#Tesla #электрокары
Одна из крупнейших сетей зарядных станций в Европе, Ionity, меняет правила пользования и тарифообразование: автовладельцам придется платить не за посещение зарядки (сейчас один сеанс стоит восемь евро), а за количество энергии – 0,79 евро за киловатт-час. Как выяснил AutoEvolition, с переходом на новую методику расчета зарядка Nissan Leaf с аккумулятором 62 киловатт-часа обойдется почти в 50 евро. И это менее выгодно, чем залить бензин в Volkswagen Golf.
AutoEvolition сравнивает Nissan Leaf с батареей на 62 киловатт-часа (а есть версии и с менее емким аккумулятором, например, на 24 киловатт-часа) с Volkswagen Golf седьмого поколения с 1,4-литровым мотором.
Так, в Германии зарядка первого обойдется почти в 49 евро. За ту же сумму можно залить в «Гольф» 35 литров бензина. При этом запас хода Leaf составляет 385 километров, а Volkswagen Golf проедет почти 600 километров (исходя из данных о расходе топлива, предоставленных автопроизводителем).
Ionity была создана BMW Group, Daimler, Ford Motor и Volkswagen Group, а позже к проекту присоединился и Hyundai. На сегодняшний день это одна из самых быстроразвивающихся сетей зарядных станций, которая насчитывает более двух сотен станций в 20 странах. К 2020 году их количество достигнет 400 штук.
Одна из крупнейших сетей зарядных станций в Европе, Ionity, меняет правила пользования и тарифообразование: автовладельцам придется платить не за посещение зарядки (сейчас один сеанс стоит восемь евро), а за количество энергии – 0,79 евро за киловатт-час. Как выяснил AutoEvolition, с переходом на новую методику расчета зарядка Nissan Leaf с аккумулятором 62 киловатт-часа обойдется почти в 50 евро. И это менее выгодно, чем залить бензин в Volkswagen Golf.
AutoEvolition сравнивает Nissan Leaf с батареей на 62 киловатт-часа (а есть версии и с менее емким аккумулятором, например, на 24 киловатт-часа) с Volkswagen Golf седьмого поколения с 1,4-литровым мотором.
Так, в Германии зарядка первого обойдется почти в 49 евро. За ту же сумму можно залить в «Гольф» 35 литров бензина. При этом запас хода Leaf составляет 385 километров, а Volkswagen Golf проедет почти 600 километров (исходя из данных о расходе топлива, предоставленных автопроизводителем).
Ionity была создана BMW Group, Daimler, Ford Motor и Volkswagen Group, а позже к проекту присоединился и Hyundai. На сегодняшний день это одна из самых быстроразвивающихся сетей зарядных станций, которая насчитывает более двух сотен станций в 20 странах. К 2020 году их количество достигнет 400 штук.
February 4, 2020
#TSLA #Tesla
Цена сейчас скорее всего формирует внутренний треугольник на часовике, что предполагает ещё одну волну снижения в район 350-300$.
👉 Будьте аккуратны с длинными позициями
👉 В шорт залезать точно не стоит - бумага ещё имеет потенциал шорт-сквиз
ЗА И ПРОТИВ:
🟢 Последние результаты показывают рост бизнеса по хранению энергии
🟢 Улучшенное производство аккумуляторов открывает огромные возможности для получения дохода
🟢 Компанию включили в индекс S&P500
🔴 Завод в Германии все еще строится, поэтому объемы поставок Tesla в Европу практически не изменились, а ее рыночная доля резко упала. Конкуренты начинают продвигать свои модели EV (электротранспорт)
🔴 Основная проблема строительства завода в Германии - вода. Без дальнейшей доработки проекта завода и нового комплексного регионального водного плана строительство может остановиться.
🔴 В экспорте MIC 3 (завод Tesla в Китае производит Model 3 под измененным названием) используются другие (менее дорогие, более короткие, более долговечные) литий-железо-фосфатные (или LFP) аккумуляторы, недавно принятые в производство Tesla на своем заводе в Шанхае. Это снижает экспортный потенциал данной модели на премиальные западные рынки, такие как Европа или Австралия.
ТЕХ АНАЛИЗ
Цена сейчас скорее всего формирует внутренний треугольник на часовике, что предполагает ещё одну волну снижения в район 350-300$.
