образования - загадка. Не говоря уже о том, что значит ЭВМ, использующаяся в учебных целях. У нас в соседнем ДК в подвале лежит куча 3D принтеров, которые использовали в учебных целях один раз. Они скорее всего считаются как использующиеся.
В разделе "Благоустройство" мне особенно понравился показатель "Уровень внешнего оформления городского пространства, балл Интегральный показатель, включающий 1) наличие акта, регламентирующего размещение вывесок; 2) доли зданий с ремонтом; 3) доли объектов, фактически оснащенных подсветкой". Документооборот же не может не сказаться на внешнем виде.
В общем, как всегда в таких рейтингах - весёлого много, но чего в реальности не хватает, так это параметров, на которые город и горожане могут реально влиять. Несмотря на амбицию создать для администраций всех уровней KPI, а для горожан инструмент выбора территории, получается рейтинг для рейтинга. В качестве основы для стратегических решений, он, к сожалению, применяться не может.
#рейтинггородов #всякаяурбанистика #креативныеиндустрии
https://citylifeindex.ru/methodology
Вот например в индексе есть фактор "Удовлетворённость". Что бы вы думали составляет этот фактор? Целых два показателя. Ответ по шкале от 1 до 10 на вопрос об удовлетворенности своей жизнью (камон, у нас индекс про города же!) и... Внезапно число публикаций в городских СМИ о креативных индустриях. Не могу сказать, что меня, да и какого-либо её горожанина сильно удовлетворяют публикации в СМИ о креативных индустриях, но видимо товарищам учёным из ВЭБ виднее.
У авторов индекса вообще повышенный интерес к креативным индустриям. Например там есть такой мощный показатель, как доля креативного сектора в ВМП города. По ОКВЭД. Теперь мы знаем, что счастье уже наступило мы можем определять креативные индустрии по ОКВЭД. Мучения что предпринимателей, что аналитиков закончились. Впрочем, непонятно когда это произошло, но не станет же такая авторитетная организация вводить нас в заблуждение.
Еще не может не радовать наукометрический показатель повышенной мощности - число людей, являющихся авторами научных публикаций за последние 5 лет на 10 000 населения. К наукометрии и внутри науки много вопросов. Всегда большая загадка что же это всё значит. Но тут сформулировали вообще какой-то монструозный показатель. Как он помогает нам сделать жизнь в городах лучше - решительно не понятно.
Еще хороший показатель - число учащихся на 1 ЭВМ (да, кто-то еще употребляет слово ЭВМ) использующуюся в учебных целях. Как это может быть связано с качеством образования - загадка. Не говоря уже о том, что значит ЭВМ, использующаяся в учебных целях. У нас в соседнем ДК в подвале лежит куча 3D принтеров, которые использовали в учебных целях один раз. Они скорее всего считаются как использующиеся.
В разделе "Благоустройство" мне особенно понравился показатель "Уровень внешнего оформления городского пространства, балл Интегральный показатель, включающий 1) наличие акта, регламентирующего размещение вывесок; 2) доли зданий с ремонтом; 3) доли объектов, фактически оснащенных подсветкой". Документооборот же не может не сказаться на внешнем виде.
В общем, как всегда в таких рейтингах - весёлого много, но чего в реальности не хватает, так это параметров, на которые город и горожане могут реально влиять. Несмотря на амбицию создать для администраций всех уровней KPI, а для горожан инструмент выбора территории, получается рейтинг для рейтинга. В качестве основы для стратегических решений, он, к сожалению, применяться не может.
#рейтинггородов #всякаяурбанистика #креативныеиндустрии
https://citylifeindex.ru/methodology
😢2
Пришло время признаться: я ненавижу дома с подъездами коридорного типа
Сейчас большую часть домов России строят именно с длинными коридорами, чтобы потом нарезать небольшие квартиры. Вместо адекватных 2-3 квартир на этаж мы получаем по 6 и более.
Меня такие коридоры вгоняют в уныние: идёшь вдоль стен с непонятной перспективой и отсутствием кругозора, лифты и лестницы где-то спрятаны, ты не видишь сразу все номера квартир. На это накладываются проблемы поддержания: освещение только искусственное и часто коридоры в полутьме, жители активно захламляют коридоры или даже ставят двери.
