А вот и очередная авария на Садовом с вылетом машин на тротуар

Может пора уже перестать считать улицы магистралями и закрывать глаза на очевидные проблемы безопасности?

​​Ещё немного плача москвича, теперь о благоустройстве дворов столицы

Ещё до эпохи ежегодной замены летних бордюров на зимние, в Москве была похожая программа освоения денег, но с дворами. Чаще всего в рамках таких работ меняли асфальт на асфальт, одну пластиковую детскую площадку на другую и так далее. Плюс «по просьбам жителей» хаотично нарезали газоны с деревьями под парковку.

Полезного в работах было мало, зато не нужно было ломать голову над проектами, деньги шли и цифры в отчётах были красивыми. Несколько раз предпринимались попытки разорвать этот асфальто-благоустроительный конвейер и сделать работы правильно: вовлечь жителей, детально разобрать проблемы и уникальность каждой территории, после чего уже звать строителей.

Например, в прошлом году было выбрано 5 дворов, над которыми начали работать команды из архитекторов, урбанистов и жителей. Вот как описывает результат бюро Практика, они вместе с Проектной группой 8 работали над двором в Бибиреве:

«Двор представлял собой типичный продукт панельного домостроения со всеми сопутствующими «болезнями»: хаотичное зонирование, отсутствие покрытий и освещения, нехватка парковок, устаревшая и недостаточная инфраструктура, деградировавшее озеленение.

Проект разрабатывался с вовлечением жителей (что было ключевым новшеством для подобных городских проектов) и затем был передан подрядчику, который сделал рабочие чертежи «под себя». 2 декабря вместе с экспертами и коллегами мы получили возможность увидеть результат. В целом впечатление скорее положительное: несмотря на ожидаемо большое количество «вопросов» к качеству строительства, в нашем дворе явно стало лучше, чем было.

... самый важный вопрос верно будет адресовать не подрядчику, а заказчику работы. Мы убеждены, что нельзя говорить о благоустройстве дворов, и при этом не заняться входными группами жилых домов. Деформированные входные ступени, отсутствие пандусов для маломобильных горожан — это общая боль наших городов.

Минимальный «джентельменский набор» в формате «ремонт ступеней, поручень, пандус, свет, лавочка, урна, остекленная входная дверь» не разорит городское хозяйство, а потому может и должен быть обеспечен при благоустройстве. Двор начинается со входа в дом. Об этом много говорилось на предпроектной стадии, обсуждалось с жителями и городом, и в итоге было заложено в наш проект. К большому сожалению, несмотря на предпринятые усилия, эта часть проектных решений была «потеряна» на стадии реализации.

Выражаем надежду, что при масштабировании программы (а уже в следующем году планируется продолжить работу и реализовать уже не 5, а 20 дворовых пространств), наш город найдет возможность не только повысить качество рабочего проектирования и строительства, но и устранить формальные препятствия и включить обновление входных групп в свою программу»

Карта Нью-Йорка с историческими и социологическими данными. Можно прочитать несколько интерактивных рассказов об истории города.

В примере интересно сочетаются карты и сторителлинг. Ещё есть классный приём, когда экран разделяется на две карты. Можно сравнивать их, двигать и скроллить вместе. Карты предназначены для того, чтобы разработчики могли взять данные и использовать их в других проектах.

Референс можно брать для задач, где есть тексты, связанные с локациями. Например, в проектах об истории крупных компаний, на сайте города, для карты с туристическими маршрутами.

Авторы: Columbia University’s Department of History and the Center for Spatial Research at the Graduate School of Architecture Planning and Preservation
Проект: Mapping Historical New York

Благодаря фотографу Игорю Стомахину мы знаем из-за какого района Москвы весь мир считал, что в СССР по улицам медведи ходят.
Снимок сделан на Птичьем рынке в 1986 году (Б. Калитниковская улица).
UPD: читатели добавляют ценное — снимок сделан во время съёмок этой серии «Ералаша». Человек в полосатом шарфе и медвежонком — актёр Садальский.

Студия Лебедева разработала язык коммуникации для всего московского транспорта

Вновь напоминаю, что дизайн объявлений — очень важная часть общения компании с людьми. Информация должна считываться быстро и однозначно: человек должен чётко понимать, что это объявления не о продаже гаража, а важная для него транспортная информация.

Чем больше ваша транспортная система, тем сложнее сдерживать креатив с файликами А4 на местах и поддерживать порядок. Например, внутри автобусов Мосгортранса уже долгие годы ад из разных объявлений и схем парков — найти нужную информацию там просто невозможно и это считывается как визуальный мусор.

Новый подход однозначно радует своей человечностью и уходом от канцеляризмов: каждый плакат, объявление и сообщение несёт полезное для пассажира действие на понятном для всех языке. Вместо запретов — как решить проблему.

И самое важное: автоматическая вёрстка объявлений об изменениях движения из заранее заготовленных блоков — это должно очень сильно ускорить подготовку плакатов.

А вот велосипедист в шлеме и трико разочаровал: зачем-то взяли фото спортсмена с трека, а не обычного горожанина на велосипеде.

upd: на сайте такой же спортсмен на видео показан в виде рекламы открытия станций проката.