👉 Будьте аккуратны с длинными позициями
👉 В шорт залезать точно не стоит - бумага ещё имеет потенциал шорт-сквиз
ЗА И ПРОТИВ:
🟢 Последние результаты показывают рост бизнеса по хранению энергии
🟢 Улучшенное производство аккумуляторов открывает огромные возможности для получения дохода
🟢 Компанию включили в индекс S&P500
🔴 Завод в Германии все еще строится, поэтому объемы поставок Tesla в Европу практически не изменились, а ее рыночная доля резко упала. Конкуренты начинают продвигать свои модели EV (электротранспорт)
🔴 Основная проблема строительства завода в Германии - вода. Без дальнейшей доработки проекта завода и нового комплексного регионального водного плана строительство может остановиться.
🔴 В экспорте MIC 3 (завод Tesla в Китае производит Model 3 под измененным названием) используются другие (менее дорогие, более короткие, более долговечные) литий-железо-фосфатные (или LFP) аккумуляторы, недавно принятые в производство Tesla на своем заводе в Шанхае. Это снижает экспортный потенциал данной модели на премиальные западные рынки, такие как Европа или Австралия.
ТЕХ АНАЛИЗ
November 18, 2020
#tesla
🟢 Инвестфонд мормонской церкви за год увеличил свою долю в Tesla на 3500%
👉 Инвестфонд Ensign Peak Advisors, управляющий деньгами Церкви Иисуса Христа Святых последних дней в 2020 году увеличил свою долю в компании Tesla на 3500%
👉 В конце 2019 года инвестфонд имел в портфеле менее 13 000 акций производителя электромобилей, основанного миллиардером Илоном Маском. Во втором квартале Ensign Peak Advisors увеличил свою долю в Tesla более чем в пять раз, в третьем — еще на более чем 50%. В конце прошлого года фонд снова увеличил позицию — еще в четыре раза. В результате на 31 декабря 2020 года Ensign Peak Advisors владел 467 000 акций Tesla, свидетельствуют материалы SEC.
🔴 За последние два десятка лет мормонской церкви удалось накопить свыше $100 млрд. Средства размещены на счетах нескольких инвестиционных фондов, и при этом самих жертвователей, отдающих церкви десятину (10% от своих доходов), держали и держат в неведении о целях и проектах, на которые расходуются или будут расходоваться эти деньги.
🟢 Инвестфонд мормонской церкви за год увеличил свою долю в Tesla на 3500%
👉 Инвестфонд Ensign Peak Advisors, управляющий деньгами Церкви Иисуса Христа Святых последних дней в 2020 году увеличил свою долю в компании Tesla на 3500%
👉 В конце 2019 года инвестфонд имел в портфеле менее 13 000 акций производителя электромобилей, основанного миллиардером Илоном Маском. Во втором квартале Ensign Peak Advisors увеличил свою долю в Tesla более чем в пять раз, в третьем — еще на более чем 50%. В конце прошлого года фонд снова увеличил позицию — еще в четыре раза. В результате на 31 декабря 2020 года Ensign Peak Advisors владел 467 000 акций Tesla, свидетельствуют материалы SEC.
🔴 За последние два десятка лет мормонской церкви удалось накопить свыше $100 млрд. Средства размещены на счетах нескольких инвестиционных фондов, и при этом самих жертвователей, отдающих церкви десятину (10% от своих доходов), держали и держат в неведении о целях и проектах, на которые расходуются или будут расходоваться эти деньги.
March 28, 2021
#musk #tesla #bitcoin
Крупнейшие криптовалюты мира к утру 13 мая подешевели в среднем на 10% после заявления Маска о том, что Tesla не будет продавать электромобили за биткоины. Стоимость самого биткоина на фоне этой новости падала на 17% до $46 294.
🔴 В четверг основатель Tesla Илон Маск сообщил в Twitter, что компания отказалась от идеи продавать электромобили за биткоины. «Мы обеспокоены быстро расширяющимся применением ископаемого топлива для майнинга биткоина и его транзакций, особенно угля, вызывающего худшие выбросы среди всех видов топлива», — написал миллиардер.
👉 Ранее Bank of America опубликовал исследование об экологическом, социальном и другом влиянии биткоина. По оценкам экспертов, сегодня потребление энергии сети криптовалюты можно сравнить с потреблением больших корпораций вроде American Airlines, которая обслуживает более 200 млн пассажиров в год.
