#SB
🟢 Индустрия сухих навалочных грузов переживает один из лучших периодов в связи со сложившейся конъюнктурой на рынке морских перевозок, которая позволяет поддерживать Baltic Dry Index (ставки фрахтования) на довольно высоком уровне.
Тригеры роста
👉🏻 Когда судно работает по тайм-чартеру, топливные расходы оплачивает фрахтователь. Рост цен на нефть не имеет влияния.
👉🏻 Китай отказывается от австралийской стали и железной руды, переезжая в более отдаленные регионы, например, в Бразилию. Это играет на руку сухогрузам, потому что теперь им нужно плыть дальше, соответственно, им нужно быть в пути намного дольше - а оплата судов идет за 1 рабочий день.
👉🏻 Ожидаемый спрос на сухогрузные суда в ближайшие годы будет значительно выше, чем фактическое предложение судов.
Риски для #SB
🔴 С начала года цена акций уже выросла более 200%, что делает покупки на текущих уровнях неудобными.
🔴 Действует программа ATM (увеличение капитала компании) - эмиссия.
⚠️
🟢 Индустрия сухих навалочных грузов переживает один из лучших периодов в связи со сложившейся конъюнктурой на рынке морских перевозок, которая позволяет поддерживать Baltic Dry Index (ставки фрахтования) на довольно высоком уровне.
Тригеры роста
👉🏻 Когда судно работает по тайм-чартеру, топливные расходы оплачивает фрахтователь. Рост цен на нефть не имеет влияния.
👉🏻 Китай отказывается от австралийской стали и железной руды, переезжая в более отдаленные регионы, например, в Бразилию. Это играет на руку сухогрузам, потому что теперь им нужно плыть дальше, соответственно, им нужно быть в пути намного дольше - а оплата судов идет за 1 рабочий день.
👉🏻 Ожидаемый спрос на сухогрузные суда в ближайшие годы будет значительно выше, чем фактическое предложение судов.
Риски для #SB
🔴 С начала года цена акций уже выросла более 200%, что делает покупки на текущих уровнях неудобными.
🔴 Действует программа ATM (увеличение капитала компании) - эмиссия.
⚠️
Не является инвест рекомендацией