Да, многие застройщики сейчас бдят за визуальным и коммунальным порядком, но красивые двери и указатели не исправят саму планировку — это скорее борьба с последствиями.
Другое дело привычные подъезды с лестничными клетками: всё на виду, просто и понятно, есть окна и свет. Плюс нет эффекта общаги и места для хранения зимних шин — пространство настраивает на добрососедство, подсказывает путь и не мотивирует захламлять себя.
Сейчас большую часть домов России строят именно с длинными коридорами, чтобы потом нарезать небольшие квартиры. Вместо адекватных 2-3 квартир на этаж мы получаем по 6 и более.
Меня такие коридоры вгоняют в уныние: идёшь вдоль стен с непонятной перспективой и отсутствием кругозора, лифты и лестницы где-то спрятаны, ты не видишь сразу все номера квартир. На это накладываются проблемы поддержания: освещение только искусственное и часто коридоры в полутьме, жители активно захламляют коридоры или даже ставят двери.
Да, многие застройщики сейчас бдят за визуальным и коммунальным порядком, но красивые двери и указатели не исправят саму планировку — это скорее борьба с последствиями.
Другое дело привычные подъезды с лестничными клетками: всё на виду, просто и понятно, есть окна и свет. Плюс нет эффекта общаги и места для хранения зимних шин — пространство настраивает на добрососедство, подсказывает путь и не мотивирует захламлять себя.
💯52❤8😢4🤮1
Город для людей
Пришло время признаться: я ненавижу дома с подъездами коридорного типа Сейчас большую часть домов России строят именно с длинными коридорами, чтобы потом нарезать небольшие квартиры. Вместо адекватных 2-3 квартир на этаж мы получаем по 6 и более. Меня такие…
Хотя, это идеальный вариант для съёмки фильмов ужасов
💯27😁4
«С 2022 по 2024 год в Перми будет проведён капитальный ремонт 50 км трамвайных путей, построены новые депо, модернизированы 10 тяговых подстанций и произведена закупка 50 новых низкопольных трамваев»
Как вам такие новости? А могли бы спустить деньги на проект и обоснование станций метро, как это делают некоторые другие миллионники.
Как вам такие новости? А могли бы спустить деньги на проект и обоснование станций метро, как это делают некоторые другие миллионники.
❤14
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Бюро Горбунова вышли новые лекции Ильи Бирмана «Навигация в общественных местах».
Автор — арт-директор бюро, соавтор «Советов», финалист конкурса схем московского метро, написал книгу «Дизайн транспортных схем». Лекции будут полезны дизайнерам, архитекторам, застройщикам, менеджерам — всем, кто имеет отношение к созданию навигации в общественных местах или собирается работать в этой сфере.
В честь запуска до 22 декабря действует скидка 50% на первый год подписки:
bureau.ru/lectures/wayfinding/?utm_source=gre4ark-tg-n-l-wayfinding-101221
Лекции доступны отдельно и в коллекции «Все лекции бюро»: bureau.ru/lectures/?utm_source=gre4ark-tg-n-l-wayfinding-101221
#Спонсорскийматериал
Автор — арт-директор бюро, соавтор «Советов», финалист конкурса схем московского метро, написал книгу «Дизайн транспортных схем». Лекции будут полезны дизайнерам, архитекторам, застройщикам, менеджерам — всем, кто имеет отношение к созданию навигации в общественных местах или собирается работать в этой сфере.
В честь запуска до 22 декабря действует скидка 50% на первый год подписки:
bureau.ru/lectures/wayfinding/?utm_source=gre4ark-tg-n-l-wayfinding-101221
Лекции доступны отдельно и в коллекции «Все лекции бюро»: bureau.ru/lectures/?utm_source=gre4ark-tg-n-l-wayfinding-101221
#Спонсорскийматериал
На территории санатория «Выборг-3» кто-то раскрашивает советские скульптуры. Как вам такой подход?
Фото: Александр Семёнов
Фото: Александр Семёнов
❤4😢4🤔2😁1