👉 Также потребление сети можно сравнить с небольшой страной вроде Греции. Еще в 2019 году годовое потребление биткоина сравнивали со Швейцарией, которая втрое меньше по площади.
👌Забота об экологии не помешала Tesla инвестировать в биткоин 1,5 миллиарда долларов в феврале этого года. По оценкам Bank of America, углеродный след этой инвестиции эквивалентен годовым выбросам 1,8 млн автомобилей.
👉 В 2020 году Tesla произвела и продала всего около 500 тыс автомобилей.
Крупнейшие криптовалюты мира к утру 13 мая подешевели в среднем на 10% после заявления Маска о том, что Tesla не будет продавать электромобили за биткоины. Стоимость самого биткоина на фоне этой новости падала на 17% до $46 294.
🔴 В четверг основатель Tesla Илон Маск сообщил в Twitter, что компания отказалась от идеи продавать электромобили за биткоины. «Мы обеспокоены быстро расширяющимся применением ископаемого топлива для майнинга биткоина и его транзакций, особенно угля, вызывающего худшие выбросы среди всех видов топлива», — написал миллиардер.
👉 Ранее Bank of America опубликовал исследование об экологическом, социальном и другом влиянии биткоина. По оценкам экспертов, сегодня потребление энергии сети криптовалюты можно сравнить с потреблением больших корпораций вроде American Airlines, которая обслуживает более 200 млн пассажиров в год.
👉 Также потребление сети можно сравнить с небольшой страной вроде Греции. Еще в 2019 году годовое потребление биткоина сравнивали со Швейцарией, которая втрое меньше по площади.
👌Забота об экологии не помешала Tesla инвестировать в биткоин 1,5 миллиарда долларов в феврале этого года. По оценкам Bank of America, углеродный след этой инвестиции эквивалентен годовым выбросам 1,8 млн автомобилей.
👉 В 2020 году Tesla произвела и продала всего около 500 тыс автомобилей.
May 13, 2021
#tesla #musk #tsla
🔴 Илону Маску 12 июля придется предстать перед судом по иску акционеров Tesla. Они считают, что он потратил деньги компании на спасение проблемной компании SolarCity, которую основали двоюродные братья миллиардера и в которой он был крупнейшим инвестором.
🔴 Поражение может обойтись ему больше чем в $2 млрд и стать одним из самых дорогих судебных решений, вынесенных лично против руководителя компании.
👉 Пять лет назад Илон Маск уведомил инвесторов о том, что Tesla приобрела компанию SolarCity, которая на тот момент была лидером в сфере установки солнечных панелей в США.
👉 В основе дела SolarCity лежит серьезный вопрос: зачем вообще Tesla решила приобрести компанию? Маск утверждал, что это будет революционная сделка, которая позволит захватить рынок солнечной энергетики с помощью экономичных солнечных панелей, аккумуляторов Tesla и высокотехнологичных крыш. Мало того, что лишь часть этих планов воплотилась в жизнь, в сделке с самого начала присутствовал очевидный риск конфликта интересов. SolarCity в 2006 году основали кузены Маска Линдон и Питер Райв по совету самого миллиардера. Их богатый родственник финансировал предприятие и на момент сделки с Tesla владел в нем 22,2% и возглавлял совет директоров. В год покупки SolarCity получила чистый убыток в $820 млн, а ее долги на момент приобретения Маском составляли $1,5 млрд.
👉 В прошлом году члены совета во главе с председателем Робин Денхолм заключили с истцами мировое соглашение, выплатив $60 млн и не признав вины. Но Маск решил защищать себя в суде. Поражение может стоить ему полной суммы сделки — больше $2 млрд, что станет одним из самых дорогих судебных решений, когда-либо вынесенных против отдельно взятого руководителя компании.
Как думаете, оклеветали невинного Илона?👇
🔴 Илону Маску 12 июля придется предстать перед судом по иску акционеров Tesla. Они считают, что он потратил деньги компании на спасение проблемной компании SolarCity, которую основали двоюродные братья миллиардера и в которой он был крупнейшим инвестором.
🔴 Поражение может обойтись ему больше чем в $2 млрд и стать одним из самых дорогих судебных решений, вынесенных лично против руководителя компании.
