Кстати, помните недавно я показывал стандарт временного обустройства улиц и площадей на зимнее время? Там ещё активно применяли снег.

Так вот: в Красноярске, судя по всему, взяли стандарт в оборот. В воскресенье все центральные площади были завалены снегом, проходы перекрыты им же. Смекалочка и заборы не нужны.

Если кучи оставят, то можно будет повторить взятие снежного городка по Сурикову и просто превратить холмы в горки.

В Красноярском крае показали стандарт благоустройства улиц. Это методические рекомендации, по сути здесь свели основные существующие требования для улиц в одном месте с понятными картинками. Стандарт охватывает сферы транспорта, подсветки, озеленения, навигации, водоотвода и тд.

Первое отличие от наших ГОСТов — здесь улицу рассматривает как одно целое, где зонирование тротуара неразрывно связано с озеленением, отводом воды и остановками транспорта.

Второе — все понятно, даже ребёнок поймёт. Никаких заумных предложений размером с абзац и кучей сложноподчинённых предложений. К сожалению, сейчас наши нормативы столь запутанны, что приходится делать отдельные документы с разъяснениями.

Важно, что это стандарт с рекомендациями, его задача помочь сделать хорошо, а не дать одно типовое решение на все случаи жизни. При желании каждый муниципалитет может разработать свой стандарт и дополнить проект уникальными решениями исходя из своих особенностей.

Подробнее: proektdevelopment.ru/projects/streets-std

Вы же следите за заседанием Мосгорсуда? Вероятно, некоторые даже стоят прямо у его забора на Краснобогатырской улице. А вы знали, что уважаемые градостроители хотят превратить эту прекрасную и тихую улицу в магистраль?

До конца дня идут общественные слушания по проекту Москомархитектуры на эту улицу. Жителям предлагают оценить расширение улицы в два раза (и даже более), вырубку деревьев и стройку туннеля. Взамен обещают улучшение связности районов, снижение пробок, велодорожки и обособить трамвайную линию.

Начнём с хорошего: градостроители даже не предложили уничтожить трамвай ради ещё одной полосы! Но есть нюанс: он уже обособлен разметкой и камерами, трамваи не стоят в пробках — обошлись без строительных работ и многомиллионных контрактов.

Велодорожки теперь в тренде, вот только они съедают тротуар и постоянно обрываются. Про велопереезды в ведомстве, видимо, вообще не знают. Толку от такой велодорожки ноль.

А теперь к сладкому: машинкам. Ради расширения хотят вырубить и заасфальтировать почти всё в границах улицы, вот только сделать единый профиль улицы всё равно не вышло — число рядов вдоль улицы и до-после перекрёстков скачет, привет горлышкам.

В МКА пробуют аргументировать расширение и туннель перераспределением потоков от жилых домов и борьбой с пробками, вот только развязки и новые ряды утыкаются в уже перегруженные Преображенскую площадь и Ростокинский проезд.

Если у вас сейчас пробка в два ряда перед светофором, то новый ряд перед этим светофором лишь сделает хуже. Машины же будут стоять не вдалеке от домов за зеленью, а прямо под окнами. В итоге днём пробки в районе станут шире, а по ночам улица будет превращаться в гоночный трек.

Наказания Навальному меняются, зато ужасная работа Москомархтектуры остаётся неизменной.

Это новое здание школы музыки, дизайна и искусств в латвийском городе Лиепае (68 500 жителей). Открыто в прошлом году.

На нулевом этаже проходят занятия у специалистов по металлу и дереву, на первом расположена зона отдыха и библиотека, на третьем помещения для рекламистов, монтажеров и медиа-дизайнеров. Здание полностью доступно для маломобильных.

Фото: Мартин