👉 Пять лет назад Илон Маск уведомил инвесторов о том, что Tesla приобрела компанию SolarCity, которая на тот момент была лидером в сфере установки солнечных панелей в США.
👉 В основе дела SolarCity лежит серьезный вопрос: зачем вообще Tesla решила приобрести компанию? Маск утверждал, что это будет революционная сделка, которая позволит захватить рынок солнечной энергетики с помощью экономичных солнечных панелей, аккумуляторов Tesla и высокотехнологичных крыш. Мало того, что лишь часть этих планов воплотилась в жизнь, в сделке с самого начала присутствовал очевидный риск конфликта интересов. SolarCity в 2006 году основали кузены Маска Линдон и Питер Райв по совету самого миллиардера. Их богатый родственник финансировал предприятие и на момент сделки с Tesla владел в нем 22,2% и возглавлял совет директоров. В год покупки SolarCity получила чистый убыток в $820 млн, а ее долги на момент приобретения Маском составляли $1,5 млрд.
👉 В прошлом году члены совета во главе с председателем Робин Денхолм заключили с истцами мировое соглашение, выплатив $60 млн и не признав вины. Но Маск решил защищать себя в суде. Поражение может стоить ему полной суммы сделки — больше $2 млрд, что станет одним из самых дорогих судебных решений, когда-либо вынесенных против отдельно взятого руководителя компании.
Как думаете, оклеветали невинного Илона?👇
July 12, 2021
Electric-Car-Companies.jpg
680.1 KB
#ev #tesla #vw
Гонка за доминирование на рынке электромобилей
На этом графике, основанном на данных EV Volumes, сравниваются сегодняшние позиции Tesla и других ведущих автопроизводителей - с точки зрения полностью электрических автомобилей - и даются прогнозы на их доли рынка в 2025 году.
👉 Volkswagen планирует построить шесть заводов по производству аккумуляторов в Европе к 2030 году и инвестировать во всем мире в зарядные станции.
👉 GM, крупнейший автопроизводитель США, хочет прекратить продажу автомобилей, работающих на топливе, к 2035 году. Компания делает большой рывок в области чистых электромобилей: к 2025 году ожидается более 30 новых моделей.
👉 Между тем, Ford ожидает, что к 2030 году 40% их проданных автомобилей будут электрическими.
👉 Когда дело доходит до узнаваемости бренда электромобилей на рынке, Tesla по-прежнему превосходит всех остальных. Тем не менее, аналитики ожидают небольшое снижение их доли рынка - до 21% к 2025 году.
Гонка за доминирование на рынке электромобилей
На этом графике, основанном на данных EV Volumes, сравниваются сегодняшние позиции Tesla и других ведущих автопроизводителей - с точки зрения полностью электрических автомобилей - и даются прогнозы на их доли рынка в 2025 году.
👉 Volkswagen планирует построить шесть заводов по производству аккумуляторов в Европе к 2030 году и инвестировать во всем мире в зарядные станции.
👉 GM, крупнейший автопроизводитель США, хочет прекратить продажу автомобилей, работающих на топливе, к 2035 году. Компания делает большой рывок в области чистых электромобилей: к 2025 году ожидается более 30 новых моделей.
👉 Между тем, Ford ожидает, что к 2030 году 40% их проданных автомобилей будут электрическими.
👉 Когда дело доходит до узнаваемости бренда электромобилей на рынке, Tesla по-прежнему превосходит всех остальных. Тем не менее, аналитики ожидают небольшое снижение их доли рынка - до 21% к 2025 году.
November 14, 2021
#tesla #jpm
JPMorgan подал иск к Tesla на $162 млн из-за нарушения условий сделки
Банк купил право на покупку акций у компании, если их цена к лету 2021 будет выше, чем в договоре, но Tesla отказалась выполнять контракт.
👉 JPMorgan утверждает, что Tesla нарушила условия выплат по контракту с варрантами (опционами) на акции автопроизводителя — ценными бумагами, которые дают право на покупку акций в определённый срок по заранее известной цене, пишет Reuters.
👉 Tesla продала JPMorgan варранты в 2014 году — по условиям, компания должна была передать банку свои акции или деньги, если оговорённая цена исполнения окажется ниже цены акций Tesla в июне и июле 2021 года.
👉 В 2018 году Илон Маск сообщил на своей странице в Twitter, что планирует сделать компанию частной, выкупив акции по цене $420 за штуку. На тот момент они стоили гораздо меньше — около $350 за акцию. Из-за этого JPMorgan снизил цену исполнения по ценным бумагам, но затем снова поднял, когда Маск отказался от своей идеи.
👉 JPMorgan мог корректировать условия контрактов после «значительных корпоративных транзакций с участием Tesla», и такой транзакцией посчитал твит Маска. В компании расчёты оспаривать не стали, хоть и назвали в 2019 году попыткой воспользоваться волатильностью акций.
👉 В банке считают, что корректировки были уместными и требовались по контракту, но Tesla «вопиюще» проигнорировала это и отказалась платить.
👉 К моменту истечения варрантов стоимость акций выросла «почти в десять раз» — это выше оговорённой цены исполнения даже с учётом изменений, говорят в банке. В Tesla не ответили на запрос Reuters.
👆Давно собирался запилить ролик-расследование про Теслу. Как Тесла стала тем, кем стала и достигла невероятной капитализации. Хотите такой?👇
JPMorgan подал иск к Tesla на $162 млн из-за нарушения условий сделки
Банк купил право на покупку акций у компании, если их цена к лету 2021 будет выше, чем в договоре, но Tesla отказалась выполнять контракт.
👉 JPMorgan утверждает, что Tesla нарушила условия выплат по контракту с варрантами (опционами) на акции автопроизводителя — ценными бумагами, которые дают право на покупку акций в определённый срок по заранее известной цене, пишет Reuters.
👉 Tesla продала JPMorgan варранты в 2014 году — по условиям, компания должна была передать банку свои акции или деньги, если оговорённая цена исполнения окажется ниже цены акций Tesla в июне и июле 2021 года.
👉 В 2018 году Илон Маск сообщил на своей странице в Twitter, что планирует сделать компанию частной, выкупив акции по цене $420 за штуку. На тот момент они стоили гораздо меньше — около $350 за акцию. Из-за этого JPMorgan снизил цену исполнения по ценным бумагам, но затем снова поднял, когда Маск отказался от своей идеи.
👉 JPMorgan мог корректировать условия контрактов после «значительных корпоративных транзакций с участием Tesla», и такой транзакцией посчитал твит Маска. В компании расчёты оспаривать не стали, хоть и назвали в 2019 году попыткой воспользоваться волатильностью акций.
👉 В банке считают, что корректировки были уместными и требовались по контракту, но Tesla «вопиюще» проигнорировала это и отказалась платить.
👉 К моменту истечения варрантов стоимость акций выросла «почти в десять раз» — это выше оговорённой цены исполнения даже с учётом изменений, говорят в банке. В Tesla не ответили на запрос Reuters.
👆Давно собирался запилить ролик-расследование про Теслу. Как Тесла стала тем, кем стала и достигла невероятной капитализации. Хотите такой?👇
November 16, 2021
#CHINA #baidu #BIDU #tesla #TSLA
💥Baidu опережает Tesla в гонке за робо-такси, выпустив беспилотный автомобиль со съемным рулевым колесом
Китайская компания Baidu Inc. представила новый автономный автомобиль со съемным рулевым колесом, который она хочет использовать для службы робо-такси в 2023 году — примерно за год до того, как Tesla Inc. планирует начать массовое производство аналогичного автомобиля.
👉 Apollo RT6, новая модель Baidu, будет работать с автономной системой вождения Baidu четвертого уровня, которая в большинстве случаев не требует присутствия водителя.
👉 По сообщениям Baidu, модель, имеющая вид обычного внедорожника, будет включать восемь датчиков LIDAR — систем обнаружения, использующих импульсный лазерный свет, и дюжину камер.
👉 Китайские законы требуют, чтобы у модели был руль, но возможность его снять даст больше места для установки дополнительных сидений и других развлекательных устройств, таких как игровые приставки, если правила будут изменены, заявили в компании.
👉 Baidu, давно доминирующий китайский гигант поисковых систем, оценил новую модель примерно в 37 000 долларов, что почти вдвое меньше, чем 71 000 долларов за предыдущую версию автомобиля, выпущенную в июне 2021 года с обычным рулевым колесом, говорится в заявлении компании в четверг.
📢 «Мы движемся к будущему, в котором использование роботакси будет вдвое дешевле, чем сегодня» , — заявил Робин Ли , соучредитель и исполнительный директор Baidu, на ежегодной технологической конференции компании. Он сказал, что сокращение расходов позволит Baidu развернуть в Китае десятки тысяч автономных транспортных средств.
👉 Tesla также планирует выпустить свою модель, ориентированную на робо-такси, без рулевого колеса и педалей в следующем году и начать массовое производство в 2024 году, заявил генеральный директор Илон Маск в телефонном разговоре с аналитиками в апреле. «Поездка на роботакси будет стоить меньше, чем билет на автобус», — сказал тогда Маск.
🤔 А вы как думаете, у кого получится запустить раньше? Я ставлю на китайцев. Baidu, кстати, держу, если чутка вырастет, возможно, даже в ноль по ней выйду😂
А да, и в беспилотный транспорт без лидаров не верю, у Tesla мало шансов на лидерство, пока они лидары ставить не начнут. Нужны несколько контуров безопасности - пусть если даже это излишнее дублирование, но человеческая жизнь - бесценна!
💥Baidu опережает Tesla в гонке за робо-такси, выпустив беспилотный автомобиль со съемным рулевым колесом
Китайская компания Baidu Inc. представила новый автономный автомобиль со съемным рулевым колесом, который она хочет использовать для службы робо-такси в 2023 году — примерно за год до того, как Tesla Inc. планирует начать массовое производство аналогичного автомобиля.
👉 Apollo RT6, новая модель Baidu, будет работать с автономной системой вождения Baidu четвертого уровня, которая в большинстве случаев не требует присутствия водителя.
👉 По сообщениям Baidu, модель, имеющая вид обычного внедорожника, будет включать восемь датчиков LIDAR — систем обнаружения, использующих импульсный лазерный свет, и дюжину камер.
👉 Китайские законы требуют, чтобы у модели был руль, но возможность его снять даст больше места для установки дополнительных сидений и других развлекательных устройств, таких как игровые приставки, если правила будут изменены, заявили в компании.
👉 Baidu, давно доминирующий китайский гигант поисковых систем, оценил новую модель примерно в 37 000 долларов, что почти вдвое меньше, чем 71 000 долларов за предыдущую версию автомобиля, выпущенную в июне 2021 года с обычным рулевым колесом, говорится в заявлении компании в четверг.
📢 «Мы движемся к будущему, в котором использование роботакси будет вдвое дешевле, чем сегодня» , — заявил Робин Ли , соучредитель и исполнительный директор Baidu, на ежегодной технологической конференции компании. Он сказал, что сокращение расходов позволит Baidu развернуть в Китае десятки тысяч автономных транспортных средств.
👉 Tesla также планирует выпустить свою модель, ориентированную на робо-такси, без рулевого колеса и педалей в следующем году и начать массовое производство в 2024 году, заявил генеральный директор Илон Маск в телефонном разговоре с аналитиками в апреле. «Поездка на роботакси будет стоить меньше, чем билет на автобус», — сказал тогда Маск.
🤔 А вы как думаете, у кого получится запустить раньше? Я ставлю на китайцев. Baidu, кстати, держу, если чутка вырастет, возможно, даже в ноль по ней выйду😂
А да, и в беспилотный транспорт без лидаров не верю, у Tesla мало шансов на лидерство, пока они лидары ставить не начнут. Нужны несколько контуров безопасности - пусть если даже это излишнее дублирование, но человеческая жизнь - бесценна!
July 21, 2022
#tesla
Илон Маск продал акции Tesla на сумму около $7 млрд
👉 Основатель и глава Tesla, богатейший человек мира Илон Маск продал около 7,9 млн акций производителя электромобилей на сумму примерно в $7 млрд. Акции были проданы с 5 по 9 августа, передает The Wall Street Journal со ссылкой на данные раскрытия сделок Комиссии по ценным бумагам и рынкам США.
👉 Несколько месяцев назад миллиардер заявлял, что не планирует продавать дополнительно акции компании, напоминает газета. Сам Маск ответил своим подписчикам в Twitter, что хочет предотвратить экстренную продажу акций, если он будет вынужден завершить поглощение социальной сети, от которого он отказался в июле. Он также сказал, что будет выкупать акции Tesla, если покупка Twitter не состоится.
👉 Напомню, Илон Маск в конце апреля за три дня уже продал около 9,6 млн акций Tesla на сумму $8,5 млрд, сообщал американский Forbes со ссылкой на материалы Комиссии по ценным бумагам и биржам. Илон объяснил продажи необходимостью средств для покупки Twitter. При этом, 28 апреля вечером Маск написал в Twitter, что больше не планирует продавать акции Tesla. В июле миллиардер решил отказаться от сделки по приобретению соцсети из-за сомнений в достоверности данных о числе поддельных аккаунтов в ней.
🤔 Не знаю, Илон, как-то неубедительно... Уже есть деньги на покупку Twitter, Twitter не покупает, но продолжает экстренно распродавать акции Tesla, чтобы "избежать экстренной распродажи". При этом суд с Twitter (единственное, что может Маска заставить купить Twitter) очевидно будет очень длительным и займёт если не годы, то точно месяцы. Ни о какой экстренности речи не идет, даже если Маск уже успел потратить свои миллиарды от первой продажи (интересно на что?).
Сказал бы просто, но вот решил продать свои акции, фиксануть профит, имею право. А не вот это вот все придумывать. Как думаете? 👇
Илон Маск продал акции Tesla на сумму около $7 млрд
👉 Основатель и глава Tesla, богатейший человек мира Илон Маск продал около 7,9 млн акций производителя электромобилей на сумму примерно в $7 млрд. Акции были проданы с 5 по 9 августа, передает The Wall Street Journal со ссылкой на данные раскрытия сделок Комиссии по ценным бумагам и рынкам США.
👉 Несколько месяцев назад миллиардер заявлял, что не планирует продавать дополнительно акции компании, напоминает газета. Сам Маск ответил своим подписчикам в Twitter, что хочет предотвратить экстренную продажу акций, если он будет вынужден завершить поглощение социальной сети, от которого он отказался в июле. Он также сказал, что будет выкупать акции Tesla, если покупка Twitter не состоится.
👉 Напомню, Илон Маск в конце апреля за три дня уже продал около 9,6 млн акций Tesla на сумму $8,5 млрд, сообщал американский Forbes со ссылкой на материалы Комиссии по ценным бумагам и биржам. Илон объяснил продажи необходимостью средств для покупки Twitter. При этом, 28 апреля вечером Маск написал в Twitter, что больше не планирует продавать акции Tesla. В июле миллиардер решил отказаться от сделки по приобретению соцсети из-за сомнений в достоверности данных о числе поддельных аккаунтов в ней.
🤔 Не знаю, Илон, как-то неубедительно... Уже есть деньги на покупку Twitter, Twitter не покупает, но продолжает экстренно распродавать акции Tesla, чтобы "избежать экстренной распродажи". При этом суд с Twitter (единственное, что может Маска заставить купить Twitter) очевидно будет очень длительным и займёт если не годы, то точно месяцы. Ни о какой экстренности речи не идет, даже если Маск уже успел потратить свои миллиарды от первой продажи (интересно на что?).
Сказал бы просто, но вот решил продать свои акции, фиксануть профит, имею право. А не вот это вот все придумывать. Как думаете? 👇
August 10, 2022
#tesla #musk
Илон Маск выступил в суде по иску инвесторов, которые потеряли деньги после его твита о приватизации Tesla в 2018 году и призвал не верить его твитам
👉 Выступая 20 января в федеральном суде Сан-Франциско по иску акционеров о нарушении законодательства о ценных бумагах, миллиардер подчеркнул, что люди не обязаны верить его словам в Twitter, особенно сделанным в «чрезвычайно болезненные и трудные» времена, сообщает Bloomberg.
👉 Кроме того, Маск преуменьшил влияние его твитов на цену акций возглавляемой им Tesla, «Трудно сказать, что цена акций связана с твитом», — заявил Илон.
👆Напомню, речь шла о записи, которую он сделал в Twitter 8 августа 2018 года. Тогда Маск написал: «Раздумываю о превращении Tesla в частную компанию при [выкупе акций у акционеров по] $420». На тот момент акции автопроизводителя стоили почти на 15% дешевле названной им цены. Истцы утверждают, что твит Маска был ложным и вызвал резкий рост цен на акции, а последовавшее их падение обернулось им большими убытками.
👉 «То, что я пишу о чем-то в Twitter, не означает, что люди должны этому верить и будут действовать соответственно», — сказал Маск. На вопрос адвоката инвесторов, должен ли глава Tesla быть точным в своих твитах, Маск ответил, что он предоставляет «информацию, которую должна услышать общественность», но в ней есть только то, что можно передать установленным в Twitter ограничением в 240 символов.
🤔 Думаю, он сам не понял, что сказал...
Я совершенно уверен, что глава корпорации - это не частное лицо, с частным мнением, а официальный представитель этой самой корпорации. И поэтому должен нести ответственность за свои слова и действия.
❓А вы как думаете? 👇
Илон Маск выступил в суде по иску инвесторов, которые потеряли деньги после его твита о приватизации Tesla в 2018 году и призвал не верить его твитам
👉 Выступая 20 января в федеральном суде Сан-Франциско по иску акционеров о нарушении законодательства о ценных бумагах, миллиардер подчеркнул, что люди не обязаны верить его словам в Twitter, особенно сделанным в «чрезвычайно болезненные и трудные» времена, сообщает Bloomberg.
👉 Кроме того, Маск преуменьшил влияние его твитов на цену акций возглавляемой им Tesla, «Трудно сказать, что цена акций связана с твитом», — заявил Илон.
👆Напомню, речь шла о записи, которую он сделал в Twitter 8 августа 2018 года. Тогда Маск написал: «Раздумываю о превращении Tesla в частную компанию при [выкупе акций у акционеров по] $420». На тот момент акции автопроизводителя стоили почти на 15% дешевле названной им цены. Истцы утверждают, что твит Маска был ложным и вызвал резкий рост цен на акции, а последовавшее их падение обернулось им большими убытками.
👉 «То, что я пишу о чем-то в Twitter, не означает, что люди должны этому верить и будут действовать соответственно», — сказал Маск. На вопрос адвоката инвесторов, должен ли глава Tesla быть точным в своих твитах, Маск ответил, что он предоставляет «информацию, которую должна услышать общественность», но в ней есть только то, что можно передать установленным в Twitter ограничением в 240 символов.
🤔 Думаю, он сам не понял, что сказал...
Я совершенно уверен, что глава корпорации - это не частное лицо, с частным мнением, а официальный представитель этой самой корпорации. И поэтому должен нести ответственность за свои слова и действия.
❓А вы как думаете? 👇
January 22, 2023
#tesla #byd
Мировое производство электромобилей: BYD превосходит Tesla
2022 год стал еще одним историческим годом для электромобилей: годовой объем производства впервые превысил 10 миллионов автомобилей. Это представляет собой значительный рост по сравнению с показателем 2021 года, составлявшим 6,7 миллиона автомобилей.
📍BYD Auto обошла Tesla и стала новым лидером электромобилей, увеличив объем производства на 211% в 2022 году.
BYD пока имеет ограниченное присутствие на зарубежных рынках, но это может измениться довольно быстро. Компания планирует серьезное продвижение в Европу, где она рассчитывает построить свои заводы.
Компания также строит завод в Таиланде, чтобы производить праворульные модели для таких рынков, как Австралия и Великобритания.
📍В 2022 году Tesla увеличила производство на солидные 40%, но уступила китайским конкурентам, таким как Geely (+251%).
Tesla планирует построить крупный завод в Мексике, чтобы поддержать рост.
🤔А вы как думаете, кто будет лидером и почему?👇
Мировое производство электромобилей: BYD превосходит Tesla
2022 год стал еще одним историческим годом для электромобилей: годовой объем производства впервые превысил 10 миллионов автомобилей. Это представляет собой значительный рост по сравнению с показателем 2021 года, составлявшим 6,7 миллиона автомобилей.
📍BYD Auto обошла Tesla и стала новым лидером электромобилей, увеличив объем производства на 211% в 2022 году.
BYD пока имеет ограниченное присутствие на зарубежных рынках, но это может измениться довольно быстро. Компания планирует серьезное продвижение в Европу, где она рассчитывает построить свои заводы.
Компания также строит завод в Таиланде, чтобы производить праворульные модели для таких рынков, как Австралия и Великобритания.
📍В 2022 году Tesla увеличила производство на солидные 40%, но уступила китайским конкурентам, таким как Geely (+251%).
Tesla планирует построить крупный завод в Мексике, чтобы поддержать рост.
🤔А вы как думаете, кто будет лидером и почему?👇
June 3, 2023